y otra cosa, las pastillas que se le pueden montar, son específicas o son de las pinzas que se les poueden montar marcas como ferodo, necto....
Editado por BlackRex, 24 marzo 2007 - 16:06:31.
Escrito 24 marzo 2007 - 15:59:53
Editado por BlackRex, 24 marzo 2007 - 16:06:31.
Escrito 26 marzo 2007 - 03:26:10
Editado por Radioak, 26 marzo 2007 - 03:26:48.
Escrito 26 marzo 2007 - 14:24:00
Escrito 26 marzo 2007 - 15:50:20
Escrito 27 marzo 2007 - 00:02:29
Escrito 27 marzo 2007 - 00:17:03
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Escrito 27 marzo 2007 - 20:58:34
Escrito 27 marzo 2007 - 21:06:19
Escrito 27 marzo 2007 - 21:09:55
Escrito 27 marzo 2007 - 21:17:20
Editado por BlackRex, 27 marzo 2007 - 21:17:50.
Escrito 01 abril 2007 - 13:16:03
se lo voy a poner, sale en unos 600-650€ con latiguillos metalicos pinzas de 4 pistones y discos de 310mm flotantes con nucleo de aluminio
y regulador de frenada trasero.
Escrito 02 abril 2007 - 02:39:04
esos rotora de competicion tienen poco... un disco de 1 pieza jamas sera de competicion. los de 2 piezas tienen la ventaja de que refrigeran mejor, mucho mejor, y que ademas despues solo tienes que cambiarles lo que se desgasta, el nucleo sigues utilizandolo para siempre.
Ademas esos rotora son de 2 pistones y los wilwood de 4
y encima cuestan casi 1000€ menos... que mas se puede pedir?
Escrito 14 mayo 2009 - 09:53:24
eso se va de presupuesto de aki a Lima tio; por4 cierto radioak, parecen de 4 pistones no??
Editado por atanatas, 14 mayo 2009 - 09:54:57.
Escrito 14 mayo 2009 - 16:08:17
Escrito 14 mayo 2009 - 17:10:53
Escrito 14 mayo 2009 - 23:24:28
Escrito 14 mayo 2009 - 23:40:21
Yo hice otra cosa despues de romperme la cabeza un buen rato con el "AIR" por desguaces y tiendas y no habia manera de conseguir algo fiable y a buen precio.
Segun lo que quieres conseguir el precio varia pero a mi me salio esto:
Discos delantero y traseros de 282mm y 260mm taladrados y perforados de MG ZS de 4 taladros (220€ por Ebay)
vienen en 4x100 diametro de centrado y de altura igual que en el civic
pinzas con soporte del CIVIC del 2006 unos 160€ en total (4x40€)
los latiguillos OEM del AIR reutilizables
Bomba de freno+servo del LUDE del 2000 30€
manguito de la bomba al distribuidor (circuto del.) rosca 10x0,5mm a 11x05mm (1ud) 20€
manguito de la bomba al distribuidor (circuto tras.) rosca 10x0,5mm a 10x05mm (1ud) 20€
No hay que retaladrar nada y es solo montar, a purgar y tirar...
Lo unico el disco del ZS es de grosor 25mm y te va a rozar en los soportes en lado de fuera.
yo spare los soportes de las pinzas delanteras con pletina de 1 mm (unos 4 soportes en INOX para armario del IKEA que me sobraron, un poco de dremel y un poco de SUPERGLUE como en la F1 para que se quede fijo en el soporte)
y ha quedado esto asi:
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Hoy empieza todo! Esta tarde toca SWAP a B18C4!
Adios D14Z
Se apunta alguien a echar un cable?
Escrito 15 mayo 2009 - 00:06:19
el Cayuco tenia este aspecto el 19 de abril del 2007jaja buen rescate, yo al final puse un kit de 286mm y pinzas de 6 pistones
oYe REX black es el white ojaja buen rescate, yo al final puse un kit de 286mm y pinzas de 6 pistones
Escrito 15 mayo 2009 - 00:13:18
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