El hrv esta ahora mismo paradillo... aunke quiero pegarle un achuchon y dejar el Crx un mes paradillo...
Welcome to Club HondaSpirit
Register now to gain access to all of our features. Once registered and logged in, you will be able to create topics, post replies to existing threads, give reputation to your fellow members, get your own private messenger, post status updates, manage your profile and so much more. If you already have an account, login here - otherwise create an account for free today!
Register now to gain access to all of our features. Once registered and logged in, you will be able to create topics, post replies to existing threads, give reputation to your fellow members, get your own private messenger, post status updates, manage your profile and so much more. If you already have an account, login here - otherwise create an account for free today!
Presentacion de mi CRX 2ª VT
Comenzado por
Radioak
, 25 noviembre 2006 15:29:04
#81
Escrito 24 mayo 2007 - 00:10:30
#82
Escrito 25 mayo 2007 - 17:10:30
miedo me da a mi ese Rex. Esperemos que este año se porte en Guadix mejor que el Del Sol
#83
Escrito 19 junio 2007 - 13:06:25
K curre os estais pegando. Yo creo que disfrutas mas un coche cuando lo has cogido en mal estado, como estaba ese y poco a poco lo has ido restaurando y poniendolo fino que comprandolo directamente ya listo para andar, Es un engorro, pero y lo que se disfruta dandole forma y viendo como vuelve a la vida!!
Aver si esta vez me animo y voy a verlo y a veros a Guadix.
X ciero a ver si subes las primeras fotos del hilo, k yo he llegado tarde y no las pude ver.
Gracias y adelante con el proyecto.
Aver si esta vez me animo y voy a verlo y a veros a Guadix.
X ciero a ver si subes las primeras fotos del hilo, k yo he llegado tarde y no las pude ver.
Gracias y adelante con el proyecto.
Editado por sumukito, 19 junio 2007 - 13:07:11.
#84
Escrito 19 junio 2007 - 16:37:12
cuando este acabadito subire todas
ya no le keda mucho al pobre
#85
Escrito 19 junio 2007 - 17:52:47
OK, pues nada, dale leña al mono!!
#86
Escrito 15 julio 2007 - 01:33:32
#87
Escrito 15 julio 2007 - 22:32:05
como gustan las nuevas fotos no?
#88
Escrito 15 julio 2007 - 23:00:33
Dale duro!!!!
Buen trabajo
Buen trabajo
#89
Escrito 16 julio 2007 - 00:42:14
muy wapo estas dejando el coche tio
#90
Escrito 16 julio 2007 - 01:56:40
mmm mañana el motor FUERA.... tocará desmontar culata para hacerle ciertas cositas... y el bloke... le espera un bonito b20 con 20.000km
#91
Escrito 16 julio 2007 - 07:44:13
mmm mañana el motor FUERA.... tocará desmontar culata para hacerle ciertas cositas... y el bloke... le espera un bonito b20 con 20.000km
#92
Escrito 16 julio 2007 - 07:52:18
entonces....pasas de tocar el motor del vt?
#93
Escrito 16 julio 2007 - 09:01:28
mmm el bloque del vt no va a ser usado no....
#94
Escrito 16 julio 2007 - 12:07:51
con cuantos ponis planeas ponerte'
#95
Escrito 16 julio 2007 - 23:57:53
x qué será que en todas las fotos de tus coches, siempre sale el Juanpe dando el callo 
Ese coche va a dar muuuuucho que hablar en Wadix
Ese coche va a dar muuuuucho que hablar en Wadix
#96
Escrito 17 julio 2007 - 00:56:12
pk soy bueno y le hago fotos cuando viene... eso de hacerme fotos yo solo no me mola....
mmmm no me gusta decirte cifras en publico, pk despues por H o por B tal vez no quede tan bien como espero o no me de tiempo o dinero para comprar todo lo que quiero.... pero si todo sale bien y como este post no lo lee nadie xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD dire que mi objetivo es que de 250cv... si alguien entra en este post que no creo y lee esto, puede pensar que soy un fantasma.... pero he leido de varios motores con preparaciones similares o inferiores a la que yo estoy proyectando y dan alrededor de esa cifra.
ahora, también te digo una cosa, es un objetivo y como todo en esta vida hay que ponerselo uno mismo altito cuanto menos... si da 220cv en un banco, creo que para lo pelado que va a ir, ya va a ser una cosita graciosa.
con cuantos ponis planeas ponerte'
mmmm no me gusta decirte cifras en publico, pk despues por H o por B tal vez no quede tan bien como espero o no me de tiempo o dinero para comprar todo lo que quiero.... pero si todo sale bien y como este post no lo lee nadie xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD dire que mi objetivo es que de 250cv... si alguien entra en este post que no creo y lee esto, puede pensar que soy un fantasma.... pero he leido de varios motores con preparaciones similares o inferiores a la que yo estoy proyectando y dan alrededor de esa cifra.
ahora, también te digo una cosa, es un objetivo y como todo en esta vida hay que ponerselo uno mismo altito cuanto menos... si da 220cv en un banco, creo que para lo pelado que va a ir, ya va a ser una cosita graciosa.
