22 respuestas en este tema

[Radioak]

cambia la culata y la unidad de control.

A un D16w2 le puedes poner cualkier motor de civic LSI (105cv) y al d16w5 le puedes poner un d16y8 por ejemplo.

Despues lo que tu bolsillo permita, pero puede ponerle cualkier cosa.

[Hpunto]

Entonces al mío, d16w2 le podría poner la culata y la unidad de control del d16w5? Qué conseguiría?

Creo que con eso consigues meterle el VTEC... a ver si se pasa algun experto y lo aclara

[Radioak]

solo hay que abrirle al bloke un agujerito que viene tapado por un tapon, y ponerle 3 cables del vtec. lo unico.

[Radioak]

mmm metete en la seccion bricolage y tuning y abre un post preguntando acerca de ello.

[jordymarinna]

Yo no lo se fijo, pero supongo que no sera tan sencillo, igual cambian engranajes de la distribucion (en la polea del cigueñal) y mas cosas.

Aqui me confundo yo.
La distribucion de los D16W (HRV 105cv) ¿Llevan correa, cadena o engranajes?
Aun no he desmontado el mio y no lo tengo claro.

[jordymarinna]

Aqui me confundo yo.
La distribucion de los D16W (HRV 105cv) ¿Llevan correa, cadena o engranajes?
Aun no he desmontado el mio y no lo tengo claro.

Ya esta resuelta la duda.

[Radioak]

no te habia visto la pregunta, pero lleva correa.

[jordymarinna]

no te habia visto la pregunta, pero lleva correa.

Jo tio, vaya rollo, pa cambiarla hay que sacarlas todas.

[jordymarinna]

Por cierto, puestos preguntar, pregunto.
¿Se pueden poner los colectores de escape de un civic, 4,2,1, en un hrv?
¿Y la admision?
¿Merece la pena?
¿Alguno lo hecho?

[HR-V1999]

Los colectores, aunque mucha gentre diga que si, solo valen para el 2wd xq si pones un colector para honda normal, en el 4wd por la parte de abajo toca con el diferencial, ya que este es mas grande para alojar el piñon de la cardan.

Admision, yo la he llevado, y que quieres k t diga... A mi no me gusto nada, si el HRV ya tiene pocos bajos, con la admision los perdio todos.. Si, suena muy bien pero.. prefiero la de orijen, lo suyo, y es lo que me estoy fabricando yo es hacer una admision con una caja de filtro de civic, que va pegada a la torreta y no la nuestra que va justo encima de la taopa de balancines y se come todo el calor...

Ah.. por cierto el motor del HR-V 105cv 4wd es un D16W1 en españa. Creo que el D16w2 no lleva catalizador.

Saludos.

[Radioak]

cambiar todo el colector de admision es posible, pero tienes que recolocar la bateria como yo he hecho y llevarte la admision por el lado izquierdo (mirando de frente el coche) y no por el derecho como viene de origen.

[rauloubina]

cambia la culata y la unidad de control.

A un D16w2 le puedes poner cualkier motor de civic LSI (105cv) y al d16w5 le puedes poner un d16y8 por ejemplo.

Despues lo que tu bolsillo permita, pero puede ponerle cualkier cosa.

Perdón no supe escribir en el mensaje. Jijiji lo de que a un d16w5 se le puede poner un d16y8 es así de simple el cambio de uno por otro. Es que mi d16w5 se averió y no encuentro otro en mi zona.

[Galuppin]

no es exactamente igual el d16y8 pero debería de ser compatible
lo que no sé es si los conectores de cableado están todos en el mismo sitio

[rauloubina]

Gracias por la respuesta. Voy a mirar el cableado del mío y su encuentro el otro en desguace comparo y ya os digo algo.