12 respuestas en este tema

[NioCode]

Hola amigos, soy nuevo aqui. Ayer prové los dos modelos de civic 2006 1.8 con 140cv y 2.2 turbodiesel. Yo soy amante de la gasolina pero no se si compensará el de gasolina ya que hay que llevarlo muy revolucionado para sentir la velocidad y el turbodiesel ya te pega al asiento al principio, ¿realmente compensa llevar uno de gasolina revolucionado (en consumo) cuando con el turbodiesel parece que tira bastante bien? Cuantas dudas tengo. por cierto, ¿se podría poner algo en el motor turbodiesel para que no sonara nada como diesel (filtro de aire o algo) ?
Gracias por todo

[Mugenito-S]

si haces mas de 20Mil km al año coje el diesel si no el gasolina....

[NioCode]

hola doble vecino (lo digo porque yo también viví en suiza y ahora en Galicia. El sonido del 1.8 gasolina a altas rpm me dejó impresionado. Pero no sabrías decirme el consumo en esas vueltas? Quiero decir que para una conduccion normal o un poco rápida el de gasolina no le he notado ninguna fuerza. Los motores diesel no acaban de convencerme por el sonido que tienen. Los km seguramente haga los 20000 o mas.

[Reboni]

Además las revisiones y el mantenimiento de un gasofa son mas baratillas... pero el seguro es mas barato en los diesel...

En fin. Nunca está del todo claro

Yo prefiero un diesel. Así no te encabronas tanto cada vez que pasas por el motobar !!

[willeak]

Yo me cogeria el gasolina sin dudarlo, pero todo depende de la conduccion que vayas a hacer, si vas a hacer mucha carretera (por lo de mas de 20.000km/año) el gasolina tambien hace consumos ridiculos. Carlos saco en su 1.8 4,8 litros creo recordar.

[NioCode]

Alguien a probado el civic 1.8 sport 140cv y a tenido la sensación de poca potencia? no se dispara el consumo a 4.000 o 5.000rpm? y los turbodiesel 2.2 sport, tienen un motor fiable?

[S2000Gr]

Mira macho, el tuyo es el eterno dilema. Vayamos por partes.

El de gasolina no es que no tenga fuerza. Es que la fuerza te la saca cuando va más revolucionado. Son dos formas totalemnte diferentes de conducir. Si quieres ir rápido con el gasolina, tienes que ir en marchas más cortas y con el motor subido de vueltas. Si vas en 5a a 100 y le pegas el pisotón, va a acelerar bastante despacio en comparación con el diesel, así que lo que hay que hacer es meter tercera y pisar. Verás que bote te pega el coche. Aunque suene como si se fuese a acabar el mundo. Tu tanquilo que no se rompe. El diesel, como tiene más par, da sensación de más potencia si vas en una marcha larga. Digamos que son coches más fáciles de conducir y por ello más "Burgueses". El gasolina es más "racing" porque llevarlo rápido te obliga a apurar las marchas y andar cambiando cada dos por tres, pero eso no quiere decir que tenga menos fuerza. Al revés, yo creo que el civic gasolina acelera y corre más que el diesel. Vamos, pero que eso te pasaría igual con mi S2000. Si cojes el civic ictdi y luego el S2000 y lo conduces igual que el civic (cambiando de marcha a las 2500 vueltas) te va a parecer que el civic tira más, y como comprenderás no es así, porque el S le saca 100 cv al civic petrolero.

En definitiva, si preguntas eso es porque no has conducido nunca un gasolina estrujándolo bien.
Sobre lo del ruido a diesel, no se puede hacer nada, pero vamos, que el motor diesel de Honda es lo más parecido a un motor de gasolina en cuanto a sonoridad... Si no, píllate un TDI o un renault o un ford y verás lo que es un tractor al lado del ICTDI.

Así que al final todo queda resumido a los km que le hagas. Si haces más de 20000 al año, yo te diría que te pillases el ICTDI. Si no, el Gasofa. Venga, un saludo.

[NioCode]

Dilema si lo tengo pero es que para meter 20 y pico mil euros en algo hay que tenerlo muy claro. No te enfades, hombre

[S2000Gr]

Dilema si lo tengo pero es que para meter 20 y pico mil euros en algo hay que tenerlo muy claro. No te enfades, hombre

No hombre, si no estoy enfadao...