#97
Escrito 17 julio 2007 - 01:30:11
J@$~#R tio, con que saques mas de 200 ponis en un crx de 900 kg.... es una bala y hombre, tmb si le metes una preparacion dejandote muxa pasta podrias llegar hasta 300 o lo que quieras pero ya lo que rige es el dinero...
#98
Escrito 17 julio 2007 - 21:58:04
ya le queda poco 
a ver ese proyecto de "swap/frankenstein" que me interesa ese tema
suerte con él!!
a ver ese proyecto de "swap/frankenstein" que me interesa ese tema
suerte con él!!
#99
Escrito 18 julio 2007 - 09:33:01
Interesante interesante. Pero supongo que esas cifras que barajas será poniéndole "cositas", no??? O simplemente pim pam, bloque B20, culata B16 vtec y listo???
Muy muy interesante el tema
Ánimo tio
Muy muy interesante el tema
Ánimo tio
#100
Escrito 18 julio 2007 - 09:57:09
pimpan no...
Cosas ya en mi poder:
Volante de inercia Fidanza.
Caja de cambios con LSD Quaife y embrague Stage3 Clutchmasters.
Inyectores de gran capacidad.
Centralita Pw0 chipeada.
escape HKS Hi-power
Muelles dobles, cazoletas y valvulas alta compresion SKUNk2.
Lista de intenciones para esos 250cv:
Arboles de levas Skunk2 PRO stage 3
Colectores de escape marca por determinar.
Culata rebajada y preparada (pulida, conductos etc)
Rebajar pistones.
Junta de culata mugen.
Guias de valvula de bronce.
Admision a papillón (cuerpo de mariposas individuales) con regulador de presion, y rampa.
La cosa esque dentro del presupuesto entraba pistones, bielas y cigueñal... pero el bloque que he comprado tiene 20.000 kilómetros y la verdad... en el Stage1 de la preparación así se quedará, si veo que es insuficiente... pues ya se vera.
Por cierto... 900kg... espero que alguno que otro menos... el coche lleva motor, chasis carroceria, un asiento....y poco mas.
Todo el interior se queda vacio, con sus correspondiente jaula, y se tratará de quitar todo lo posible... de momento ya no tiene ni limpias, ni elevalunas ni nada de eso...
bueno y ya veo que a mas de uno le interesa pongo también la foto de como va a quedar pintado.
mugen3.jpg 122,06KB
34 descargas
Cosas ya en mi poder:
Volante de inercia Fidanza.
Caja de cambios con LSD Quaife y embrague Stage3 Clutchmasters.
Inyectores de gran capacidad.
Centralita Pw0 chipeada.
escape HKS Hi-power
Muelles dobles, cazoletas y valvulas alta compresion SKUNk2.
Lista de intenciones para esos 250cv:
Arboles de levas Skunk2 PRO stage 3
Colectores de escape marca por determinar.
Culata rebajada y preparada (pulida, conductos etc)
Rebajar pistones.
Junta de culata mugen.
Guias de valvula de bronce.
Admision a papillón (cuerpo de mariposas individuales) con regulador de presion, y rampa.
La cosa esque dentro del presupuesto entraba pistones, bielas y cigueñal... pero el bloque que he comprado tiene 20.000 kilómetros y la verdad... en el Stage1 de la preparación así se quedará, si veo que es insuficiente... pues ya se vera.
Por cierto... 900kg... espero que alguno que otro menos... el coche lleva motor, chasis carroceria, un asiento....y poco mas.
Todo el interior se queda vacio, con sus correspondiente jaula, y se tratará de quitar todo lo posible... de momento ya no tiene ni limpias, ni elevalunas ni nada de eso...
bueno y ya veo que a mas de uno le interesa pongo también la foto de como va a quedar pintado.
mugen3.jpg 122,06KB
34 descargas
1 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 1 invitados, 0 usuarios anónimos

Iniciar sesión
Crear una cuenta
Volver arriba









