Direccion asistida en el prelude de 5a gen
#1
Escrito 11 febrero 2007 - 22:42:09
Hoy hemos probado una cosa, con el coche encendido (prelude 5a gen) y parado, sin marcha engranada
Girabamos el volante y tenia una dureza.
Lo poniamos a 3000rpms, y el volante giraba mas duro
esto es normal?
#2
Escrito 12 febrero 2007 - 08:19:26
Que nos enseñen los expertos
#3
Escrito 12 febrero 2007 - 09:03:44
#4
Escrito 12 febrero 2007 - 10:04:47
Saludos!!
#5
Escrito 12 febrero 2007 - 11:54:07
#6
Escrito 12 febrero 2007 - 12:41:02
Yo estoy con Kosei, hay muxos coches que endurecen la direccion a cuanta mas velocidad rueda el coche, pero alomejor estos japos lo han calibrado con las revoluciones del motor en vez de con la velocidad, no se, en el manual no pondra nada?
Estoy contigo, yo creo que va con las rpm del motor . De hecho yo el "susto" me lo lleve acelerando en primera. A ver si lo puede confirmar alguien.
#7
Escrito 12 febrero 2007 - 19:37:21
A ver si alguien lo sabe al 100%
Es que vendi mi prelude y el chico que me lo ha comprado me llamo asustado pensando que la direccion iba mal.
Me enseño esa prueba, y la verdad yo nunca me habia dado cuenta.
Yo notaba que se ponia mas dura, pero la prueba en parado nunca la habia hecho.
#8
Escrito 12 febrero 2007 - 19:38:48
#9
Escrito 12 febrero 2007 - 21:49:47
#10
Escrito 12 febrero 2007 - 23:54:39
#11 'ferthunder'
Escrito 13 febrero 2007 - 02:47:38
#12
Escrito 13 febrero 2007 - 09:24:59
Hasta que punto era más dura?? Seguia siendo asistida?? Haber si alguien lo prueba y te dice pero yo creo que es normal.
#13
Escrito 13 febrero 2007 - 09:38:18
#14
Escrito 13 febrero 2007 - 19:11:06
el 4a no se si tiene el mismo sistema, de variable.
En el manual de taller todas las pruebas de presión y funcionamiento de la dirección se hacen al ralentí y solo te manda al diagrama de detección de fallos si va dura en ese momento.
Hasta que punto era más dura?? Seguia siendo asistida?? Haber si alguien lo prueba y te dice pero yo creo que es normal.
kosei, si todabia tienes el prelude
podrias hacer la prueba?
Yo pienso que es normal que la dirección vaya más dura cuanta mas velocidad, pero en cualquier coche. A lo mejor los otros se desmultiplican conforme a la velocidad y este según las RPM... Mañana lo pruebo, por curiosidad...
espero con ansia los datos de esa prueba.
el problema no es la velocidad
sino la prueba con el coche parado y sin marcha engranada
aumentando las rpms, la direccion se pone mas dura que a relenti
#15
Escrito 13 febrero 2007 - 20:29:59
hablamos del modelo 5a gen
el 4a no se si tiene el mismo sistema, de variable.
kosei, si todabia tienes el prelude
podrias hacer la prueba?
espero con ansia los datos de esa prueba.
el problema no es la velocidad
sino la prueba con el coche parado y sin marcha engranada
aumentando las rpms, la direccion se pone mas dura que a relenti
Pues tu lo has dicho, a más rpm se endurece. Si a bajas rpm va bien, es que funciona de esa forma. Lo comprobaré y mañana te digo algo.
#16
Escrito 13 febrero 2007 - 22:02:26
necesito los resultados de esas pruebas
k me mata la curiosidad si solo pasa con el ex-mio
-----------------------------------------------------------------------------
Lo raro es que si a bajas va bien, a relenti
Y a altas va mas duro
no deberia ser un problema de bomba de direccion no
si a 800rpms la bomba tiene suficiente fuerza como para ir blanda
a 3000rpms deberia funcionar mejor la bomba o igual que a 800rpms, por el giro del motor no?
#17
Escrito 14 febrero 2007 - 19:43:02
dnd estan?
#18
Escrito 15 febrero 2007 - 09:51:57
Se endurece al subir las rpm!!! Puedo dar fe de ello, y es muy posible que cambie de forma bastante acusada a partir de 3000.
De esto ya se habló hace tiempo http://clubhondaspir...showtopic=27326 Esta en la todo poderosa y sabia chincheta de Kosei.
#19
Escrito 15 febrero 2007 - 10:09:08
De todas formas creo que está diseñada precisamente para eso para ser más enérgica a más velocidad.
Los ingenieros encargados de diseñar los Prelude creo que sabian algo de direcciones, yo desde luego no conozco un coche que me haya gustado más que el prelude en cuanto a dirección se refiere.
Saludos!!
#20
Escrito 15 febrero 2007 - 19:59:01
pero parece que no va por velocidad, sino por rpms
lo puedo probar en parado, y punto muerto
y mirar si se endurece por rpms?
3 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 3 invitados, 0 usuarios anónimos