23 respuestas en este tema

[JUANKY シビク]

hola amigos, me gustaría saber en qe rpm exactas se enchufa el VTEC en mi mb3 1,5 ESi s2!!!!


aqi unas caracteristicas...

[ZHieS]

el mio se enchufa a las 3650 el tuyo poir hay andara...

[JUANKY シビク]

coño tan pronto??? yo es que no he puesto a prueba aun el mio.

Y si se enxufa a 3650 cm dices cuando se desenxifa??? no es hasta el corte, no???jjjj


s2!!!

[AlVerTEC]

Yo con el mio noto que a 3500 mas o menos cuando se apaga el econo da como un tironcillo, va mas alegre, i a partir de 4500 empieza a empujar i se nota el cambio de sonido.

[JUANKY シビク]

y del econo este qe sabemos?? qe nos indica??? nos informa de un gasto instantaneo inferior a algun cifra o algo asi????


s2!!!

[MAC_VTeC]

El econo indica que de las 8 valvulas de admision solo hay abiertas 4, con lo cual el consumo se reduce, y cuando aceleras y necesitas mas potencia pues se vuelven a abrir las valvulas y se apaga el econo. Creo que es eso jeje.

[JUANKY シビク]

otra duda q tng yo es el nº d valvulas que tiene el motor de mi mb3 1.5 lsi

[MAC_VTeC]

Creo que 16, 8 de admision y 8 de escape. Dos de admision y dos de escape por cilindro, creo.

[AReS]

otra duda q tng yo es el nº d valvulas que tiene el motor de mi mb3 1.5 lsi

16 Tienes econo también, pero aparte llevas un sohc Vtec q entra sobre las 5000-5500rpm como han dicho por ahi

[Estévez]

lo has dicho perfectamente mac, es asi, mientras esta el econo trabaja a 12 valvulas

A mi en 3ª y 4ª esta en econo hasta 2500, y en 5ª hasta 3100 +o-

Yo noto un pequeño tironcillo cuando se apaga el econo imagino que exactamente cuando empiezan las 16 valvulas... y luego parece que a partir de 5000 revoluciona mas rapido y cambia el sonido un poquillo...
de todos modos creo que lo nuestro (por desgracia) no llega a ser el "autentico vtec" ya que son SOHC, y NO DOHC... como creo que era ya el 1.600 125cv... Pero aun asi mola y me divierto mazo con el... cuando voy en econo no chupa una mierda y cuando le piso va, asi que al pelo ademas mirar como suena con un filtro de potencia que me dejaron para probar...(kite la caja esa negra llamada filtro jeje y puse este... todo con misma canalizacion de casa y todo... pero no sonaba mal jeje) os dejo un enlace para que lo escuxeis... por el segundo 50 es cuando se escuxa bien que es cuando salgo a la autovia y le estrujo... (perdonar la calidad y el mareo, pero es que fue grabado con movil y de noxe...ademas de que estaba el movil enganxado al volante...jeje por eso gira... )

Saludos!!! y perdonar el tocho!!!

Editado por tevez, 12 diciembre 2006 - 00:35:45.

[AReS]

El 1.6 de 125 también es sohc

[MAC_VTeC]

el mio mantiene el econo hasta cerca de las 3500, en 3ª y 4ª por lo menos.

Editado por MAC_VTeC, 12 diciembre 2006 - 00:39:20.

[Estévez]

pues el mi ya te digo, a 2500 dice hasta luego jeje menos en 5ª que si no no se podria ir en autovia jeje
A pues pensaba que era dohc... gracias por la aclaracion ares
Salu2!!

[JUANKY シビク]

suena ronco eee jjjj


yo ya m harte d tirar ruido con el prelude, ahora a este le agradezco mucho su discreccion

[AlVerTEC]

En 3a y 4a a mi también se me apaga a partir de 2500 mientras q en quinta aguanta hasta 3200 rpm

[JUANKY シビク]

yo en eso no m he fijao

[JUANKY シビク]

up

[willeak]

El Vtec en el 1.5 114cv solo es un cambio de trabajar a 8 valvulas a abrir las 16 como se ha comentado. El econo a su vez es otro sistema para reducir consumo dentro del modo a 8 valvulas, que consiste en empobrecer la mezcla cuando no se precisa potencia .

[JUANKY シビク]

jajaj ya decía yo que no encontraba el "momento vtec" en este cochecillo....

[Xice]

cambiando de tema, ligeramente, ya que estais con lo del vtec....
y en mi SR cuando entra exactamente...??