16 respuestas en este tema

[white]

Hola a todos ,
Os cuento,tengo un Accord Excutive desde Junio 04 y apartir de los 500Kms. se observa que circulando sobre 3500~4000 R.P.M en cualquier velocidad al soltar por completo el pedal del acelerador y volverlo a presionar (aun que sea muy sualve) el vehiculo da un tirón
He llevado el coche al concesionario y estas son sus conclusiones:
Que como el executive 2.4 tiene tanta potencia que es normal que de tirones
Que es un vehiculo para circular deprisa
Que por eso tiene un padal tan deportivo

Por favor, podrias decirme si tu también has notado esta anomalia?
YA ME DIREIS ALGO

Ahora estoy esperando respuesta de Honda España al respecto pues les mandé una carta esplicando lo que me ha contestado el concesionario
QUE OS PARECE

SALUDOS

[Pedro V]

Hola white.

Yo te puedo hablar solo del 2.0 pero seguro que en menos de 15 minutos te contestan los del 2.4

En mi caso es cierto que cuando levanto el pie por completo y vuelvo a pisar el acelerador se nota un pequeño tiron en el coche pero nunca le he dado importancia, sobre todo se nota en segunda y tercera velocidad.

[indiana]

Ese tirón es "normal" es cuestión de acostumbrarse al tacto de los pedales, créeme

Es muy sensible

Según los de Honda te has comprado un coche de carreras ya les vale jeje

[Pedro V]

Como sabia yo que no tardaban ni 15 minutos en contestarte

Cierto que el pedal es muy sensible

[Corocotta]

Hombre, sí. Pero en marchas largas... no lo veo normal. Claro que tampoco sé de qué coche vendrás pero yo estoy acostumbrado a un ZX de 71cv y con el Accord no me ha pasado. De ahí que en el TOVE te halla dicho que no es normal.

[Toledano]

Cierto, da un tirón y según con la fuerza que pises el acelerador lo da más fuerte, así que cuidado con el cuello

Perdona la broma, pero creo que no te debes preocupar

[MalaBestia]

Si es un pequeño tirón es normal. Si es una cosa exagerada no. Tendrias que ver mi 306 chipeado cuando sueltas del todo y pisas a ese régimen, te desencaja el cuello del sitio.

Por regla general cuando más "deportiva" es la programación de la inyección electrónica más bruscas son las transiciones, en especial las tracción-retención o viceversa. Es el precio a pagar por tener rapidez de respuesta al acelerador.

[Guille]

Tendrias que ver mi 306 chipeado cuando sueltas del todo y pisas a ese régimen, te desencaja el cuello del sitio.

De ahi viene lo de malabestia no??


yo creo que lo que dice indi es correcto.

yo el otro dia pille un bmw 330d y al principio me costaba pisar el acelerador correctamente, pues son justo del revés que los nuestros.

pero con constumbre no hay nada que se resista.

[DocJones]

pues el 2.4 at , no da ningun tiron ni queriendo , fino como el culo de un bebe, digo yo q sera por el convertidor de par.
bueno, si le aceleas y le metes 1º de golpe si da un pequeño tiron, jeje.

[Pepe]

Estoy con Guille, en estos aceleradores de palanca la sensibilidad es diferente a los de pedal

[Corocotta]

Pues hoy me he ido fijando en 3ª y 4ª y no me lo hace. Vamos, piso el acelerador suavemente y no da tirón. Se nota el empuje, pero yo a eso no lo llamaría tirón. También puede ser que yo tenga mucho tacto

Además, tengo que ser muy suave que si no mi padre me dice que soy un bruto

[Lancero]

Hola:

Yo sólo he notado tirones en primera, especialmente al entrar y salir del garage, pero no en otras marchas.

Lo he consultado en su día en el taller y con varios compañeros y mi conclusión es que se debe a la potencia del coche y a que aún no le cogí el truquillo al pedal del embrague.

Y ya digo, únicamente en 1ª.

[ricjire]

Hola a todos ,

...

Que es un vehiculo para circular deprisa
Que por eso tiene un padal tan deportivo


SALUDOS

Me hace muchísima gracia la explicación

¿ACASO OS PARECE UNA EXPLICACIÓN COHERENTE?

A veces alucino en colores!!!

[Lancero]

Desde luego de coherente tiene lo que yo de cura 8)

Otra cosa es lo del embrague, que para evitar los tirones en primera muchas veces tengo que ir con medio recorrido de pedal pisado y soltando despacito. Sólo en 1ª, eso sí.

No os pasa a vosotros?

[Corocotta]

Yo he notado que en los atascos no le gusta ir bajo de vueltas y da tirones (en 1ª a 1500 o así).

[Pepe]

No si el lo que quiere es ir entre 5000 y 7000 vueltas, demostrando lo que lleva dentro.