9 respuestas en este tema

[n4n0_Coup3]

Pues eso chicos quería saber si el B16A1 es valido para mi civic coupe 6ª D16Y8.
En un taller me han dicho que me hacen una repro y me suben 17cv de potencia...lo veo un poco fantasma,
alguien se a hecho una repro y lo a subido a banco de pruebas¿? o si no lo a subido a banco, por lo menos si a
notado mas empujon,me cobran 500€ , para lo caro que van los cv lo veo razonable (si te sube esa potencia), ya que con toda la linea de escape directo + admision son 900-1000€ y si te gana eso ya es pa flipar,gracias!

[Radioak]

un b16a1 tiene 150cv.... una repro en ese motor 17cv? tan fumaos.

El b16a1 para tu coche sera un infierno montarlo. Buscate un b16a2 de un civic de 6ª y sera kitar y poner.

[KuNtE]

Tu as montado un b16a1 en un b16a2??
yo si y no hay ninguna dirferencia.... te lo digo por que yo lo hice.

Y todo el cableado te valio? Lo dudo

[Radioak]

pues debes de ser mas listo que nadie... pk la caja de cambios de uno es de cable y la del otro es hidraulica

Tendrias que adaptar o cambiar todo tu embrague para poder poner un B16a1.

Si a lo que te refieres eske pusiste el bloke de un b16a1 en un b16a2... eso no tiene nada de especial... solo que perdiste rendimiento.

no solamente cambia el cableado de un b16a1 al que monta un 6ª... uno es odb0 y el otro es obd2 (2 saltos generacionales en cableado). Cambia todo, los sensores, la somda lamda, el embrague, la admision es de otro tipo... TO.

[KuNtE]

Por cierto, una repro que sube 17cv...

Venga coño, ahora en los talleres de barrio saben mas que en la factoria Mugen ... dime donde esta el taller que le voy a mear en la puerta

[DeutschCRX]

pues debes de ser mas listo que nadie... pk la caja de cambios de uno es de cable y la del otro es hidraulica

Tendrias que adaptar o cambiar todo tu embrague para poder poner un B16a1.

Si a lo que te refieres eske pusiste el bloke de un b16a1 en un b16a2... eso no tiene nada de especial... solo que perdiste rendimiento.

no solamente cambia el cableado de un b16a1 al que monta un 6ª... uno es odb0 y el otro es obd2 (2 saltos generacionales en cableado). Cambia todo, los sensores, la somda lamda, el embrague, la admision es de otro tipo... TO.

Comprobado en mis cannes, anda que no cambian cositas que no se ven

[n4n0_Coup3]

ok , entonces ya lo tengo claro, es que me juntaba con dos motores el A1 y el A2, si montaba el A1 lo tenia ya todo preparado,si monto el A2 me falta radiador y bombin+antirrobo,gracias family!!

[Radioak]

eske tu lo que hiciste no usar un motor... usaste un bloke y culata... claro que si usas todo del a2 te sirve... :S :S :S


por cierto si ese a1 que localizabas por ahi no te interesa pasa la vez... que lo mismo a mi si