8 respuestas en este tema

[javi24]

Hola, ¿es lo mismo correa de distribucion que correa de poleas?, supongo que si, pero...que ignorancia la mia jeje. Y otra preguntilla, en breve tengo que cambiar esta correa y me gustaría saber si se gana algo montando una correa supuestamente reforzada, sin tener ninguna modificacion hecha en el coche, o si seria malo para el motor

Un s2

[Tarekeg]

se gana mas seguridad, a que posiblemente no pete. Pero si no lo tienes algo apretado el motor, con la original Honda ya hay que suficiente

[javi24]

ok, gracias Taket

[McCoy]

Si la cambias con un periodo prudencial, montes la marca que montes no te van a dar ningun problema...

[javi24]

Aguantan unos 100000km segun el manual...

[bigmalamuten]

con 100000 cambie todas las correas en el sport q anteriormente se me rompio el tensor de la correa de distibucion ,pensaba q me habia cargado el motor pero segun me contaron en la honda tiene un sistema de proteccion q se recogen las valvulas y no se revientan, son la ostia estos japos.

[vga666]

La original Honda es ya buena y suficientemente preparada para subir a tantas mil revoluciones, supongo sera buena entonces y para que poner otra distinta!!!
La correa cambiarla cada 75-80000 kilómetros para ir de precavidos...por si acaso. Yo saque la mia con 100.000 kilómetros y no tocaba hasta 120.000 y tenia los bordes tocados....menos mal que la cambie...

[becquio]

Cambia correa y tensores siempre, y comprueba bomba de agua y rodillos. Luego la gente va a los talleres con la correa rota por un gripaje de rodillo o tensor pensando que por cambiar la correa ya esta todo hecho

[Dj_Spa]

Cambia correa y tensores siempre, y comprueba bomba de agua y rodillos. Luego la gente va a los talleres con la correa rota por un gripaje de rodillo o tensor pensando que por cambiar la correa ya esta todo hecho

Pues si, ya te pringas las manos, por revisar lo que tienes al lado no pierdes mas que cinco minutos, pero si no lo haces puedes perder muuucho tiempo, y sobretodo dinero.