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Pa Los Q Sepan De Aceites...ayudaaaa¡¡¡¡¡
#1
Escrito 18 enero 2007 - 22:30:29
y si alguien mas utiliza mobil 1, 5-50w en motor similar al mio q me diga sus impresiones.mil gracias.
perdon por el tocho
#2
Escrito 18 enero 2007 - 22:54:58
vaya tocho!!jejje espero k te sirva de ayuda aunk sea
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#3
Escrito 18 enero 2007 - 23:39:32
me has ayudado mucho tio,gracias.
aunque espero mas opiniones o consejos
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#4
Escrito 19 enero 2007 - 01:28:11
ahiiiiiii le has dado.la pregunta es si influye en la presión del aceite,ya q el vtec no es de accionamiento electrónico sino hidráulico.puede ser q el coche corra igual pero a mi me molaba cuando era algo mas brusco.
me has ayudado mucho tio,gracias.
aunque espero mas opiniones o consejos
Vamos a ver,,,
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Usa cualquier sintético de baja viscosidad ,, léase 0w30 , 5w30, 10w30 , 5w40 (NO SUBAS DE AQUI,,,, POR MUCHO CALOR QUE CREAS QUE HACE EN CORDOBA).. A tu coche no le hace falta mas viscosidad por mucho que le tires de la oreja,,, Si gasta ,,, que gaste, le añades y a tomar por saco ,
La marca si es de calidad cualquiera,, Léase " Esso , Mobil , Motul , Castrol, etc "
Zuerte Maestro,,
Editado por GOMIKI, 19 enero 2007 - 01:30:20.
#5
Escrito 19 enero 2007 - 09:10:42
Quizá lo más importante sea que te limites a una buena marca como has hecho, pues los aditivos marcan el rendimiento de un aceite y también su precio. La viscosidad no lo es todo, para ayudar a entenderlo yo siempre pongo el ejemplo de aquellos casos de hace unos años en los que muchos moteros ponían en el cambio un lubricante de motor para automoviles y a pesar de ser identica viscosidad, el embrague no dejaba de deslizar y la moto no se ponía en movimiento. Seguro que por aqui a alguno le ha pasado.
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Un saludo.
#6
Escrito 19 enero 2007 - 11:37:43
15000km no son una pasada para un aceite semisintético? y más si dices que le das cera al coche!!
Creo que por lo poco que cuesta cambiar el aceite, y todo lo bueno, muy bueno, que es para conservar la mecánica, deberiamos hacerlo más a menudo!
Saludos
#7
Escrito 19 enero 2007 - 15:26:43
cierto,,yo k le doi caña al mono aunk lleve un aceite bueno me gusta cambiarlo komo muxo a los 10mil!!!Una opinión:
15000km no son una pasada para un aceite semisintético? y más si dices que le das cera al coche!!
Creo que por lo poco que cuesta cambiar el aceite, y todo lo bueno, muy bueno, que es para conservar la mecánica, deberiamos hacerlo más a menudo!
Saludos
chemole vtec oy le preguntao a un profe y su respuesta es lo k yo te comentaba k se notara menos por que es mas likido y vtec funciona por presion de aceite xo el funcionamiento es el mismo NO PROBLEM.
DON,T WORRY BE HAPPY.
k no korre menos ehh jejeje
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#8
Escrito 19 enero 2007 - 16:01:10
mil gracias todos me habeis tranquilizado mucho.mas teneiendo un cuenta la opinion de un profe q supongo será de mecánica.cierto,,yo k le doi caña al mono aunk lleve un aceite bueno me gusta cambiarlo komo muxo a los 10mil!!!
chemole vtec oy le preguntao a un profe y su respuesta es lo k yo te comentaba k se notara menos por que es mas likido y vtec funciona por presion de aceite xo el funcionamiento es el mismo NO PROBLEM.
DON,T WORRY BE HAPPY.
k no korre menos ehh jejeje![]()
la cosa es q no sé si me he equivocado mucho pero la proxima será como mucho de 40w y ya está.lo dixo,mil gracias a todos os estoy muy agradecido.saludos familiiii
#9
Escrito 19 enero 2007 - 19:46:16
pero en caso contrario y por mucho que se diga, mejor no variar la graduación del fabricante ya que afecta a demasiadas cosas como por ejemplo el cauce de bombeo de la bomba con lo cual su buen reparto por alli por donde necesita y talvez lo mas importante, para los retenes de las valvulas!
muchas veces el consumo de aceite se produce por los retenes de las valvulas, pero es normal y no es malo puesto que eso indica que lubrifica bien el vástago de la válvula y en caso de incrementar la grtaduación, es posible que no lubrique bien el vástago de las válvulas con sus posibles problemas (mucha gente incrementa graduación para que no consuma aceite y en muchos casos el consumo se hace por el vástago de la válvula, lo cual no es malo)
#10
Escrito 19 enero 2007 - 23:41:05
si cambias la sonda térmica del motor por otra que de algo menos de salida de voltaje (tipo mugen), lo que probocas es que el motor trabaje a una temperatura mayor y entonces si que tendrías que hacer un estudio de que viscosidad necesitarias en caliente
pero en caso contrario y por mucho que se diga, mejor no variar la graduación del fabricante ya que afecta a demasiadas cosas como por ejemplo el cauce de bombeo de la bomba con lo cual su buen reparto por alli por donde necesita y talvez lo mas importante, para los retenes de las valvulas!
muchas veces el consumo de aceite se produce por los retenes de las valvulas, pero es normal y no es malo puesto que eso indica que lubrifica bien el vástago de la válvula y en caso de incrementar la grtaduación, es posible que no lubrique bien el vástago de las válvulas con sus posibles problemas (mucha gente incrementa graduación para que no consuma aceite y en muchos casos el consumo se hace por el vástago de la válvula, lo cual no es malo)
illo q me has cagao¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡en resumen dime:con el trato q le doy y la viscosidad elegida¿puedo dañar el motor?
#11
Escrito 20 enero 2007 - 01:18:57
illo q me has cagao¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡en resumen dime:con el trato q le doy y la viscosidad elegida¿puedo dañar el motor?
illo !!!,, No romperás el motor de tu Honda ,, aunque le tires el aceite y le añadas agua,,
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Pero baja esa viscosidad cuando toque cambiarlo,, cambio y cierro,,
#12
Escrito 20 enero 2007 - 01:24:24
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salu2
#13
Escrito 20 enero 2007 - 03:03:50
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