20 respuestas en este tema

[davidmso]

mira yo no te puedo decir del 2.0 pero mi calamar tiene ya mas de 1000km y al principio tenia casi que quitar la radio porq si no no oia el motor y no podia cambiar de oido con eso yo creo que te lo digo todo
el consumo..... al principio me esta pareciendo algo alto no consigo bajarlo de 7l supongo que eso es normal igual que me dijeron que me gastaria algo de aceite en los primeros kilometros por lo demas cojas el motor que cojas es un lujo de coche te lo aseguro yo no sabia que fuera tanto lujo hasta que lo e tenido soy la envida de mi familia amigos y curro
lo del impuesto eso si que no te puedo ayudar espero que en lo demas si

[mick]

me parece que en el impuesto lo que se tiene en cuenta es la cilindrada no la potencia, yo tengo un peugeot 306 diesel 1.9 atmosferico de 71cv y pago lo mismo que por el jacobo. así que supongo que el calamar pagara mas aunque tenga menos potencia.

[Betikito]

En Sevilla por el 2.2 I-CTDI pago 121 € /año
de consumo, sólo te puedo decir que tanto carretera como ciudad, con 50 € hago unos 780 kilómetros ( mi coche tiene ya 81.000 kilómetros)

[SITXUS]

Buenas compañero...

Yo todo lo que te puedo decir es que el I-CTDI es la bomba, el motor un prodigio, yo si fuese tú, petrolero, si me dices que dudas entre el I-CTDI y el 2.4 no sabría que decirte, con el corazón seguramente me compraría el gasolina, pero desde luego con el diesel, la vas a gozar...

Yo tuve que elegir, me decidí por el diesel y hoy tiene 10600 kilómetros y va que asusta, tiene un par envidiable y una potencia más que suficiente. Desde luego entre esos dos, el diesel... luego ya el tema es cuestión de precios.


Si algún día vuelvo a coger gasolina cogeré el CTR, por ahora espero tener muchos años de coche... viva el petrolero!!!!!

por cierto me han comentado que han visto varios con 150.000 kilómetros (cierto es que no son kilómetros para un diesel) y que estan como el primer día no consumen practicamente nada de aceite.

Saludos.

Sitxus.

Editado por SITXUS, 26 August 2007 - 17:03:50.

[davidmso]

no te puedo decir los cv fiscales porque no tngo los papeles del coche solo tngo un papel que me dura 2 meses de una gestoria y me los tendran que enviar porque le coche lo compre en madrid asique parezco uno de las pateras voy sin papeles

[falete]

normalmente el calamar no hace apenas ruido dentro del habitaculo hasta los 140 kilómetros/h mas o menos.
Yo he pagado creo recordar que han sido 124y pico aqui en madrid, los caballos fiscales, no tengo ni idea no me he parado a mirarlo en los papeles

[CheChoO]

Si no me equivoco, los CV fiscales son 103.....

No puedo mirarlo porque aún no tengo los papeles, pero me parece que son esos...

Saludos!

[maniatico]

13.31 cv fiscales y 114kw el 2.0

[zumicom]

Hombre, teniendo en cuenta que haces 15.000km al año, sinceramente, te interesa más el gasuca por mucho que nos duela a los calamares, . Saludetes.

[rbudia]

Bueno, como profesionalmente me dedico a esto (gestión de tributos) te lo digo con total fidelidad.

La Potencia Fiscal, es por lo que tributan los Turismos, independientemente de que sean motores Diesel o Gasolina. ¿Que es lo que se tiene en cuanta por tanto para averiguar dicha potencia? pues muy sencillo, va en función de la cilindrada. Es decir, fiscalmente el Accord 2.2 tiene más potencia fiscal que el 2.0, independientemente de la potencia en CV de cada uno.
Ahora bien, si tenemos en cuenta que los tramos van desde 8 a 11,99 y desde 12 a 15,99 que exactamente es el tramo en el que se situaría el Accord.
Por lo que a efectos tributarios del Impuesto de Vehiculos de tracción Mecánica (IVTM) pagan exactamente lo mismo.
Creo que incluso el 2.4 no llega a los 15,99.
Para que os hagais una idea, tuve un Civic CTDI 1.7 y tenía 12,02, por lo que tributariamente paga lo mismo que un accord.
así podeis hacer una regla de tres:

Cilindrada Caballos Fiscales

1686 12,02
2000 13,31
2200 xxxxx

Editado por rbudia, 28 August 2007 - 13:30:54.

[maniatico]

yo estoy haciendo sobre 12-15000 kilómetros. anuales, y queria pasarme al diesel pero 1000 euros son dificiles de amortizar....
no se...........

Si te gusta tirar el dinero comprate el gasoil con esos kilómetros, así de facil.

[Pepillo]

Si te gusta tirar el dinero comprate el gasoil con esos kilómetros, así de facil.

Hummm
No es tan fácil. Hay otros factores además del dinero. Pero aun así, sin entrar en ellos, y fijandonos solo en "el vil metal" : ¿Has visto por cuanto se puede vender de segunda mano el mismo modelo de coche si es gasolina o si es Diesel? En muchas ocasiones, recuperas tranquilamente esos mil euros el día que lo vendes. Estoy de acuerdo que lo de este país es de locos, y que lo de los Diesel es una moda que se puede acabar en cualquier momento. Pero lo que es indiscutible a fecha de hoy, es que cuando vas a vender el coche, una de las primeras cosas que te preguntan, si no la primera, es si el coche es Diesel. Cuando entregué el mio en el mismo concesionario Honda para comprar el Accord, fue lo primero que me preguntaron.
Lo digo sin el menor ánimo de crear polémica, que lo de gasolina o Diesel está más que trillado y hablado. Simplemente expongo un hecho real y constatable a fecha de hoy en el mercado, para que si el factor económico es importante, se evalúen todos los parámetros, no solo el precio de compra y el consumo. Para algunos el valor de segunda mano no será importante, para otros si.
Saludos

[maniatico]

Yo nunca compro ni comprare un coche pensando en cuanto me daran el día que lo venda, si compro un coche es para pensar lo comodo que me sentire con el coche mientras lo conduzco, pero claro eso va en el gusto y el uso que le da cada uno a su coche.