37 respuestas en este tema

[luismon]

Pongo las paginas escaneadas

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Saludos

Editado por luismon, 28 febrero 2007 - 19:51:13.

[NANDO CTR]

ahora es portada en casi todas las revistas de coches, yo lo tengo en AUTO HEBDO SPORT

un saludo

[Galuppin]

uy, otro come-golfs

[willeak]

Tambien salio hace nada en Autopista, las criticas eran buenas.

[Musashi]

Todos coinciden en lo mismo, sigue siendo divertido de conducir, pero es mas civilizado que el anterior y algunos no estan muy contentos con el cambio de la suspension trasera, pero en definitiva, lo ponen bastante bien.

[gasss_85]

viva!!!! me he ahorrado comprar la revista

[Novick]

aver k tal sale cuando yeve un tiempeciyo respecto al anterior

[ART4Racing]

uy, otro come-golfs

Uy, si... será a los Golf 1.4 y demás.. porque lo que es el GTi, hace los mil metros en 27,2, y el GT (170 cv.) en 27.9 ... vamos.. más de un segundo y medio segundo más rápidos q el CTR respectivamente (hace la asombrosa cifra de 28,5.. no lo olvidemos).

En q se supone q se lo va a comer ? En número de pegatinas y de tuneros flipados al volante ?

Jajajajaja, venga, por favor......

[CiViCoUpE]

pues yo por lo que e leido no lo ponen muy bien... mucho mejor el de la 7ª, aune menos equipado.

y en una revista lo dejaban a parte de los demas... aunq claro siempre es comparado con coches muy superiores en cuanto a cavallaje, y todos con motores turbo.

a este paso se les quedo corto hasta el S2000...

sinceramente no lo veo un verdadero Type R.

Editado por CiViCoUpE, 01 marzo 2007 - 06:50:47.

[DAN]

La mayoria de revistas españolas me parece a mi que ni lo han catado... mas que nada por los comentarios que leo.

[vga666]

las mejores pruebas, las mas serias, fiables y reales en Autopista y Automovil. Creerme.

[Jose_Z]

Uy, si... será a los Golf 1.4 y demás.. porque lo que es el GTi, hace los mil metros en 27,2, y el GT (170 cv.) en 27.9 ... vamos.. más de un segundo y medio segundo más rápidos q el CTR respectivamente (hace la asombrosa cifra de 28,5.. no lo olvidemos).

En q se supone q se lo va a comer ? En número de pegatinas y de tuneros flipados al volante ?

Jajajajaja, venga, por favor......

Pues se lo va a comer con patatas fritas en circuito, o en un tramo de montaña, eso de hacerse los 1000 metros en nosecuantos segundos es una mariconada, eso lo hace mi abuela dando gas con el baston, yo con el antiguo CTR que tenia se las hacia pasar canutas a los Golf GTI, muuuy canutas, y con este CTR sera lo mismo, en los tramos virados sera donde sacara lo mejor de si, y las rectas se las dejaremos para los "paquetes al volante", si que es cierto que este nuevo CTR es algo menos indomito que el anterior, y mas facil de llevar al limite, pero igualmente tiene unas aptitudes racing, mejores que las de golf GTI, por ejemplo, un BMW M6 con sus imponentes 507 cv le saca unos metros en la acceleracion hasta los 1000 metros al EVO, pero si eso, que me intente seguir por una carretera de montaña, que con un poco de suerte el del M6 no se hara daño en el intento, comparar un coche solo por la acceleracion, es ridiculo, vale que da una orientacion para ver por donde andan los tiros, pero es el comportamiento en las zonas viradas donde se determina el caracter de un coche, si es equilibrado, delicado al limite, efectivo...etc y ademas dire que si al nuevo CTR, le ponemos unas llantas de 17 pulgadas y no las de 18 que lleva de serie, y le cambiamos el ancho de neumatico por una 215, aun se comera mejor al golf.

Saludos.

[nectus]

Que buenas palabras, Jose.

Tienes toda la razón en lo que el coche se valora en tramo de curvas. En recta, todo el mundo sabe conducir.

[charliebrown_26]

Pues se lo va a comer con patatas fritas en circuito, o en un tramo de montaña, eso de hacerse los 1000 metros en nosecuantos segundos es una mariconada, eso lo hace mi abuela dando gas con el baston, yo con el antiguo CTR que tenia se las hacia pasar canutas a los Golf GTI, muuuy canutas, y con este CTR sera lo mismo, en los tramos virados sera donde sacara lo mejor de si, y las rectas se las dejaremos para los "paquetes al volante", si que es cierto que este nuevo CTR es algo menos indomito que el anterior, y mas facil de llevar al limite, pero igualmente tiene unas aptitudes racing, mejores que las de golf GTI, por ejemplo, un BMW M6 con sus imponentes 507 cv le saca unos metros en la acceleracion hasta los 1000 metros al EVO, pero si eso, que me intente seguir por una carretera de montaña, que con un poco de suerte el del M6 no se hara daño en el intento, comparar un coche solo por la acceleracion, es ridiculo, vale que da una orientacion para ver por donde andan los tiros, pero es el comportamiento en las zonas viradas donde se determina el caracter de un coche, si es equilibrado, delicado al limite, efectivo...etc y ademas dire que si al nuevo CTR, le ponemos unas llantas de 17 pulgadas y no las de 18 que lleva de serie, y le cambiamos el ancho de neumatico por una 215, aun se comera mejor al golf.

