27 respuestas en este tema

[Haztunchiflo]

Buenos días compañeros,

Lo que váis a ver a continuación es un producto de pura COINCIDENCIA:

Esto me paso hace 2 meses aprox:

En la primera página, expongo lo sucedido, y no es hasta el final de la 3ª pagina cuando sucede lo más curioso. Hasta aquí puedo leer........

El enlace es : http://www.forocoche...59&page=1&pp=30

SALuDOS

[Diego]

Como alguien dice en ese hilo: el mundo es un pañuelo. jejejeje

[Toledano]

Que cosas

[Jbh]

Joe macho, que casualidad. Y ademas lo que dicen alli, raro que hablando del fr se acabe bien la cosa.

[Haztunchiflo]

Lo dicho, fue un pique sanote y duró un tris.

Por otro lado, la coincidencia de que no se sabía que estaba chipeado hasta que XabiFR apareció, hizo que los propietarios de FR de serie se hincharan al ver que me costó las hostia adelantarlo.

Una vez aclarado que el FR estaba chipeado, la cosa cambio un poco jeje.

Es cierto que el buen rollito de aquel mensaje predominó.

SALUDOS

PD: Me teníais que haber visto estirando el Accord en 3ª-4ª-5ª .... ufff

SALUDOS

[MalaBestia]

Yo ya lo leí en su día. Impresionante que el 2.4 acabara imponiendose a un coche de igual potencia máxima en banco (chipeado le dió 200cv), 100kg más ligero y de tipo TDI (mayor potencia MEDIA).

Esta y otras historias similares, pruebas del 2.4 en el extranjero y mi experiencia propia dan la impresión de que "en la calle" el Accord 2.4 anda más de lo que la lógica y las cifras indican.

Es una lástima que ninguna de las dos pruebas con cifras hechas en revistas españolas sean concluyentes. La prueba de autopista da unas cifras claramente demasiado malas (ellos mismo hablan de problemas de falta de rodaje en la unidad) y la prueba de Motor 16 solo da una cifra de aceleración de 8,2s en el 0-100 pero no datos del 0-400 ni 0-1000 mucho más importantes.

[Carcept]

xDDDDDDDDD

[Toledano]

Otro detalle a tener en cuenta, me gustaría repetir la prueba en unos años ... o posiblemente el motor de ese FR a no exista hacemos apuestas?

[Carcept]

creo q el fr en unos añitos...será un tdi de 100cv con el turbo petado 20 veces jajajajjaa

[Haztunchiflo]

Otro detalle a tener en cuenta, me gustaría repetir la prueba en unos años ... o posiblemente el motor de ese FR a no exista hacemos apuestas?

Qué malvado eres.......

Jejeje

[Toledano]

Si, pero me equivoco?

[Haztunchiflo]

Ties más razón que un santo Toledano.

SALUDOS

[civico07]

Asi se les bajan los humos (negros) a los leoneros :wink:

Muy buen pique y sano como deve ser.

[Pepe]

Muy interesante el hilo Haztunchiflo, el problema que tenemos los españoles por ser concretos es el orgullo de que el mio anda mas que el tuyo, sin tener en cuenta, parametros dimanicos que influyen, ademas de las manitas de piloto.

Lo importante es siempre el buen rollo.

[MiGuE]

Jajajaja ha estado bien eeh!

[Redbullet]

Me ha encantado.... buen tipo el Xavi ese...

[Corocotta]

Una cosa que me he preguntado muchas veces... qué es un Flander? Y no me digáis que el vecino de Homer ni nada por el estilo

[lalochiringo]

El problema q tienen los de Seat, es que siempre han de ir demostrando que su coche no es 1 miedda como se dice x ahí, x eso se pican hasta con los ciclistas

[MalaBestia]

Una cosa que me he preguntado muchas veces... qué es un Flander? Y no me digáis que el vecino de Homer ni nada por el estilo

Un Flander es un personaje que te llama asesino por decir que a veces pasas de 180, se alegra de que te multen por ir a 75 en una vía de cuatro carriles donde algún majadero puso una señal de 50 y espera que te metan en la carcel por ir a menudo a más de 150.

Generalmente los Flanders son faciles de distinguir ya que conducen sin cinturón, llevan siempre al menos una rueda deshinchada, se saltan los ceda el paso de las rotondas, se cambian de carril sin mirar y te cierran en cada curva tomandose varios carriles. Eso sí, rara vez superan los 130 km/h y todos los accidentes en los que se ven implicados a lo largo de su vida según ellos "no son culpa mia, es que el otro venia muy rápido".