todo esto viene porke un primo mio tiene un A6 2.5 tdi quattro y van igualaitos en primera y segunda haber si le puedo sacar aunke sea un metro para ganar la apuesta...
Editado por tipivtec, 22 agosto 2007 - 17:44:55.
optimizar la salida
Comenzado por
tipivtec
, 22 agosto 2007 17:43:46
2 respuestas en este tema
#1
tipivtec
-
- Miembros
-
- 344 mensajes
B18C5 (Integra) 210 hp
- Gender:Male
- Location:Zaragoza
- Interests:Coches y la buena vida sin malos rollos
- Coche:EX- EJ8
Escrito 22 agosto 2007 - 17:43:46
ola tngo un cupe de la 6ª de 125cvs totalmente de serie y kisiera saber si el punto optimo de salida si es mejor kemando rueda a unas (4,500 o 5000 salgo yo) o retener el embrague sin dejar k derrapen las ruedas??
todo esto viene porke un primo mio tiene un A6 2.5 tdi quattro y van igualaitos en primera y segunda haber si le puedo sacar aunke sea un metro para ganar la apuesta...
todo esto viene porke un primo mio tiene un A6 2.5 tdi quattro y van igualaitos en primera y segunda haber si le puedo sacar aunke sea un metro para ganar la apuesta...
#2
Mugenito-S
-
- Miembros
-
- 5.677 mensajes
Javi-Mugenito-S
- Gender:Male
- Location:Delémont, Suiza y luego Camariñas (A Coruña)
- Interests:No tod@s los que estan lo son, y no tod@s los que lo son estan ..... LOS HONDER@S
- Coche:Accord Type S MUGEN y Civic Eg4
Escrito 22 agosto 2007 - 18:14:30
hayun foro dedicado a la tecnica de conduccion
#3
0gustavo0
-
- Miembros
-
- 1.598 mensajes
bigboss
- Location:madrid
- Coche:hotrod
Escrito 22 agosto 2007 - 19:41:18
hombre yo te diria teniendo el motor a 3.500 y luego soltando el embrage despacio y luego pisar a fondo....sin perder traccion
0 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 0 invitados, 0 usuarios anónimos