Mira, se que me van a matar por aquí , pero yo me pillaría el ICTDI. Zumba mucho, gasta poco, es más facil hacerlo ir rápido, y es muy silencioso. Si puedes pagar el sobreprecio y vas a andar con él con relativa frecuencia, yo te lo recomiendo.

[Dj_Spa]

No hombre, si no estoy enfadao...

Mira, se que me van a matar por aquí , pero yo me pillaría el ICTDI. Zumba mucho, gasta poco, es más facil hacerlo ir rápido, y es muy silencioso. Si puedes pagar el sobreprecio y vas a andar con él con relativa frecuencia, yo te lo recomiendo.

Y si quieres disfrutar d ir rapido con un sonido celestial...gasolina...
Y si...si haces mas de 20 mil al año....gasoil. Yo, al igual q s2000 granda tengo un gasofa i un tdi..pa irme lejos..tranquilo...sin problemas pillo el gasoil, para disfrutar conduciendo, ir a lo carlso sainz (xo sin carlos, ni sainz) el gasolina.

[blodi]

Mira macho, el tuyo es el eterno dilema. Vayamos por partes.

El de gasolina no es que no tenga fuerza. Es que la fuerza te la saca cuando va más revolucionado. Son dos formas totalemnte diferentes de conducir. Si quieres ir rápido con el gasolina, tienes que ir en marchas más cortas y con el motor subido de vueltas. Si vas en 5a a 100 y le pegas el pisotón, va a acelerar bastante despacio en comparación con el diesel, así que lo que hay que hacer es meter tercera y pisar. Verás que bote te pega el coche. Aunque suene como si se fuese a acabar el mundo. Tu tanquilo que no se rompe. El diesel, como tiene más par, da sensación de más potencia si vas en una marcha larga. Digamos que son coches más fáciles de conducir y por ello más "Burgueses". El gasolina es más "racing" porque llevarlo rápido te obliga a apurar las marchas y andar cambiando cada dos por tres, pero eso no quiere decir que tenga menos fuerza. Al revés, yo creo que el civic gasolina acelera y corre más que el diesel. Vamos, pero que eso te pasaría igual con mi S2000. Si cojes el civic ictdi y luego el S2000 y lo conduces igual que el civic (cambiando de marcha a las 2500 vueltas) te va a parecer que el civic tira más, y como comprenderás no es así, porque el S le saca 100 cv al civic petrolero.

En definitiva, si preguntas eso es porque no has conducido nunca un gasolina estrujándolo bien.
Sobre lo del ruido a diesel, no se puede hacer nada, pero vamos, que el motor diesel de Honda es lo más parecido a un motor de gasolina en cuanto a sonoridad... Si no, píllate un TDI o un renault o un ford y verás lo que es un tractor al lado del ICTDI.

Así que al final todo queda resumido a los km que le hagas. Si haces más de 20000 al año, yo te diría que te pillases el ICTDI. Si no, el Gasofa. Venga, un saludo.

Es totalmente imposible explicarlo mejor

[Mugenito-S]

Rehola vecino....

La explicacion que te tio s2000granada es totalmente CORRECTA ahora es a ti de saber lo que mas te conviene...
Yo si hago mas de 22 0 23000 al año me iria a por el diesel para poder rentabilizarlo, pero si me quedara en menos de eso me quedaria con el gasolina

Andando tranki el consumo es retativamente bajo

PS: YO tengo un CTR y un Scort y los 2 gasolina, entre los 2 hago sobre los 30'000 pero aki ya se sabe que la gasolina esta mas barata que el diesel...

PS2: en que parte de suiza estuviste??

[NioCode]

Rehola vecino....

La explicacion que te tio s2000granada es totalmente CORRECTA ahora es a ti de saber lo que mas te conviene...
Yo si hago mas de 22 0 23000 al año me iria a por el diesel para poder rentabilizarlo, pero si me quedara en menos de eso me quedaria con el gasolina

Andando tranki el consumo es retativamente bajo

PS: YO tengo un CTR y un Scort y los 2 gasolina, entre los 2 hago sobre los 30'000 pero aki ya se sabe que la gasolina esta mas barata que el diesel...

PS2: en que parte de suiza estuviste??

Pues nací en Aigle, viví en Zurich y despues de dar algunas vueltas por España me quedé en Galicia. Lalín Pontevedra