4 respuestas en este tema

[DAN]

Estoy pensando, si el CTR 8th monta el K20A, prácticamente igual al 7th.... ¿por qué no han usado un K20A3 por ejemplo para el 1.8 Sport?

Vosotros no veis mucho mejor base un K20A3 por ejemplo, aunque se modifique algo, con 160 cvs como el Civic SI ?

J@$~#R si es que ya lo tenían inventado y me decepciona un poco que Honda pierda el Norte en motores de gasolina, deslo los míticos 1.6 160 y 185 cvs o el 1.8 170 cvs, por ejemplo.

Hombre el norte no pierde, el K20A es a lo que antes era el 1.6 160 cv, y el 1.8 140 es el que antes era el 1.6 125, solamente que con diferentes configuraciones, los tiempos cambian y las modas y sobretodo las normas, hoy en día un motor 1.6 160cv no tiene futuro, mas que nada por el consumo, ... piensa que cuando se hace un coche + motor es para vender millones, no para vender 200, pare eso hacen los NSX.

Cuando honda hacia esos super-motores deportivos era pq gran parte del mercado exigia esos motores, ahora lo que exigen es menos consumo. Para los que les importe una mierda el consumo, lo suyo es el TYPE R, GTI, ST .... etc.

Hace unos años en españa parecia que solamente habia ojos para los monovolumenes, ahora mismo, los SUV y todoterrenos son los reyes. también hace ya mas tiempo (90's) estaban de moda los cupes, tanto en USA como JAPON que es donde honda tiene el mercado, ahora en usa se llevan los SUV y empieza a haber demanda de coches economicos y en JAPON los KEY CARS son los reyes.

Simplemente hay que conformarse y punto, pq nosotros por mucho que queramos un 1.6 potente, a no ser que sea turbo, no nos van a hacer caso.

La industria del motor, como casi todas, se mueve por estudios de mercado, ya quedaron lejos las carreras por el mejor motor, mejor deportivo...

[KuNtE]

Hombre, parte de razón tienes, pero lo que dice DAN es muy cierto, hoy en día lo que prima por encima de todo es el consumo, muy por encima incluso de la fiabilidad, la potencia y demas caracteristicas de un motor...