Pues estoy mirando piezas para mi civic, pero tengo un pequeño problema, no se diferenciar los modelos. ¿Una ecu para un EG6 me serviria para mi coche(B16a)?
QUe diferencias hay entre un EG6,EK4,EK9.....
EL mio es un VTI de finales del '95 per es el modelo del 96.
Saludos
Diferencias
Comenzado por
SUKI
, 14 junio 2007 14:54:58
12 respuestas en este tema
#1
SUKI
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Escrito 14 junio 2007 - 14:54:58
#2
osaka
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Escrito 14 junio 2007 - 16:24:55
Vaya...
A ver tu tienes por lo que dices un EK-4, es un civic 1.6 VTI de 160Hp's.
-EK-9 es un civic 6ª generación, 1.6 pero motor retocado, a parte de quitarle peso, cambiaron piezas móviles y electrónica, da 185 Hp's.
-EG-6 es un civic 5ª generación, motor VTI (igual que el EK-4, pero cambia la ECU) con 160 Hp's.
-EK-3 es un civic 6ª generación, 1.5 iLS Vtec, da 114 Hp's.
-EJ-9 es un civic 6ª generación, 1.4 s (no Vtec), da 90 Hp's.
---El bloque B16A da 160 Hp's. El EG-6 lleva ECU OBD-I y la del tuyo si es un 6ª como dices, lleva OBD-II, no vale, o compra un arnés de conversión.---
Como me haya equivocado a estas alturas en algún dato me matan estos...
Takahashi,,, que te veo ojeando, no me tokes los janders!!!
A ver tu tienes por lo que dices un EK-4, es un civic 1.6 VTI de 160Hp's.
-EK-9 es un civic 6ª generación, 1.6 pero motor retocado, a parte de quitarle peso, cambiaron piezas móviles y electrónica, da 185 Hp's.
-EG-6 es un civic 5ª generación, motor VTI (igual que el EK-4, pero cambia la ECU) con 160 Hp's.
-EK-3 es un civic 6ª generación, 1.5 iLS Vtec, da 114 Hp's.
-EJ-9 es un civic 6ª generación, 1.4 s (no Vtec), da 90 Hp's.
---El bloque B16A da 160 Hp's. El EG-6 lleva ECU OBD-I y la del tuyo si es un 6ª como dices, lleva OBD-II, no vale, o compra un arnés de conversión.---
Como me haya equivocado a estas alturas en algún dato me matan estos...
Takahashi,,, que te veo ojeando, no me tokes los janders!!!
#3
SUKI
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Escrito 14 junio 2007 - 17:53:25
Vaya...
A ver tu tienes por lo que dices un EK-4, es un civic 1.6 VTI de 160Hp's.
-EK-9 es un civic 6ª generación, 1.6 pero motor retocado, a parte de quitarle peso, cambiaron piezas móviles y electrónica, da 185 Hp's.
-EG-6 es un civic 5ª generación, motor VTI (igual que el EK-4, pero cambia la ECU) con 160 Hp's.
-EK-3 es un civic 6ª generación, 1.5 iLS Vtec, da 114 Hp's.
-EJ-9 es un civic 6ª generación, 1.4 s (no Vtec), da 90 Hp's.
---El bloque B16A da 160 Hp's. El EG-6 lleva ECU OBD-I y la del tuyo si es un 6ª como dices, lleva OBD-II, no vale, o compra un arnés de conversión.---
Como me haya equivocado a estas alturas en algún dato me matan estos...
Takahashi,,, que te veo ojeando, no me tokes los janders!!!
Gracias osaka, ya lo tengo claro.
Saludos
#4
SUKI
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Escrito 14 junio 2007 - 17:53:32
Vaya...
A ver tu tienes por lo que dices un EK-4, es un civic 1.6 VTI de 160Hp's.
-EK-9 es un civic 6ª generación, 1.6 pero motor retocado, a parte de quitarle peso, cambiaron piezas móviles y electrónica, da 185 Hp's.
-EG-6 es un civic 5ª generación, motor VTI (igual que el EK-4, pero cambia la ECU) con 160 Hp's.
-EK-3 es un civic 6ª generación, 1.5 iLS Vtec, da 114 Hp's.
-EJ-9 es un civic 6ª generación, 1.4 s (no Vtec), da 90 Hp's.
---El bloque B16A da 160 Hp's. El EG-6 lleva ECU OBD-I y la del tuyo si es un 6ª como dices, lleva OBD-II, no vale, o compra un arnés de conversión.---
Como me haya equivocado a estas alturas en algún dato me matan estos...
Takahashi,,, que te veo ojeando, no me tokes los janders!!!
Gracias osaka, ya lo tengo claro.
Saludos
#5
osaka
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Escrito 14 junio 2007 - 20:02:23
Gracias osaka, ya lo tengo claro.
Saludos
Ejeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeem
espera... que como me haya equivocado en un numerito o letra... me apedrean jejejeje 
#6
Exilon
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Escrito 14 junio 2007 - 20:23:36
de un b16a2 en un eg6 a un b16a2 de un ek4,aparte de la ecu creo que cambian mas cosas,no?. 
#7
xtimpy
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Escrito 15 junio 2007 - 07:57:17
No habia una leyenda que decia que los primeros EK4 llevaban OBD1?
#8
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Escrito 15 junio 2007 - 08:22:44
No habia una leyenda que decia que los primeros EK4 llevaban OBD1?
Sera una leyenda .... jajaja!!!!
Osaka eres el mejor .... jajajaj!!!!
Beso con castañas frittas, podridas vomitivas y putrefactas!!!
#9
Gt2_turbo
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Escrito 15 junio 2007 - 08:55:43
los primeros ek4 eran OBD2. al menos los europeos
#10
AdrianSi
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Escrito 15 junio 2007 - 13:03:53
sol puntualizar la buena explicacion de osaka 
el ek9 aunk es un 1.6 el motor toma km base un bloke B18
respecto al Ek4 cambia toda la linea de escape , diseño de kulata ( asientos de valvula, levas.. ) y bueno el bloke todo es diferente.
y en los civic 6ª se diferencian tmb las centralitas de entre los modelos 96-98 y 99-00 la primera OBd1a y los restyling , OBD2b
el ek9 aunk es un 1.6 el motor toma km base un bloke B18 respecto al Ek4 cambia toda la linea de escape , diseño de kulata ( asientos de valvula, levas.. ) y bueno el bloke todo es diferente.
y en los civic 6ª se diferencian tmb las centralitas de entre los modelos 96-98 y 99-00 la primera OBd1a y los restyling , OBD2b
Editado por Adrian_Si, 15 junio 2007 - 13:05:06.
#11
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Escrito 15 junio 2007 - 13:46:29
y en los civic 6ª se diferencian tmb las centralitas de entre los modelos 96-98 y 99-00 la primera OBd1a y los restyling , OBD2b
querras decir que los 6ta de 96-98 son ODB2a ?¿
#12
xtimpy
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Escrito 15 junio 2007 - 16:10:08
creo que queria decir eso, si
#13
AdrianSi
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Escrito 15 junio 2007 - 21:33:26
eso , perdon jejejej , teclee mal 
jejejej , teclee mal
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