Hace 2 años compré un Honda Civic 1.5ils por recomendación del jefe del taller donde estuve currando un veranito.Le pregunté que marca y modelo de coche era el que menos acudía al taller y me dijo que sin duda Honda, que me buscara un civic que haría buena compra, y eso hice, encontré uno en muy buen estado y no dudé en quedármelo.
Aquí comienza una historia que ha durado 2 años y 60.000km a las espaldas del civic sin apenas problemas.
Así era cuando lo compré, bueno estas fotos son del primer mes, ya llevaba los cristales tintados y los colectores supersprint (se me rajaron los originales a la semana de tener el coche en mi poder...) En verdad este fue la única avería...
Y pronto empezaron las mods al conocer este foro y nueva gente que se movía por el mundillo y me iban inspirando sus ideas, así como las de otros foros del otro lado del charco.
Empecé cambiando la parrilla porque la tenía rota, por un front grill réplica ek9, después le puse un filtrillo green que me dejó Adrian durante un tiempecillo para ver como sonaba, (porque puesto ahi poco ganaba la verdad
), un escape tipo moto made in Hatchback 
y le hice un brico en el cuadro con el fondo en carbono pegatinero jeje, aun lo llevo y nunca se me ha despegado.
Después de un tiempo estuve sin hacerle nada (estaba estudiando y no había presupuesto) pero al principio del año pasado aparecieron unas llantitas Compomotive en 15" que no pude dejar escapar y que decidí pintar en blanco, justo ese día le puse también los faros con el fondo negro made in ebay..
Poco después me hice unas esferas personalizadas, le puse un cai bomz y la barra de torretas del vti:
Lo siguiente que le hice fue pintar las molduras de los paragolpes blancas...la verdad es que ahora me gusta más como quedaban negras, y poco antes del restyling pinté la tapa de balancines roja y lijé las letras de Honda para que destacaran.
Bueno y aquí viene el cambio radical, después de hacer 3 meses de prácticas de carrocería y pintura en un taller oficial bmw y no cobrar ni un eurillo, me llevé mi merecida recompensa. Eso si, el paragolpes delantero me dió bastantes quebraderos de cabeza, xq lo hice a la aventura y casi la lio, pero al final con un poco de ingenio nos salió bien y me quedé más que satisfecho con la primera dosis de tuning bien aplicada
También aproveché para alisarel paragolpes trasero.
Después le tocó el turno a las llantas, que pasaron del colorcillo blanco cremoso en el que me las dejaron la primera vez al negro mate:
Acto seguido se quitaron los bollitos, se aparejó y demás y se preparó el coche para ser pintado.
De la fase de pintado tengo un par de fotillos también:
Y aquí está en su primer día con el nuevo traje, eso sí menudo 4x4
Pero bueno todo tiene solución y que mejor que unas K-Sport!
Y para reforzar el chasis unas pedazo de barras de torretas delantera y trasera réplica Mugen, y de paso una morcilla de carbono para respirar mejor, junto con cables de bujías ngk azulitos con bujías de iridio.
Lo último que le hice de motor fue cambiarle el embrague por un stage 1, poner un volante motor aligerado y lo mejor, la caja de cambios de un esi:
El interior se quedó así finalmente:Volante momo de integra dc5, pedales replica mugen, pomo réplica mugen, funda del pomo original ek9 y alfombrillas originales.
Y en el exterior probé con el lip réplica delantero y no me convenció, y al final le puse el original del ek9, la verdad que no hay nada como las cosas originales...pero hay veces que no llega la pasta y nos toca tirar de réplicas...
Pues nada hasta aquí está resumida la historia de mi ek3, la pongo por 2 motivos, por que se habían borrado bastantes fotos de otros posts viejos y porque la historia al lado de mi ek3 se acaba...Después de meditarlo bien, pensar en swaps u otras potenciaciones he hecho lo más facil a mi parecer, aunque dificil de entender por la gente cercana a mi, ya que la mayoria no entiende porque cambio de coche teniendo el mío como lo tengo.El civic con carrocería ek me encanta pero el mío se me había quedado corto ya, necesito más motor y tengo bastantes ganas de empezar un nuevo proyecto, irá un poco más rápido que en el ek3 en algunos aspectos,ya que me quedo con la mayoría de piezas valiosas de mi coche, pero poco a poco. Esta semana os presento mi nuevo ek4
Un saludo a todos!
Editado por SiFRi, 13 June 2007 - 10:49:38.
