5 respuestas en este tema

[Espantomovil]

Extraido de La Vanguardia:

"Los elementos del Honda Jazz CVT responden con parámetros de sentido común a las necesidades de uso determinadas por el tráfico en las ciudades

PERE PRAT - 02/12/2004
Bajo el prisma de las ciudades, el tipo de automóvil ideal para circular con agilidad y a pleno confort son los monovolúmenes de talla menor. Este creciente segmento se adapta perfectamente a las necesidades de uso mayoritarias de los conductores europeos, que pasan buena parte de su tiempo al volante inmersos en el denso tráfico de las grandes aglomeraciones urbanas. Y en este entorno cada día más plagado de modelos, el Honda Jazz CVT brilla con luz propia por su perfecta adaptación a lo que sus clientes necesitan.

Sometido hace pocos días a una sutil remodelación estética, el vehículo menor de Honda parece que lo tenga todo previsto para dar la respuesta más adecuada a todas las incógnitas derivadas por un uso prioritariamente urbano. Su carrocería monocuerpo, sutilmente más alta de lo normal, permite montar los asientos en una posición que mejora el espacio libre disponible para las piernas de los ocupantes. Al contar con cinco puertas, hay que destacar el acceso a bordo como otra de sus virtudes principales.

Con el fin de modular el espacio interior según convenga, los asientos disponen de múltiples posibilidades de plegado. Gracias a ello, aunque parezca sorprendente, en el habitáculo de un Honda Jazz pueden transportarse objetos de hasta 2,4 metros de longitud. Los datos del maletero son espectaculares, puesto que se dispone de una capacidad de carga que oscila entre los 350 y los 1.320 litros, según sea la configuración de las plazas.

Pero una de las principales virtudes de la versión probada es el cambio de velocidades CVT. Dotado con esta vanguardista transmisión automática, el Jazz se desenvuelve con suma agilidad por las calles. Lo cierto es que si se tienen que realizar paradas constantes en los semáforos o cuando hay un atasco, es mucho más lógico apostar por la comodidad de una caja automática que verse sometido al rutinario ejercicio de tener que manipular constantemente el embrague y la palanca de las velocidades.

En ciudad o autopista, es muy cómodo dejar que el cambio CVT haga su trabajo mientras el conductor se concentra únicamente en el volante, el freno y el acelerador. Y cuando se circula por una carretera secundaria sinuosa, resulta muy gratificante jugar con las palanquitas que hay tras el volante, que permiten cambiar o reducir manualmente para seleccionar la marcha más adecuada. Con un escalonado perfecto entre sus siete velocidades, se le sacará siempre un buen rendimiento al motor. El Honda Jazz, coche más vendido en el mercado japonés, aporta una incontestable calidad de acabado y una magnífica respuesta dinámica como argumentos de venta que lo diferencian de sus teóricos rivales comerciales."

[DeutschCRX]

pues si el cvt es la leche de comodo y el coche en si ya comente cuando lo estube probando que es mas amplio de lo que parece y ese pequeño motor 1.4 estira muy bien la carroceria,el precio quizas se dispare un poco pero no es mala opcion

[antrax]

cuanto cuesta un jazz? en alemania los he visto casi nuevos (menos de 1000kms) por 14mil € y cada vez me gusta mas el cochecillo

[KiP_B16A2]

Yo hasta que no wendan el Jazz dynamite no me lo compro... 260 cv diiios a de ser la bomba...

[Sean]

Estaria bien que ampliasen la tecnologia CVT al resto de la gama

[Federico]

Si me parece un buen coche el tema es el precio quizas un pelin caro..