12 respuestas en este tema

[Pepe]

De Izquierda a Derecha

Shoichi Tanaka (Presidente de Honda Racing & Developement)
Nick Fry (Jefe Ejecutivo de BAR Honda)
Geoffrey Willys (Director Tecnico de BAR Honda)
Takuma Sato (Piloto)
Jesson Button (Piloto)
Takeo Kiuchi (Jefe Proyecto F1 Honda R&D)

y para los que no pudieron estar en Montmelo para la presentacion del BAR007.

[Diego]

Muy buena informacion y muy buenas fotos.

Gracias Pepe. :wink:

[Pepe]

Esta wuapo el BAR007, el aleron delantero promete buena carga aerodinamica, hay un Ingeniero de Honda como jefe de Chasis este año, ya se nota que estan mas involucrados con el equipo

[Diego]

Espero que no les pase con el aleron delantero lo que a Williams la temporada pasada con el "morro de morsa", que tuvieron que quitarlo por uno convencional.

[djblazkez]

Siempre informados contigo, pepe




PD: Ya estamos tardando en fotochopear ese team barhonda

[Pepe]

Si Diego, esperemos que sea efectivo, pues a la diseñadora del famoso morro de Morsa de Williams la echaron del equipo, o eso se comentaba.
El tema es que este año obligan a que el aleron delantero sea mas alto para perder carga aerodinamica y el el trasero de un solo plano y mas estrecho, cambios en el difusor también.
Las pruebas de esta semana pasada han ido muy bien, salvo que el motor ha tenido algun problema. Ya Soichi Tanaka que es el Jefe de Honda, ha dicho que lo van a estudiar para resolverlo.

[Diego]

Yo el problema que veo es que va a pasar con Button despues del lio de la temporada pasada.

Lo logico es que demuestre su profesionalidad y corra al 100 x 100.

[KiP_B16A2]

Pues el nuevo trasto de bar Honda promete...
Y el haber mas japos de por medio eso da a enteder que este año weremos un Honda mas fuerte sin duda!

Haber que resultados obtienen este año... de momento haciendo momeria sabemos que kedan por delante de coches como Mclaren, williams, o Renault...
Ferrari es un rival duro...
weremos!

[pollitoloko]

Como bien dice Pepe llama la atención el "ALA" tan grande del alerón delantero, todos los equipos han perdido del orden de un 25% de agarre sustentacional por la subida de ¡10 cm! respecto a la configuración que regía desde el año 2000. Al estar mas alto reduce su eficacia (efecto suelo) y esperan que esto permita a los pilotos seguirse mas de cerca en las curvas (por lo visto, hasta ahora era muy dificil seguir la estela de los F1, ya que se crea un vacío detrás del que va en cabeza y es una de las hipótesis de las roturas de motor de el amigo Sato, sobrecalentamiento del motor por falta de aire "limpio" al ir tan pegado, ahora me viene a la cabeza la rotura en Mónaco y no suena descabellado... recordar siempre que incluso en reduccíones mal gestadas, la electrónica se encarga de proteger al motor, asi que yo descartaría que Takuma se "pase" de vueltas). Todos los equipos montan este tipo de alerón, con la particularidad de Ferrari, que antes de presentar su F2005 han modificado aerodinámicamente el de el año pasado y han añadido otro pequeño alerón delante del que ya tenían(teneis que verlo, es como poco raro de ver). Entre esta y otras(menor sustentación en el alerón trasero, difusor trasero mas pequeño, motores y sobre todo neumáticos mas resistentes) intentan disminuir su velocidad, pero puede hacerlos mas peligrosos, sobre todo porque los neumáticos, para aguantar 300 km. tienen que ser mas duros que los del año pasado. Dicho esto, si se ha reducido el apoyo delantero estos neumáticos deslizarán mucho mas, por lo tanto desgastarán mucho mas rápido, lo que provocará mas deslizamiento... La gestión electrónica puede controlar el sobreviraje y los pisotones en las ruedas traseras, pero no puede evitar el subviraje. En definitiva, como casi siempre el 50% de un coche ganador radica en que el equipo le saque el mejor rendimiento a los neumáticos. He leido por aquí que Honda tiene problemas con el motor y parece que no le falta razón, pero esperemos que con el paso del tiempo lo hayan solucionado. En cuanto a los tiempos no han sido todo lo prometedores que me hubieran gustado, todo lo contrario del Renault... Lo dicho, ¡que estoy esperando que empiencen ya! Por cierto, vaya tostón he soltado..

[pollitoloko]

¡Por cierto, se me ha olvidado decir que por bonito ya tenemos una victoria segura! es que la decoración de Luckies me encanta

[antrax]

esta guapo el nuevo monoplaza

deseemosle suerte a sato (por cierto que corto de altura que es )

y a button.... :L8:

[Preludio]

Caramba, pollitoloko, esa es un disertación de nivel y con buenos datos, te felicito. Será un honor leerte más a menudo por aquí :wink:

Gracias por esa info

[pollitoloko]

Gracias Preludio, la verdad es que soy un fan incondicional de la F1, me apasiona todo lo relacionado con este mundillo, aunque ¡aveces me quedo dormido viendo las carreras! y es que entre que es domingo, has salido el sabado noche y despues de la salida sabes perfectamente quien va a ganar... menos en Brasil 2003 por ejemplo: bajo la lluvia, ¡que carrera dios mío!