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Al coche en si le e cogido mucho cariño, y para mi tiene un valor inestimable, soy mecanico y tengo tiempo para hacerlo.
La idea era de desmontarlo enterito y volverlo a montar con todas las juntas nuevecitas y darle un repasito a la culata. Pero desmontandolo nos hemos dado cuenta que es una tonteria desmontar un motor honda con 100.000 Km, todo estaba correctamente, pero también queria saber como era un motor de Vti por dentro y la verdad, a sido una experiencia muy recomendable
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Por lo tanto nos pusimos en marcha con la compra del motor, pero claro habia que ir a recoger el motor por que estaba en barcelona.
En la Peugeot de Castellon que es donde trabajo les pregunte si me dejaban una furgonetilla, y me dejaron una Partner, la cual se le iba la direccion y el embrague le iba como el culo, pero gracias a esa furgonetilla pudimos traernos el motor
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Por Barcelona todo fue de maravilla con Oriol (por cierto un placer) nos guio hasta donde se encontraba el Vti y lo cargamos nos nos regalo algunas piezas como el cuadro de Vti y las pinzas delanteras Por cierto, aun estoy esperando algunas cosillas
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Una vez ya estaba en Castellon ya estabamos mas tranquilos. (Motor, con la Partner al fondo)
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Poco a poco nos pusimos en marcha con el desmontaje de todos los manguitos y conductos.
Aqui sin los colectores de admision.
Le quitamos y la caja de cambios.
Aqui sin la caja de cambios y sin los colectores de escape y admision.
Al mes siguiente con tiempo quitamos la tapa de balancines, la culata.
Aqui una del Bloque, que por cierto lleva unos pistones muy bonitos para ser de casa
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Y demomento asi es como se quedo todo mientras la culata la estaban repasando y yo no hacia nada mas que mirar y admirar el post del swap de Navarro, y rezar para que todo saliera bien.
Poco a poco ire poniendo fotos del proyecto.
Saludos
Editado por MariNOS, 29 noviembre 2008 - 00:32:48.