22 respuestas en este tema

[i-ctdi]

Pues prácticamente en el titulo lo digo todo.
Todo empieza cuando al efectuar un adelantamiento el coche pierde toda la potencia y saca una humareda blanca, reduzcoo marchas y sigue sin reaccionar.Todo esto hasta llegar a detenerse el coche y queda piloto de averia encendida.Después de unos 5-10 minutos el coche arranca y con el piloto de averia encendido me dirijo al conce,donde me facilitan un coche de alquiler que paga la garantia.Me preguntan el tipo de diesel que uso (siempre he usado el de toda la vida y en Repsol),y que salía fallo en bomba de altas.
Después de ser reparado, en un plazo aprox de 1 mes, vuelve a suceder lo mismo.Y en esta vez lo que le hacen es cambiar el turbo ,porque se encontraron casos en que al cambiar el turbo se solucionaba el problema.Además le hacen una reprogramación en centrtalita.
Después de estos cambios noto una ligera pérdida de potencia que imagino que será de la reprogramación.Además de una curiosidad que me imagino que será una casualidad ,pues no le encuentro relación alguna.Y es que la calefacción no calienta nada,hasta el punto de tener que ir a trabajar con la chaqueta puesta, incluso tener que esperar unos 5 minutos después de que el motor ha llegado a la temperatura óptima ,entonces es cuando tira el chorro de calor de golpe.Coisa que antes era algo progresivo y sin tener que esperar tantííísimo tiempo.

Pues bien ,ayer mismo hizo algo parecido pero no igual a las anteriores veces,pues también fué al subirlo de vueltas y fué un pequeño petardeo, es decir un instante en el que perdió la potencia y luego siguió normal.(sin testigos luminosos encendidos)

Se os ocurre algo o a alguien le ha pasado algo de lo que describo.

LLevo mucho tiempo sin entrar en el foro por otros problemas que me atreveré a comentar en otro post (no relacionado con el coche pero de gran interés)

[parruso]

Pues chico, con curiosidad me dejas, tanto por el coche como por lo otro.
Ya contaras como va todo.
Lo de la calefaccion es super curioso. ¿Lo has contado en el conce? Les podria ayudar...

[DeutschCRX]

Siempre llenas el deposito en la misma gasolinera? que le peguen un buen repaso al sistema de alimentacion que se han dejado impurezas en el circuito seguro, a m9i despues de cargarme dos bombas deciden tras mucho calentarse el coco desmontar desde el deposito hasta el filtro toito to y cambiar de surtidor, inyectores y varias cosas mas porsupuesto a tomar pol culo.
Que se suba un mecanico contigo y tras probar tu coche cogeis uno nuevo del conce por que la calefaccion es algo que almenos en el mio , tiene una semanita , calienta de vicio y al momento recordemos que el diesel lleva una ayuda extra para calentar el agua del radiador de calefaccion.

Hblo de un citroen hdi claro esta el accord de momento nasti de plasti, pero por Valencia y en concreto por la ribera creo que tenemos una buena "cuadrilla" de piratas vendiendo gasoil y se escuchan muchos casos de averias de bombero.

[Unomas]

No puedo aportar nada nuevo, lo unico darte animos esperando que lo solucionen lo antes posible.Saludetes

[JAM]

Cuando el problema se repite, me temo que el fallo es del mecánico, que no revisó todo a conciencia, como debe hacerse en estos casos. No creo que el problema esté en el turbo. Hay que desmontar todo el circuito de inyección y limpiarlo a conciencia, cualquier pequeña viruta metálica organiza un desastre en poco tiempo si no se ha localizado.

Salu22 :ok::ok:

[ANESPA]

Suerte,mi opinión personal aunque puede que errónea es que los motores diesel estan tan afinados para llegar a las prestaciones de los de gasolina que ante cualquier minimo desajuste fallan.....

[skiper]

¿Lo has llevado siempre al mismo taller? Si es así, mi sugerencia es que cambies. No es normal lo que te está pasando. Por cierto, ¿a qué taller lo llevas?

lo mismo cambia, de taller por probar no pierdes nada

[debebe]

Yo comparto la opinion de Jam sobre el circuito de inyeccion, tuve un problema parecido en un vectra 2.2 dti, y al final despues de cambiar caudalimetro, revisar valvulas de apertura de turbo y circuito de estas, resulta que era problema de que se envozaban los inyectores

[DeutschCRX]

Que lo he dicho yo primeroooo
Falta saber si acertamos claro esta.

[MAIDEN]

loco me dejas....ya te lo han dicho todo...suerte y yo...cambiaria de mecanico...

