Type-R DECEPCIONANTE
#21
Escrito 28 marzo 2007 - 16:59:12
#22
Escrito 28 marzo 2007 - 20:10:00
#23
Escrito 28 marzo 2007 - 20:24:41
Quien quiera un coche para circuito que se pille el Civic y le meta un turbo, verás que repaso le mete a todo Dios. Eso sí, la vida del motor se reduce drásticamente.
Un saludo!
#24
Escrito 28 marzo 2007 - 21:09:27
#25
Escrito 28 marzo 2007 - 21:19:36
Ahí creo que está la baza del CTR 8ª, si a eso le sumamos las sensaciones que todos parece que están de acuerdo, el modelo como he dicho en otro hilo, es redondo en todos los sentidos. Probablemente se eche de menos CV pero Honda quizá piensa de otra manera y ha encontrado la forma de introducirlo sin hacer mucho ruido y tiene toda la pinta de ser el CTR más vendido. Por lo que he visto hay muchos pedidos del modelo. 201CV ya son cv para pasarlo de lujo con un buen coche, y este lo es sin duda
#26
Escrito 28 marzo 2007 - 21:34:36
#27
Escrito 28 marzo 2007 - 22:42:37
#28
Escrito 28 marzo 2007 - 22:42:47
alguien en el post la puesto,¿pasaria lo mismo con el vti de 5 con el de 6 no?mismo motor,mas peso,y mas moderno
#29
Escrito 29 marzo 2007 - 17:29:17
Lo DECEPCIONANTE para mi es seguir confirmando la existencia de antimarcas (antihonda en este caso), lo patetico de ciertos foros y lo que controla alguno hablando de rigidez y tarados de muelles de coches que no ha probado en su vida...
La carta está ahí cada uno escoge el menú que le apetece.
Buen rollo.
#30
Escrito 29 marzo 2007 - 17:49:15
Estoy de acuerdo contigo, este civic lo han europeizado y en mi opinion han dado en el clavo tanto por hacer lo que buscaban, como por el producto y las ventas que tendra.esque también estamos comparandolo con coches de 20 cv o 30 cv mas,y lo que an echo honda no es cagarla,simplemente meterse en el mercao europeo,que para ellos es una azaña
alguien en el post la puesto,¿pasaria lo mismo con el vti de 5 con el de 6 no?mismo motor,mas peso,y mas moderno
me parece muy buena la comparacion con los vti; el sexta es un pelin mas pesado, creo recordar que la diferencia es de unos 35 kilos, 3 kilos arriba o abajo pero en cambio tiene una linea mas bonita, al igual que el 8ª y el 7ª
Saludos!
#31
Escrito 29 marzo 2007 - 18:32:27
todos para alante y nosotros practicamente estancados... no tiene honda poe ahi ningun motor de 240-250 caballitos ?
#32
Escrito 29 marzo 2007 - 18:58:47
tener-los los tiene
F20C=240cv
K20A=220cv
#33
Escrito 30 marzo 2007 - 23:03:19
no tiene honda poe ahi ningun motor de 240-250 caballitos ?
tener-los los tiene
F20C=240cv
K20A=220cv
ya pero para adornar la pared.... pk...
#34
Escrito 30 marzo 2007 - 23:25:17
#35
Escrito 31 marzo 2007 - 13:15:53
hay q aceptar las críticas aunq venga de un foro como ese, no creo q sea mentira, está claro q el nuevo type camina menos q el anterior y eso es un hecho.
asíq cada uno se compre lo q kiera, io desde luego, no pago lo q vale el nuevo para tener el anterior, pe so me lo busco de 2ª mano
#36
Escrito 31 marzo 2007 - 13:30:24
No hay que ser un lumbreras para mirar la relación de peso/par-potencia y ver que en prestaciones puras serán otros más rápidos, pero el tacto, la sensación en curva, lo que transmite el acelerador o la dirección se valora más para la mayoría que no andamos a bajar medio segundo en circuito.
Lo DECEPCIONANTE para mi es seguir confirmando la existencia de antimarcas (antihonda en este caso), lo patetico de ciertos foros y lo que controla alguno hablando de rigidez y tarados de muelles de coches que no ha probado en su vida...
La carta está ahí cada uno escoge el menú que le apetece.
Buen rollo.
no lo digas muy alto no vaya a ser que salte algún poseedor de un type R descontento
#37
Escrito 31 marzo 2007 - 20:12:25
Editado por civic4th, 31 marzo 2007 - 20:13:15.
#38
Escrito 31 marzo 2007 - 20:16:36
#39
Escrito 03 abril 2007 - 20:30:07
#40
Escrito 04 abril 2007 - 10:31:11
Nadie piensa en la fiabilidad cuando compra un coche?? .... a ver lo que aguanta la competencia ....
Subir el coche a 8.500 no tiene precio ....
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