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Son cifras de aceleración obtenidas por ellos. La velocidad máxima es la declarada por el fabricante.
http://www.autozeitu...&tb=8¤t=2
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Accord 2.4 vs A4 2.0 Turbo vs Clase C 230 Kompressor
Comenzado por
MalaBestia
, 30 diciembre 2004 18:00:41
#1
Escrito 30 diciembre 2004 - 18:00:41
MalaBestia
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Asimo
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- Coche:Accord 7ª 2.4 Exe MT 2004
Es una revista alemana y lógicamente está en alemán pero las cifras no necesitan traducción.
Son cifras de aceleración obtenidas por ellos. La velocidad máxima es la declarada por el fabricante.
http://www.autozeitu...&tb=8¤t=2
Son cifras de aceleración obtenidas por ellos. La velocidad máxima es la declarada por el fabricante.
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#2
Escrito 30 diciembre 2004 - 18:06:15
Guille
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Dirección General de Tráfico de Datos
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- Interests:JDM Culture ...
- Coche:_Honda´s_
jajaja... les da palpelo en muchas xDDD
#3
Escrito 30 diciembre 2004 - 18:08:49
indiana
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Bellotero
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- Coche:CL9, EK4, GTI MKII
Un más quedigno rival
#4
Escrito 30 diciembre 2004 - 19:06:28
Espantomovil
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Asimo Pro
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Muy buena comparativa, faltaría el 325 para ser perfecta.
¿¿¿¿Kohlenwasserstoff (HC)??? Eso no me lo dicen a la cara, hijosputa...
¿¿¿¿Kohlenwasserstoff (HC)??? Eso no me lo dicen a la cara, hijosputa...
#5
Escrito 30 diciembre 2004 - 20:29:32
MI2
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K20C (ep3) 200 hp
Lo que faltaria es que pusiesen el verdadero 2.4, que el de la foto es el 2.0
#6
Escrito 30 diciembre 2004 - 21:15:06
Corocotta
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Serious fun
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Es un Type-S, que lleva el 2.4.
A mí no me parece que les saque nada, en el 0-120 ya le repasan algo más y falta el km desde parado, que es lo que más me dice. O igual lo hay y no lo he visto
A mí no me parece que les saque nada, en el 0-120 ya le repasan algo más y falta el km desde parado, que es lo que más me dice. O igual lo hay y no lo he visto
#7
Escrito 30 diciembre 2004 - 22:25:03
belmar
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C32B2 (NSX) 280 hp
- Coche:2.4 exec. 190 cv
60-100 km/h (s) 4 3.
80-120 km/h (s) 5.2
Muy optimista me parece eso ¿no?
Y el 0-100...también jejeje.
Hay algunos datos que no ubico.Joer con el idioma...
80-120 km/h (s) 5.2
Muy optimista me parece eso ¿no?
Y el 0-100...también jejeje.
Hay algunos datos que no ubico.Joer con el idioma...
#8
Escrito 30 diciembre 2004 - 22:54:26
Corocotta
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Serious fun
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Eso no deben ser recuperaciones. Debe ser cambiando de marcha.
#9
Escrito 30 diciembre 2004 - 23:00:53
indiana
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Bellotero
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No hay repaso por parte de ninguno, los números me parecen muy similares en los tres, hablando de todos, no solo prestaciones, por eso decía lo de más que digno rival 
Ya veremos cuando salga el 2.4 Kompressor a mediados de enero 2005
Ya veremos cuando salga el 2.4 Kompressor a mediados de enero 2005
#10
Escrito 31 diciembre 2004 - 00:19:22
kassus
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Asimo Avanced
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jur jur los tiempos no cuadran ni de coña. para ninguno ....... me gustaría saber como se obtuvieron, imagino que serian lanzados o algo asi
el 2.4 de coche actual hizo el 80-120 en 4º, 5º y 6º en 8.4, 11.1 y 15.7 respectivamente, con un 60-120 en 3º en 9.4
esta unidad de pruebas dió 188 cv en banco para empujar de 1448 kg, asi que son mas que dignos
salu2
....... me gustaría saber como se obtuvieron, imagino que serian lanzados o algo asi el 2.4 de coche actual hizo el 80-120 en 4º, 5º y 6º en 8.4, 11.1 y 15.7 respectivamente, con un 60-120 en 3º en 9.4
esta unidad de pruebas dió 188 cv en banco para empujar de 1448 kg, asi que son mas que dignos
salu2
#11
Escrito 31 diciembre 2004 - 02:09:45
MalaBestia
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Asimo
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Los 60-120 y 80-120 no son recuperaciones. Son aceleración utilizando 2ª hasta el corte y 3ª.
En de suponer que en recuperaciones el Accord perdería con diferencia por su condición de atmosférico.
Lo curioso de la comparativa es que el Accord se las apañe para plantar cara con cierta dignidad a dos rivales turbo y mucho pero que mucho más caros.
En de suponer que en recuperaciones el Accord perdería con diferencia por su condición de atmosférico.
Lo curioso de la comparativa es que el Accord se las apañe para plantar cara con cierta dignidad a dos rivales turbo y mucho pero que mucho más caros.
#12
Escrito 31 diciembre 2004 - 12:31:07
k24a
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Asimo
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si no me equivoco, la version del Accord probara llevaba ruedas 225 no? Entonces con 205/55/16 (las de origen) debe mejorar esas cifras... umm... 
#13
Escrito 31 diciembre 2004 - 12:38:28
MalaBestia
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Asimo
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si no me equivoco, la version del Accord probara llevaba ruedas 225 no? Entonces con 205/55/16 (las de origen) debe mejorar esas cifras... umm...
No, la versión probada lleva las 205/55 R16.
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#14
Escrito 31 diciembre 2004 - 17:03:18
Corocotta
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Serious fun
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El Type-S lleva las mismas ruedas que los normales.
De todas formas esas cifras son en recta, lógicamente, y creo que al Accord le van más las curvas. Estaría bien una prueba en circuito.
De todas formas esas cifras son en recta, lógicamente, y creo que al Accord le van más las curvas. Estaría bien una prueba en circuito.
#15
Escrito 06 enero 2005 - 19:53:44
ArnoldLayne
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Born to run
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- Coche:Accord 2.4 EX, Azul Indigo/Cuero beige + Jaguar XK8 4.2 Convertible
Llama la atención:
... que han conseguido que su C230K hace 0-100 en mucho menos tiempo que en los datos oficiales (8.1) de Mercedes. Huele de coche preparado, ¿no?
... y que hasta la prensa aleman siente que el Accord les pisa los talones a ciertas marcas de prestigio :-)
Salu2
AL
... que han conseguido que su C230K hace 0-100 en mucho menos tiempo que en los datos oficiales (8.1) de Mercedes. Huele de coche preparado, ¿no?
... y que hasta la prensa aleman siente que el Accord les pisa los talones a ciertas marcas de prestigio :-)
Salu2
AL
#16
Escrito 06 enero 2005 - 20:24:59
Adieu
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Asimo Avanced
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- Coche:E93
no se de que os quejais, el honda gana en un apartado, es el que menos gasta
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