Saludos.

La verdad es que si que tienes razón, los coches hay que verlos "actuar" en todos los terrenos y no guiarnos por caballos, ni en rectas!!!

[Galuppin]

Uy, si... será a los Golf 1.4 y demás.. porque lo que es el GTi, hace los mil metros en 27,2, y el GT (170 cv.) en 27.9 ... vamos.. más de un segundo y medio segundo más rápidos q el CTR respectivamente (hace la asombrosa cifra de 28,5.. no lo olvidemos).

En q se supone q se lo va a comer ? En número de pegatinas y de tuneros flipados al volante ?

Jajajajaja, venga, por favor......

http://clubhondaspir...?...st&id=73189

lee el apunte de car & driver Jose

Golf GTI TFSI 2.0 200cv

De caracter menos deportivo, sus prestaciones son también excelentes pero el civic le gana en aceleración. El golf no es tan vistoso y explota más el aspecto práctico....


aunque igual los que prueban el coche en Car & Driver son taxistas......

no estaba hablando por hablar

[Jose_Z]

http://clubhondaspir...?...st&id=73189

lee el apunte de car & driver Jose

Golf GTI TFSI 2.0 200cv

De caracter menos deportivo, sus prestaciones son también excelentes pero el civic le gana en aceleración. El golf no es tan vistoso y explota más el aspecto práctico....
aunque igual los que prueban el coche en Car & Driver son taxistas......

no estaba hablando por hablar

No si ya lo he leido, de todos modos gracias por la informacion, pero es que yo cada primero de mes me compro la revista, Car&Driver, AUTOMOVIL, Autofacil TECNO I+D, Altas Prestaciones y todos los viernes Auto Bild, asi que voy al día con el tema jejeje!


Saludos!!

[Ivan82]

Pues se lo va a comer con patatas fritas en circuito, o en un tramo de montaña, eso de hacerse los 1000 metros en nosecuantos segundos es una mariconada, eso lo hace mi abuela dando gas con el baston( ), yo con el antiguo CTR que tenia se las hacia pasar canutas a los Golf GTI, muuuy canutas, y con este CTR sera lo mismo, en los tramos virados sera donde sacara lo mejor de si, y las rectas se las dejaremos para los "paquetes al volante", si que es cierto que este nuevo CTR es algo menos indomito que el anterior, y mas facil de llevar al limite, pero igualmente tiene unas aptitudes racing, mejores que las de golf GTI, por ejemplo, un BMW M6 con sus imponentes 507 cv le saca unos metros en la acceleracion hasta los 1000 metros al EVO, pero si eso, que me intente seguir por una carretera de montaña, que con un poco de suerte el del M6 no se hara daño en el intento, comparar un coche solo por la acceleracion, es ridiculo, vale que da una orientacion para ver por donde andan los tiros, pero es el comportamiento en las zonas viradas donde se determina el caracter de un coche, si es equilibrado, delicado al limite, efectivo...etc y ademas dire que si al nuevo CTR, le ponemos unas llantas de 17 pulgadas y no las de 18 que lleva de serie, y le cambiamos el ancho de neumatico por una 215, aun se comera mejor al golf.

Saludos.

Jjjajajajaa, cómo me ha gustado tu post de principio a fin Jose, estoy de acuerdo en todo lo que has dicho.

Editado por iepe, 02 marzo 2007 - 21:23:14.

[Galuppin]

No si ya lo he leido, de todos modos gracias por la informacion, pero es que yo cada primero de mes me compro la revista, Car&Driver, AUTOMOVIL, Autofacil TECNO I+D, Altas Prestaciones y todos los viernes Auto Bild, asi que voy al día con el tema jejeje!
Saludos!!

se lo decía al otro jose (ART)

[Vale|46]

Hombre yo entiendo que los propietarios de CTR d 7ª defiendan su coche pero no ay q cerrarse en banda, el coche puede gustar mas o menos pero 200cv son sufiecientes, yo desde luego entre todos los GTI me quedo con el CTR nuevo, a mi que mas me da que un coche tnga turbo, 240cv o los que sean si despues no me aportan la deportividad que busco en este tipo d coches y al CTR le faltaran caballos pero deportividad le sobra

1Saludo!!

[Ivan82]

Hombre yo entiendo que los propietarios de CTR d 7ª defiendan su coche pero no ay q cerrarse en banda, el coche puede gustar mas o menos pero 200cv son sufiecientes, yo desde luego entre todos los GTI me quedo con el CTR nuevo, a mi que mas me da que un coche tnga turbo, 240cv o los que sean si despues no me aportan la deportividad que busco en este tipo d coches y al CTR le faltaran caballos pero deportividad le sobra

1Saludo!!

Estoy totalmente de acuerdo contigo, parece que ahora ya solo importa el motor y mucha gente se esta olvidando de otras muchas cosas; por ejemplo es importante todos los estudios que han debido hacer para bajar y centrar el centro de gravedad del coche.


Saludos.