113 respuestas en este tema

[daviaccord]

Buffff..... esta la cosa caliente ....

[jenofonte]

De pequeño tenía una bici, lo supfiente para la gran mayoría de las veces...

Ya, ya si el placer de subir de vueltas no me lo tienes que explicar que ya sé lo que es, que tengo un 505 GTI, y aunque no es VTEC , da un gustazo subirle de vueltas que no veas. No llega a las 7000 claro, pero no tiene nada que ver con un diesel. Ahí no tiene nada que hacer un diesel.

Pero te repito que cronómetro en mano el diesel gana al 155 CV en todas las mediciones. Por poco en aceleraciones, vale, pero le gana. Y en recuperaciones mejor no hablar, barrida, como buen diesel.

PD. otra vez, me veo alabando a un diesel y no me reconozco

Y que nadie se me ponga chulito que le echo una ración de tinta negra que lo va a flipar

[Paco PP]

Arriba ese Gasoil

El futuro empezo con I-CTDI

[trasto2es]

Ya, ya si el placer de subir de vueltas no me lo tienes que explicar que ya sé lo que es, que tengo un 505 GTI, y aunque no es VTEC , da un gustazo subirle de vueltas que no veas. No llega a las 7000 claro, pero no tiene nada que ver con un diesel. Ahí no tiene nada que hacer un diesel.

Pero te repito que cronómetro en mano el diesel gana al 155 CV en todas las mediciones. Por poco en aceleraciones, vale, pero le gana. Y en recuperaciones mejor no hablar, barrida, como buen diesel.

PD. otra vez, me veo alabando a un diesel y no me reconozco

Y que nadie se me ponga chulito que le echo una ración de tinta negra que lo va a flipar

Ya se ha discutido desde tiempos remotos que las recuperaciones en cuarta y quinta no son equiparables para medir las prestaciones 2.0 vs calamar.
Exprimiendo segunda y tercera na mas que le ves el culo al ivtec.
Casualmente los desarrollos del calamar estan optimizados para la prueba de recuperación estardar, aprovechando el par que da en bajos.
Asi que vamos a dejar el eterno dilema de las prestaciones , el calamar anda muy bien , gasta poco y hasta hecha poco humo , pero el 2.0 tiene 15 cv mas , tiene mas punta y gasta poco para su cilindrada.
Manejando el cambio , los 15 cv se notan.

[maniatico]

Manejando el cambio , los 15 cv se notan.

Ese el problema de esta discusion de siempre, los probadores por muchos coches que hayan probado en su vida la mayoria no saben exprimir bien un motor gasolina, se han acostumbrado a llevar diesel porque las pruebas de revistas la mayoria obligan a probar los diesel.

P.D: Ahi queda eso

[_sentinel_]

Para la recuperaciones, baja marcha...

[KAI]

i-VTEC ESSENCE BY HONDA

[Jarenare]

Buuuuueno, ya se ve venir otra avalancha de gasoferos vs diseleros

Os pongo el enlace de la ultima por si la quereis seguir donde se quedo

http://clubhondaspir...showtopic=43348

Un saludo!!!

[PaNa]

u 50-50 eso no mola nada

[_sentinel_]

Bueno bueno, parece q volvemos a ganar 63-61

[Fredy]

Vamos recortando

[PaNa]

Vamos gasuqueros resurgir!!!!!

[Ximax]

Ganamos

[parruso]

[ANGEL-ATR]

Gasofa

[PedroLD1]

El mio? mmmmmmmm diesel, claro, 34.000km en 9 meses

pero aun asi, a igualdad de potencia, diesel siempre esa patada en bajas se nota mucho

[Pericles]

El mio? mmmmmmmm diesel, claro, 34.000km en 9 meses

pero aun asi, a igualdad de potencia, diesel siempre esa patada en bajas se nota mucho

Para patada en los bajos la que me dió el Ibiza hace nada. Cambio de inyectores más alguna cosita más 1500€. Y con sólo 160,000kms...

[Unomas]

Es curioso si esta encuesta la hacemos con los passat, por ejemplo ganarian los petroleros por 80/20. Claro ellos no tienen VETC .Y todos tiran de los TDI aunque hagan 5.000Km/año. Saludetes.