mejor no opino
Se vende crx por 4000€ impresionante
Comenzado por
madverick
, 05 April 2007 21:48:27
24 respuestas en este tema
#21
Aceituning
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Asimo Avanced
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Escrito 06 April 2007 - 16:15:27
#22
KuNtE
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Personal driver
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Escrito 07 April 2007 - 00:51:15
Con las aclaraciones de Antrax y los minimos conocimientos se llega a la conclusion que es un machote 130 con swap a B16 (no sabemos si A1 o A2) y capo de VT afranchutado (
)
)
#23
Radioak
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Asimo Pro
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Escrito 07 April 2007 - 13:16:21
por lo poco que se ve en la foto del motor, diria que a2 por la admision que me suena mas a la de mi Del Sol que a la de mi VT.
Por cierto acabo de ligarme un ED9 y tiene fecha de matriculacion Enero del 92 (logicamente se kedarian sin vender en el 91 algunos). Pero 93... me extraña que este tanto tiempo sin venderse no?
Por cierto acabo de ligarme un ED9 y tiene fecha de matriculacion Enero del 92 (logicamente se kedarian sin vender en el 91 algunos). Pero 93... me extraña que este tanto tiempo sin venderse no?
#24
Jaypeo
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Old School
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Escrito 07 April 2007 - 13:25:14
Está interesante, más por la parte mecanica que por la estética...
A mi gusto es basnate feo jeje
Suerte con la venda!
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#25
AECteamJose
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Asimo
Escrito 07 April 2007 - 14:01:12
ja ja
y vuelve a estar en venta.......
si quereis saber la historia completa del coche, os escribo un libro ja ajj
ese coche fue de un colega es un ed9, y cuando lo accidento, le monto ese frente(peugeot)
y lo swapeo con un B16a1 completo, pero conservando la ecu de ed9, (ja ja a el vtec no iba!!!!!!!!!)
y vendio el coche a otro conocido(y entre otros detalles...) este modifico la instalacion y cambio la ecu en portugal, para asi tener el vtec y poder disfrutar de los 150cvs.
Este lo vendio y se pillo otro honda.
el nuevo comprador(que no creo que sepa muy bien lo que tiene) lo volvio a pintar y ahora lo vende.
ahi va un mini resume de la historia del coche en su vida en españa...
y vuelve a estar en venta.......
si quereis saber la historia completa del coche, os escribo un libro ja ajj
ese coche fue de un colega es un ed9, y cuando lo accidento, le monto ese frente(peugeot)
y lo swapeo con un B16a1 completo, pero conservando la ecu de ed9, (ja ja a el vtec no iba!!!!!!!!!)
y vendio el coche a otro conocido(y entre otros detalles...) este modifico la instalacion y cambio la ecu en portugal, para asi tener el vtec y poder disfrutar de los 150cvs.
Este lo vendio y se pillo otro honda.
el nuevo comprador(que no creo que sepa muy bien lo que tiene) lo volvio a pintar y ahora lo vende.
ahi va un mini resume de la historia del coche en su vida en españa...
Editado por AECteamJose, 07 April 2007 - 14:01:39.
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