23 respuestas en este tema

[rikitaun]

Id scaneando graficas y colgarlas


el puto PEPETYPE y el ctr Petador
PepeType : Civic Restyling + Admision Injen ---> 209cv
kike-r ya tardas en mandarme un cai de esos....

Otro forero que no recuerdo el nick (lo siento pero la neurona no me da pa mas ) que tiene el civic version alemana del Ctr con xenon y otras mierdas de serie ---> 202cv

Vts90 : Civic MEGASUPERCHACHIGAY ----> 192cv bienvenido al club

Soldado que no lo ha metido hoy pero nos a contado que: Civic GayKosmico + Supresor -----> ¿ 204cv ?

Rikitaun : Civic Gay + Kpro + Supresor ------> 207cv
lanzada que me ha salido de gratix porque en el taller de HPR hay mucho boquillas que decia que no pasaba de 203



 P1200018.JPG   171.11K   80 descargas

Editado por rikitaun, 20 January 2007 - 22:16:51.

[REX]

yo me queria haber acercado a dar una vuelta pero al final me dió pereza

teneis fotos?

[indiana]

Muy buena esa Riki, veo que vas dejando el lado rosa enhorabuena

[rikitaun]

acabo de colgar mi grafica

Muy buena esa Riki, veo que vas dejando el lado rosa enhorabuena

Buena??? no joas... .buena la del PEPETYPER que con una gena de cai que le ha vendio el "GITANO" del foro Kike-r le ha sacado unos pocos ponys el CTR

Editado por rikitaun, 20 January 2007 - 22:19:09.

[indiana]

Un buen cai es más efectivo que quitar el supresor

Con la K-pro que cambiaste? porque solo ponerla no se yo... si no van árboles, admisión y demás no te dará mucho a cambio de nada

Lo de la apuesta te ha salido redondo

[kike-r]

Lo q tienes q hacer de una vez es dejarte de mariconadas y hacerme caso,compra unos buenos colectores,una admision decente y pagame el billete pa Madrid ,deja a pepetype q va por buen camino,con 2 chorradas mas te sacará minimo 20 cvs

Editado por kike-r, 20 January 2007 - 23:05:10.

[Perry_mode]

Mi gráfica está colgada por ahí, me dió 199 de serie con 32.000 km y filtro sin cambiar.

[gasss_85]

q buenaaaaaaa, ya estais poniendo fotos o describiendo las caras de cada uno al saber q pepetype os "daba pal pelo" jejejeje

[piolo]

me cago en to no sabia q tabais! yo tuve to la tarde alli pero solo vi dos typejos

uno rojo con llantas blancas! y uno gris pre-restyling

jeje bueno pues otra vez mas piolo empanado no se entera de nada

[ArnoldLayne]

Enhorawena por recuperar los caballos perdios, ya nos tenía preocupado er' type

[freerider2]

Juer buenos registros, la verdad es que este tipo de eventos ayuda a saber lo que funciona de verdad en el coche y no montar piezas por montar

[Exilon]

yo estaba indeciso por el cai injen,despues de ver un civic 8º,ahora un civic 7º,ya estoi convencido,proximo civic 6º.

[indiana]

Conclusión del día: QUE SIN UNA K-PRO NO PUEDES HACER APROVECHAR NADA NADA DE NADA EN UN CTR.

Joer qué conclusión más rara

Aunque no se me alude... me doy por aludido

Una K-Pro si no va acompañana de ciertas modificaciones, puedes hacer muchas cosas, pero poco o nada en potencia máxima vas a conseguir como no modifiques algo más que poner un supresor, cosa que por si mismo y sin K-Pro puedes obtener, poco pero bueno. Lo del cai lo mismo, sin K-Pro obtienes resultados.

La conclusión que saco, es que si quieres realmente aprovechar una K-Pro y que te de todo lo que puede dar, o modificas al menos culata, árboles, admisión, etc. o poco vas a conseguir de ella. Pero bueno, el mundo está lleno de ingenieros y sabios :ok:

Un CTR sin K-Pro, con un buen cai y lo poco que te da un supresor estaría en los mismos valores (CV máx.) que con la K-Pro, un serie K no es un tdi y sacar jamelgos no es moco de pavo, de ahí mi frase que "no te na da nada a cambio de nada", pero bueno allá cada uno con sus experiencias y experimentos

[piolo]

perdonad pero q es el K-pro ese?

