22 respuestas en este tema

[SUKI]

Pues me gustaría saber si valdria la pena hacer una inversion en el motor, para ponerlo apunto y que me aguante tiempo.....
TEnia pensado en rectificar motor. Le cambiaria junta de culata,segmentos, y ya de paso compraria un exedy stg1 y volante aligerado......
¿CReeis que el civic me lo agradeceria? O por lo contrario no vale la pena
Saludos

[Takahashi]

Yo creo que no vale la pena...

[osaka]

No es por llevar la contraria, pero yo rectificaria... eso sí alguien que realmente sepa, Sirk tuvo problemas con una simple descarbonización en su EG.

[hildegan]

De cuanto dinero estamos hablando para hacer esa operacion ¿?

[ZHieS]

de mucho . yo lo dejaria tal cual si va bien asi para que tokar ? si luego se foyeteara ... no te lo perdonarias

Editado por ZHieS, 10 junio 2007 - 10:01:10.

[SUKI]

El coche va bien, pero por muy duros que sean estos motores no son de por vida. Y 170000km ya son kilometros.
Lo que no quiero es invetir dinero en el y que despues se joda el motor, por eso antes me gustaría dejarlo bastante apunto y poco a poco ir mejorandolo.
Saludos

[ZHieS]

El coche va bien, pero por muy duros que sean estos motores no son de por vida. Y 170000km ya son kilometros.
Lo que no quiero es invetir dinero en el y que despues se joda el motor, por eso antes me gustaría dejarlo bastante apunto y poco a poco ir mejorandolo.
Saludos

compadre el mio tiene 245 x mil kilometros . y la verdad que no le voy a hacer nada mas antes le cambiaria de motor ( un mb3 ) que tokar nada . si le das un trato "justo " aguanta años luz

[civic4th]

La verdad k si esta bien, yo no lo habriria, un motor despues de abierto..no se no te metas en rollos si esta bien dejalo asi , y por cierto si esos 170.000kms son reales, el motor esta en rodaje.

[osaka]

El coche va bien, pero por muy duros que sean estos motores no son de por vida. Y 170000km ya son kilometros.
Lo que no quiero es invetir dinero en el y que despues se joda el motor, por eso antes me gustaría dejarlo bastante apunto y poco a poco ir mejorandolo.
Saludos

Tú has visto el video de un EG, que le hacen perrerías durante días y aguanta como un jabato? al final muere, pero otro coche a primeras de cambio, peta. A ver si alguien recupera es video, que no lo encuentro.

Osaka.

[antrax]

estas hablando del 1.8 vti? lo digo por el avatar en ese caso yo esperaria a los 200mil y de paso lepones un buen it de potenciacion

[osaka]

de mucho . yo lo dejaria tal cual si va bien asi para que tokar ? si luego se foyeteara ... no te lo perdonarias

No te lo discuto, yo he restaurado al 100% mi Ek, y me he dejado más de 6.000 €, tonto... puede que sí, pero me gusta mi Ek, y forma parte de mí, me a salvado a mí y a mi hija 2 veces la vida, no lo vendo ni lo cambio, y si me compro otro coche, este lo guardo...

[El Nico]

Yo no lo habriria hasta que pete el solo...para que arreglar algo que no va mal? vas a gastarte una pasta, y tal vez dejes el bloque fino, pero te falle otra cosa (caja de cambios, p ejemplo) entonces palmarás más pasta todavía!!!

Estoy en el mismo caso que tú...se que un día me tocará abrirlo, asi que yo, a pesar de los 170mil km, lo trataría como si tubiera 60mil...sin compasión!! y cuando pete, pues ya lo abres!!


Un saludo

[xtimpy]

170000km no son nada tio. Se de b16a2 con mas de 250mil que suenan finos y finos y andan como cuando tenian 20mil km... y cortando inyección a diario. Si ese motor ha tenido un mantenimiento normal no tienen ningun tipo de problema. Llevaselo a algun mecanico que controle y que le heche un vistazo, y hacedle pruebas de compresión de cilindros, etc, pero si nunca le has dejao sin aceite o cosas así ese motor tiene que durarte el doble por lo menos.

Saludos.

[SUKI]

estas hablando del 1.8 vti? lo digo por el avatar en ese caso yo esperaria a los 200mil y de paso lepones un buen it de potenciacion

No es el 1.8. Es el 1.6VTI

170000km no son nada tio. Se de b16a2 con mas de 250mil que suenan finos y finos y andan como cuando tenian 20mil km... y cortando inyección a diario. Si ese motor ha tenido un mantenimiento normal no tienen ningun tipo de problema. Llevaselo a algun mecanico que controle y que le heche un vistazo, y hacedle pruebas de compresión de cilindros, etc, pero si nunca le has dejao sin aceite o cosas así ese motor tiene que durarte el doble por lo menos.
Saludos.

EL problema que tengo es que desde hace 2 semanas atras, no se el trato que le han dado, por eso mis dudas..... ¿Como puedo comprobar su estado? ¿Metiendolo en banco?
Saludos

[ZHieS]

No es el 1.8. Es el 1.6VTI
EL problema que tengo es que desde hace 2 semanas atras, no se el trato que le han dado, por eso mis dudas..... ¿Como puedo comprobar su estado? ¿Metiendolo en banco?
Saludos

puedes mirar si retiene el motor simplemente dandote un paseo , para tener una idea . y si quieres mirar lo mas profundamente el estado del motor puedes hacerle un test de compresion .

[SUKI]

puedes mirar si retiene el motor simplemente dandote un paseo , para tener una idea . y si quieres mirar lo mas profundamente el estado del motor puedes hacerle un test de compresion .

Cuesta mucho ese test?

[snake]

pues no se pero yo despues de abrir el D que venia en mi otro coupe elque avian partido el cigueñal y ver que en las camisas no avia ni un misero escalon la verdad yo cn esos quilometros no lo takaba x cierto el D tenia 250000km, si es xq te ace ilusionatener un motor en rodaje perfecto pero si es por rendimiento no creoque tenga tanta perdida.

[KiP_B16A2]

Un amigo de vic disfruta plenamente de su ek4 que anteriormente fue de su padre... solo tiene 384.000 km y creo que solo a cambiado 3 veces la correa y una el embrague...

Tal wez sobran las palabras no?

[SUKI]

pues no se pero yo despues de abrir el D que venia en mi otro coupe elque avian partido el cigueñal y ver que en las camisas no avia ni un misero escalon la verdad yo cn esos quilometros no lo takaba x cierto el D tenia 250000km, si es xq te ace ilusionatener un motor en rodaje perfecto pero si es por rendimiento no creoque tenga tanta perdida.

Justamente es por eso, por recuperar algo del rendimiento que haya podido perder en estos kilometros