[Pericles]

Suerte,mi opinión personal aunque puede que errónea es que los motores diesel estan tan afinados para llegar a las prestaciones de los de gasolina que ante cualquier minimo desajuste fallan.....

Quién sabe, lo único que puedes asegurar es que en un gasolina, nunca te preguntarás qué tipo de diesel le metes (por si pueden meterle la culpa al Carrefour), cuando siga igual no le cambiarán el turbo y nunca tendrás problemas con el subsistema de calefacción.

Pero, hablando de estos temas poco ayudamos a solucionarle el problema al compañero.
Así que suerte, y que den rápido con ello.

Como en medicina, busca una segunda opinión.

[i-ctdi]

Siempre lo he llevado al concesionario de Sabadell (BCN).
La verdad que en general el trato siempre ha sido bueno, pero me da la impresión que poco a poco va decallendo

[KNIGHT]

Hola, tengo un I-CTDI con 54.000 Km y desde hace unos 20.000 Km, en ocasiones no corre todo lo que debiera (noto que no están todos los caballos empujando). Esto pasa en algún adelantamiento o salida partiendo de cero.
Lo he comentado varias veces al concesionario. Una vez me dieron un bote de con un líquido para añadir al depósito de combustible (no era marca Honda ni nada).
Hace cuestión de un mes llegaron a darme cita para cambiar la valvula EGR y cuando me presenté alli me dijeron que no la tenían porque Honda la estaba "perfeccionando o rediseñando" no sé exactamente la palabra que me dijo el recepcionista.
Cuando tuvieran las nuevas ya me llamarían para cambiarla.
Según en que gasolineras repostas puedes notar más o menos este fallo.

[JAM]

Hola, tengo un I-CTDI con 54.000 Km y desde hace unos 20.000 Km, en ocasiones no corre todo lo que debiera (noto que no están todos los caballos empujando). Esto pasa en algún adelantamiento o salida partiendo de cero.
Lo he comentado varias veces al concesionario. Una vez me dieron un bote de con un líquido para añadir al depósito de combustible (no era marca Honda ni nada).
Hace cuestión de un mes llegaron a darme cita para cambiar la valvula EGR y cuando me presenté alli me dijeron que no la tenían porque Honda la estaba "perfeccionando o rediseñando" no sé exactamente la palabra que me dijo el recepcionista.
Cuando tuvieran las nuevas ya me llamarían para cambiarla.
Según en que gasolineras repostas puedes notar más o menos este fallo.

Pues siento decirte que ya las tienen desde hace más de un més. Las están cambiando en los CR-V 2.2 i-CTDi. Hay campaña para ello y los citan por carta.

Salu22 :ok::ok:

[KNIGHT]

Pues siento decirte que ya las tienen desde hace más de un més. Las están cambiando en los CR-V 2.2 i-CTDi. Hay campaña para ello y los citan por carta.

Salu22 :ok: :ok:

Gracias Jam, estaré atento porque no creo que a los Jacobos nos envien ninguna carta. En un par de semanas si no me llaman les daré un toque y lo comentaré en este hilo , (de hecho tenía previsto abrir uno para preguntar sobre esta válvula modificada).

Editado por KNIGHT, 06 marzo 2007 - 01:38:37.

[JAM]

Gracias Jam, estaré atento porque no creo que a los Jacobos nos envien ninguna carta. En un par de semanas si no me llaman les daré un toque y lo comentaré en este hilo , (de hecho tenía previsto abrir uno para preguntar sobre esta válvula modificada).

Busca en el foro CR-V y encontrarás bastante información al respecto. Parece ser que no llamarán a los Accord, por este motivo. al parecer el CR-V lleva la EGR refrigerada por agua y se oxida y se queda bloqueada, con mucha mayor frecuencia que en los Accord y por eso las sustituyen todas en este modelo, pero para los Accord también han sacado una modificación, que no aplican mientras no den problemas.

Salu22 :ok::ok:

[Spirit of St. Louis]

 03_l4_egr_valve.jpg   27KB   19 descargas

Y cepillito de "dientes" para el calamar
http://www.properaut....com/br-de.html

Editado por Spirit of St. Louis, 09 marzo 2007 - 00:31:00.

[i-ctdi]

Este día 26 dejo el coche para que lo miren a fondo.
Referente a la EGR , no es igual la del CRV que la nuestra,así que nos tocará esperar.Eso, si les consta de que fallan en muchas inidades.

[Joseangel]

Hace dos meses que tengo mis trasto, y cuando lo cogi me comentaron que si que habian fallado las egr sobretodo en el crv pero que se habia solucionado todo. Te lo comento por si te dirve de algo. Mi calamar del 18 de enero 2007.