[pepetype]

Bueno amigos del progresivo , encantado de conoceros a todos, sois buena gente y me lo pasé teta, aqui os dejo la grafica de la moulinex última generación dando tralla para licuar una buena piña con cascara incluida, me dejó to fumao jajaja, de lo bien que se portó además que ya tenía asumido que con la admisión iba a perder algo, pero claro uno que es un buen mañas y con esa experiencia en brico mania que dios me a dado le exprimí al máximo ese CAI que el tito kike me vendió...casi 210 cvs no esta mal para solo llevar un admisión , ya lo sabes kike eres mi idolo e intentaré seguir tus pasos por allí donde vayas , por cierto riki la admisión no es de marca injen, pero creo que esta echa por cualquier marca de las altas esferas

Bueno el CTR de la mamona del cussico para estar totalmente de stock también se portó todo hay que reconocerlo , nos vemos.

Soldier, gracias por todo , a ver si nos vemos mas de vez en cuando para hacernos unas buenas fumadas que estoy en deuda contigo por eso que me dejastes, te portastes de p uta madre con nosotros.

Riki, por fin he podido conocer el mito de tu CTR gay jaja, tan famoso por el mundo entero, asumelo tio, ya no tiene solución, será gay de por vida ajjajaj



Adjunto algunas fotillos que hicimos











Espero que os gusten, saludos mariconas

Editado por pepetype, 21 January 2007 - 17:07:13.

[kike-r]

Rokotron,a 6000 rpms tienes solo un par de cvs mas q pepetype..algo falla aparte de lo obvio de motor gay,haber si en Torremocha vemos q pasa con esa calibracion q llevas pq muy normal no es

[indiana]

Amigo Soldado, en todo momento y en todos los mensajes me refiero a la cifra de potencia máxima :ok: y me reafirmo en lo dicho

En mi opinión y con la experiencia de tener un K24 una K-Pro es para ir a más en preparación, si lo que se busca es cifra de potencia máxima, con un buen CAI ya les sacas unos pocos jamelgos, el supresor yo ni lo ponía, más de 2 CV no creo que saques.

Con una K-pro sin más, cambiarás el comportamiento a tu gusto, pero poco más si no le haces algo más al motor para aprovechar realmente su potencial.

Es tan facil como montar todas las gráficas de los CTR y poner al lado lo que lleva cada uno, el resultado es lo que te cuento

[rikitaun]

Riki, por fin he podido conocer el mito de tu CTR gay jaja, tan famoso por el mundo entero, asumelo tio, ya no tiene solución, será gay de por vida ajjajaj




Espero que os gusten, saludos mariconas

!!! QUE NO ES POR NO IR !!!! pero me parece que es mas o igual de GAY el de VTs90

Que bonita esta la freidora recien pintada

Rokotron,a 6000 rpms tienes solo un par de cvs mas q pepetype..algo falla aparte de lo obvio de motor gay,haber si en Torremocha vemos q pasa con esa calibracion q llevas pq muy normal no es

Kike, la grafica esta sacada con una electronica guarripeich que hice el día antes subiendo 4º de avance >7000rpm y que no ha servido de nada. Esa caida desde las 5.000 a las 6.000 se debe a que detecto en la lanzada varios KNOCKS y el C@$&# se ve que corta la chiha segun me comento CHAN que estaba mirando el marcador entre 5000y6000 me parpadeaba el check de motor. En la grafica anterior con la electronica en condiciones en el otro banco a 6.000 tenia 20,4nm de par maximo y unos 175cv.

En ambos bancos la potencia maxima fue la misma 207cv. Aun asi sigue siendo un CTR espero poder hacerme con la culata del bloque motor de PABLEY (que le cambian todo el bloque en garantia) y meterla a esa culata algunos arboles de navidad con sus adornos

Editado por rikitaun, 21 January 2007 - 21:16:43.