11 respuestas en este tema

[skunkor]

Bueno, no sabia donde poner este post, así que si no es el siitio correcto, perdon a todos...:S

He estado mirando por ahi, y he visto que la distribucion variable,(es el vtec no?), no so lo monta honda.
por ejemplo, el r32, lo monta, el imprza wrx sti, me parece que el evo también lleva... el 350Z, i bueno... todos lo coches de lujo deportibos...como lamborghini

era solo comentarlo, y si alguien sabe mas de este tema, ya que pensaba que este sistema lo usaba solo Honda

un saludo a todos!

Editado por skunkor, 24 agosto 2007 - 13:39:43.

[Hpunto]

Vtec es exclusivo de honda, las otras marcas tienen otros sistemas con otro nombre.

[skunkor]

Vtec es exclusivo de honda, las otras marcas tienen otros sistemas con otro nombre.

pero vtec es un sistema de distribucion variable no? y las otras marcas que usan distribucion variable? usan el mismo funcionamiento o han ideado si forma de hacer la distribucion variable???

[Hpunto]

pero vtec es un sistema de distribucion variable no? y las otras marcas que usan distribucion variable? usan el mismo funcionamiento o han ideado si forma de hacer la distribucion variable???

Exacto. Las otras marcas tienen su propio sistema, aunque claro, algo le habran copiado al vtec... pero no se extactamente hasta que punto.

Editado por H_punto, 24 agosto 2007 - 13:48:13.

[Mcximo]

otras marcas se puede llamar CAMONRAIL que lo que hace es avanzar los 2 arboles de levas para que las valvulas abran mas y creo que mas tiempo

[I.M.A.]

otras marcas se puede llamar CAMONRAIL que lo que hace es avanzar los 2 arboles de levas para que las valvulas abran mas y creo que mas tiempo

Ups... alguno me parece q a metido la pata un poco.

El "CAMONRAIL" no tiene nada que ver con la distribución. Es un sistema de alimentación de combustible para los motores diesel.

En cuanto a sistemas de distribución variable cada marca tiene su forma de acerlo. Honda usa un acoplamiento hidráulico de balancines adicionales, que varía la apertura de las valvulas, y está es su forma exclusiva de acerlo.
BMW juega con los arboles de levas, y... el resto de marcas no se seguro como lo hacen, pero tienen sus propias formas.

[skunkor]

pero, como es que honda es el que se conce mas su forma? queiro decir, alguien minimamente entendido, sabe del VTEC, pero por ejemplo, VAG, y otros, no lo usan de forma comercial, no se si me expliko...

[SAO_CRX]

honda se supone que tiene uno de los mejores que existen. Pero Toyota tiene el VVT-i que varia la altura del arbol de levas, , Bmw tiene el Valvetronic etc... el de BMW si no voy mal es electrico con un motorcillo que varia todo el tiempo la apertura de valvulas

[moucho]

Xactamente lo que dice xao. Solo se le ha olvidado el variocamp de Porche

[Tarekeg]

los BMW usan VANOS Y BIVANOS, mitsubishi el MIVTEC si no recuerdo mal, y el nissan Skyline también tiene pero no recuerdo su nombre.


Hasta no hace mucho el sistema de distribucion variable mas completo era el de Honda, ahora muchas marcas han cogido la filosofia de honda.

Honda varia angulos de apertura y cierre de valvulas y el alzado, las otras marcas solo variaban los angulos, moviendo uno arbol de levas (normalmente el de admision) o los dos arboles


Hay mas tipos de distribucion variable, pero mucho tiene un estilo al variocam de porsche

Editado por taket, 24 agosto 2007 - 20:19:11.

[Neno_1X]

tengo entndido que honda fue el primero en desarroyar este sistema y patentarlo, y cuando desarroyó el i-vtec vendió el sistema de distribucion variable a muchas marcas... si voy mal que alguien me corrija... saludos

[civic4th]

Ya son mayoria las k usan algo parecido, como el clio sport,el 206rc,alfa romeo,el motor peugeot también k lleva el 207vti un 1.6 con 120c.v,el 306gti de 6vel, ya llebava algo parecido..los toyota ya sean los 1.6vtti o el motor del celica 1.8 de 192c.v..y habra bastantes mas por ahi,otra cosa es k por mucho k hayan tomado la idea la dominen.