




Espero k no haya muchos afectados x este tema, pero bueno ya veis k tiene solucion y no es tan grave como pudiera parecer al menos en lo k al estado dl motor se refiere.
Escrito 11 December 2004 - 18:07:10
Escrito 12 December 2004 - 12:47:28
Escrito 13 December 2004 - 13:26:49
Escrito 13 December 2004 - 13:44:29
Escrito 13 December 2004 - 19:25:31
Escrito 13 December 2004 - 22:38:14
Yo lo que me quejo es que el coche no anda por debajo de 2000, y que cada vez lo noto más.
O es que cada vez le pido más, no sé.
Pero soy experto en coger taxis, unos 10 a la semana, y muchos de los que le he consultado, (casi todos TDI del grupo VAG) para que dure un motor turbodiesel el secreto es llevarlo altito de revoluciones.
Escrito 13 December 2004 - 22:59:26
Escrito 13 December 2004 - 23:05:06
Escrito 13 December 2004 - 23:28:06
Escrito 14 December 2004 - 13:57:17
Escrito 14 December 2004 - 19:09:38
Escrito 15 December 2004 - 13:28:45
Escrito 16 December 2004 - 08:59:55
Escrito 13 January 2005 - 19:52:42
Un saludo a todos, no se si habra algun post ya por ahi k exponga lo k voy a decir pero bueno, lo publico y así me aseguro. El otro día estuve en el conce y mientras estaba en la sala de espera, pues uno k se aburre y ve k hay varias revistas de coches en la mesa.. pues bueno, cogí una d ellas k era Motor Mundial, el numero 61 de marzo de 2004, y mientras ojeaba(un momento
, Hojear de Hoja u Ojear de Ojo??? vaya lio
), encontre una pekeña columna k habla del fallo en los turbos de Civic CTDi, el sintoma es perdida de potencia, se k hay algun forero al k le habia ocurrido, bueno, resumiendo, el fallo es debido al ensuciamiento de los álabes del turbocompresor variable y su sistema de variacion de ángulo. La solucion es cambiar la gestion del motor, mas o menos eso es lo k decia, y k obviamente pasa por la garantia.
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Espero k no haya muchos afectados x este tema, pero bueno ya veis k tiene solucion y no es tan grave como pudiera parecer al menos en lo k al estado dl motor se refiere.
Escrito 15 January 2005 - 21:46:52
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