38 respuestas en este tema

[Galuppin]

no lo es

solo nos han robado las siglas igual que le hicieron a VolksWagen con las de GTI en el 205

[willeak]

Nada en que se parezcan salvo las siglas Vti

Te me adelantaste Galu!

Editado por willeak, 11 abril 2007 - 00:34:25.

[Galuppin]

115cv

aunque nos copien dudo que los motores VTi de PSA aguanten la mitad que los nuestros

[willeak]

Si te interesa lo tengo baratito y muy bien cuidado

Veo que tienes tambien el 414, yo tengo el 416 con 111cv y ni punto de comparacion con el Honda siendo mismo chasis

Editado por willeak, 11 abril 2007 - 00:57:52.

[willeak]

jajaja no no lo decia por eso, era por otra cosa. El motor de tu Rover es Rover o Honda? por que creo que el 1.6 de 111cv era Honda...

De todas formas te invito a que te pases por aki http://mg-rover.foro...l.es/portal.php

Si tienes dudas.. problemas o simplemente kieres saber más sobre tu coche ayudaremos encantados ^^

Saludos

Hubieron dos 1.6 en el 400, uno era de Rover y otro el bloque D de Honda. El mio por desgracia (sin ofender) es de Rover, a los dias de tenerlo rajo culata, aunque entro como garantia y desde que lo pusieron todo nuevo hasta ahora sin problemas, pero el comportamiento era mas de coche noble y comodo que alegre como los Honda . Todo depende de lo que se busque.

Este viernes si no pasa nada firmo la venta.

[willeak]

Al mio tambien s ele fue la culata a los 90 mil km aproximadamente.. es el punto debil de estos motores pero bueno se cambia por una nueva y reforzada y listo. SUpongo que cada coche tiene su encanto, para cada tipo de conductor..

Eso de saber que tendras que cambiar culata casi seguro es bastante palo, y mas para estos motores que son de estrujarlos sino para ir en bajas y aprovechar par. De hecho tuve antes el Rover, pero cuando probe despues el mismo chasis con motor Honda... Tira como un condenao, se estira que da gusto, pide que lo estrujes y es indestructible.

Como bien dices, ambos tienen su encanto para cada uso

PD.- Eso si, la manera de subir de 120 a 200ypico el Rover daba gusto

[Fenix]

Yo vi el MG ZS actual y la verdad es que no me gustó como sonaba

Cuestión de gustos imagino

[Fenix]

El Lotus elise no tenía el 1.6 de 120cv de Rover?

[willeak]

Pues sera el que lleve motor Honda, porque el mio con motor Rover a partir de 4000 es cuando se moria

[willeak]

Seguro? xq en el foro que puse antes de mg-rover todos opinamos eso, que a partir de 4000 rpm es cuando mas s nota el tirón, y hablo de los que llevna motoroes rover, xq de la era de los 45.. 25.. 75 y los mg ya todos los motores eran rover, kitando el diesel del 75..

No soy ningun experto de los motores Rover, solo puedo contarte mi caso, cuando lo compre vi que tenia bastante fuerza en bajos y medios, pero arriba estaba muy muerto. Tenia 40.000 km entonces. Pense que estaba dormido y lo puse a regimen y ejercicio fisico , tratandolo bien y estirando 2ª y 3ª en caliente. El resultado es que partio culata, segun me dijeron porque habia entrado agua por un inyector. La pusieron nueva y posteriormente continue probandolo, cogio algo mas de soltura pero seguia con el misma entrega, bastantes bajos y medios pero nada de altos. Es mas, lo considero completamente normal, teniendo tantos bajos no puedes esperar que tenga buenos altos sin tener distribucion variable, o respira de un modo o del otro.

[Galuppin]

yo tengo un colega con un MG ZR (1.8) k ya lleva 2 culatas en 60000 km