12 respuestas en este tema

[Pini]

Vamos a ver por partes

Ante todo bienvenido al foro

Los colectores se pueden soldar, siempre que sea en un sitio que entiendan de soldadura. Los colectores de estos civic son de fundido y su mal endémico es que todos acaban rajando. Si te lo suelda un buen soldador, con un buen electrodo que agarre bien como uno de niquel puro, eso aguanta la leche

Por otra parte, la mayoría (si no todos) los colectores "deportivos" tipo 4-2-1 admiten el catalizador. yo mismo llevo unos supersprint y el catalizador. Bueno, ahora supresor, pero de la medida exacta del catalizador

[Hpunto]

yo trabajo de soldador y la verda, no m gustaría soldarlos, ya q tng q desmontar y montar, monto otros que me den algo d potencia.
una pregunta cuanto t an kostado los kolectores?????
muchas GRACIAS, ESPERO TU RESPUESTA!!!

Unos buenos colectores no bajan de 300 €

[Xice]

pues yo los tengo medio desmontaos para soldarlos, hoy les e echao unos puntos, y mañna los sueldo del todo...
a falta de pan buenas son tortas, no¿?¿?¿?
si no tengo un chavo y no me puedo permitir unos nuevos, pues me gasto pocos €s, me compro 5 ó 6 electrodos (de fundicion, de nikiel no los encontré, pero los de fundicion llevan como un 80% de nikel...) y me los sueldo...

O NO¿? JUAS!

[freerider2]

Que tal van los supersrint 4-2-1?

[civic4th]

A ver la putada es desmontar mas k nada, y soldar facil, empieza con poca corriente, no se k grosor tendran.....y si eso, pues te cojes un cacho de tubo, le cortas en seccion, o sea media cana, y lo acoplas al colector, y asi sueldas sobre material en "buenn estado" y no "apolillado", y si estamos hablando de una raja,grieta,fisura.......pues mas facil cordon por encima y listo, eso si antes de dar el cordon, has un corte con la radial por donde va la raja, un corte sin atravesar digo, para k el cordon tenga mas penetración, joe lastima k no estes cerca de donde vivo, sino ya te lo hacia yo.

[kike-r]

Nosotros tenemos colectores en inox desde los 219€ hasta los 1500€,si estas interesado en adquirir unos nuevos:

Kike@kdperformance.com

Un saludo!

[Pini]

Que tal van los supersrint 4-2-1?

pues yo creo que muy bien, pero no lo he probado sin ellos

A ver la putada es desmontar mas k nada, y soldar facil, empieza con poca corriente, no se k grosor tendran.....y si eso, pues te cojes un cacho de tubo, le cortas en seccion, o sea media cana, y lo acoplas al colector, y asi sueldas sobre material en "buenn estado" y no "apolillado", y si estamos hablando de una raja,grieta,fisura.......pues mas facil cordon por encima y listo, eso si antes de dar el cordon, has un corte con la radial por donde va la raja, un corte sin atravesar digo, para k el cordon tenga mas penetración, joe lastima k no estes cerca de donde vivo, sino ya te lo hacia yo.

Exactamente así perfectamente

[SiFRi]

Los supersprint no van nada mal, yo los llevo año y medio xq también se me rajaron los originales y van mucho mejor.Lo bueno que están homologados,aunque para el ek3 hacen desaparecer el catalizador (uy que pena ) y habría que montar una línea con catalizador...Lo malo, su precio, asusta un poco, por lo que valen le pillas 2 colectores a kike