36 respuestas en este tema

[dds1982]

Las bujias no se cambian hasta los 100.000 km. Las revisiones de chichinabo las pasa cualquiera, pero cuanto toque repaso de torques, necesitas el manual para saber los tornillos que tienes que aflojar y luego apretar al torque necesario (para que no se encasquilles con el paso de los años y que no se aflojen) Mas llave dinamométrica en condiciones y juego de vasos metricos.

Animo fiera!

[ferrallas]

Las bujias no se cambian hasta los 100.000 km. Las revisiones de chichinabo las pasa cualquiera, pero cuanto toque repaso de torques, necesitas el manual para saber los tornillos que tienes que aflojar y luego apretar al torque necesario (para que no se encasquilles con el paso de los años y que no se aflojen) Mas llave dinamométrica en condiciones y juego de vasos metricos.

Animo fiera!

jodo que bujias son las k valen 107 mas iva ?¿!!!!!!!!


Que tuercas necesitan retorque? las de los colectores?


Salu2

[lambas]

a mi en el sport en la honda me cambiaron las bujias a los 40 000 creo q 100 000 km son demasiados para unas bujias

[c_i_v_i_c]

soldado tirate el rolloy cuand hagas esos cambio tu msmo por aki como se hace con sus fotitos y todo hombre asi los q no sabemos mucho nos ahorramos unas perrillas,gracias

[Legend]

Buena info, aplicable también a otros Honda.

Al Lude suelo hacerle yo mismo esas "revisiones intermedias", que son un cambio de aceite y filtro, vale la pena el filtro original en la Honda (10 euros), arandelita nueva (unos pocos céntimos) y le pongo Castrol 5w-40, 12 euros el litro, y muy cierto que los fabricantes de aceite (algunos) deberían de vender latas de 5 litros en lugar de 4.

Las bujías del CTR imagino que son las mismas que las del Lude porque a mí me costaron exactamente lo mismo hace un tiempo.

Saludos.

[ferrallas]

bff no se como podeis gastaros 120pavos en 4 bujias

[Vale|46]

Yo por unas bujias de iridio si q los pago, ai q mimar el coche y 120eu cada 50.000km o más no me parece demasiado

1Saludo!!!

[indiana]

Las de platino son 137€, pelín más caras que las de iridio, que por cierto aguantan 100.000km sin problemas, las he cambiado y estaban como nuevas. En el libro de revisiones en el 2.4 pone el cambio a los 100.000 para las iridio de serie.

LA verdad es que gran parte de las revisiones las podemos hacer nosotros mismos, sin peligors y sin herramientas especiales, un poco de empeño y algo de maña y vamos sobrados.

Buena iniciativa soldado

[Jinx]

las bujias del Sport cada 2 años o 40000 km, en la casa 32.40 las 4, no se las que llevara el CTR pero vamos que ya pueden durar 100000 km.

[Callejas]

yo si no fuera x el sellito que me tienen que colocar para la garantia, no iva al conce para todas esas pequeñas revisiones, llevo un mes que emos cambiao el aceite y filtro los menos a 6 o 7 coches y eso que soy electricista de viviendas no mecanico jejeje. Esta xupao

[indiana]

Imagino que todos los hacemos, no se me moleste nadie, pero el aceite y demás resíduos los llevamos al punto limpio ¿no?
Que no me entere que alguno lo deja en cualquier parte

[honda_ctr]

komo bien d ice soldado, es muy facil el mantenimiento, el uniko k lleva un poko mas de tiempo y hace falta "algo" de vista es el de gasolina, k va dentro del deposito y hay k sacar el aforador , etc.... `por lo demas xupado jeej

salu2

[KuNtE]

Justamente el sabado fui a hacer la "revision" al ITR al taller particular de KONE ...

Breve resumen:
Primero me pase por un MIDAS haber si tenia suerte y conseguia todas los filtros, pero no, solamente me dieron el filtro del aceite (14€) porque era el unico que tenian y era compatible con el B18C4 del vti familiar que sino ni eso. Como el resto de talleres (dicese NORAUTO, AURGI O FEU-VERT) les pasaria lo mismo con los filtros de aire y gasolina pues me fui a la Honda (QUER MOTOR) a buscarlos para no dar vueltas en valde. Pues con la maxima incompetencia y pesimo trato hacia mi y mi vehiculo (todo hay que decirlo) me dieron el filtro de gasolina (22€) y me encargaron a BELGICA el filtro de aire (43€) que supuestamente el miercoles estara en Barcelona y el Jueves en mi casa, habra que verlo
Por la tarde y antes de ponernos manos a la obra pasadita por el AURGI a por aceite... MOBIL 1 5W50 4l (35€) + 1l (9€)

Resultado----> 14+22+43+35+9= 123€

La garrafa de 1l de aceite me la podia haber ahorrado porque se quedo justito con los 4l, pero bueno para rellenarlo de aqui a unos km vendra bien :ok:

A todo esto hay que sumarle que las bujias tengo que cambiarlas también, no se cuanto me costarán, y que la mano de obra me salio mas bien barata, PARA ESO ESTAN LOS AMIGOS

[honda_ctr]

esto.....soldado los de polen yo los e comprado sueltos.... :S y valen 14€ cada uno si no recuerdo mal

salu2

[indiana]

Cierto, además en el foro Accord alñlguien dió con un almacén que distribuye los mismos a precios de escándalo, bueno lo de escandalo es por la escandalosa diferencia con el mismo embalado por Honda.

[honda_ctr]

Cierto, además en el foro Accord alñlguien dió con un almacén que distribuye los mismos a precios de escándalo, bueno lo de escandalo es por la escandalosa diferencia con el mismo embalado por Honda.

FREUDENBERG es su nombre, y esta localiza en Parets del Valles, esta puerta con puerta del circuito de montmelo

salu2

[Manuel_Eg]

Por la tarde y antes de ponernos manos a la obra pasadita por el AURGI a por aceite... MOBIL 1 5W50 4l (35€) + 1l (9€)

Ya se sabe que hoy en día todos los aceites son casi iguales, pero.......... Mobil 1 que no falte (especialmente en un CTR). Que se quiten los Repsol y Castrol. No hay más que mirar las especificaciones.

Respecto a lo de latas de 4 o 5 litros discrepo un poco. Como va a acabar costando lo mismo comprar 5l que comprar 4+1, ya puestos a guardar el sobrante, mejor guardarlo en un bote de litro y no en un garrafón de 5l...

Imagino que todos los hacemos, no se me moleste nadie, pero el aceite y demás resíduos los llevamos al punto limpio ¿no?
Que no me entere que alguno lo deja en cualquier parte

Editado por Manuel_Eg, 13 noviembre 2006 - 00:54:09.