18 respuestas en este tema

[El_Marques]

Hola a todos/as.
Me gustaría que me ayudaran en un tema al cual ando dandole vueltas ultimamente.
Me gustaría ganarle algo de bajos a mi Accord 2.0 ES 147 c.v.
El coche va de maravilla, pero a veces pienso que si tuviera un pocos mas de bajos seria perfecto, ya que hasta que no entra en funcionamiento el Vtec (sobre las 4700 rpm) va un poco dormido.
Y la verdad es que no se que hacerle, si ponerle un colector 4 en 1 o comprarle un Apexi con regulador de Vtec.
¿Vosotros que le hariais?.
Lo del colector de escape lo veo mas sencillo y creo que un poco de bajos le ganaria, pero lo de poder regular la entrada del Vtec con el Apexi (eso me llama mucho la atencion).
El problema que le veo a lo del Apexi, es que aqui en Ibiza no sabria a donde llevarlo para que me lo montaran en condiciones y me da panico J@$~#R el coche con malas regulaciones,etc...
Y este es mi dilema...Escape o Apexi...Ya me direis vuestras opiniones y se os ocurre algo mejor, pues decirmelo por favor.
Un Abrazo a todos/as.
,

[willeak]

Se ha dicho infinidad de veces, con los 4-1 le restaras bajos para acentuar los altos

[El_Marques]

Se ha dicho infinidad de veces, con los 4-1 le restaras bajos para acentuar los altos

Pues yo pensaba que era lo contrario...
Gracias por la Info WilleaK.

[El_Marques]

[indiana]

No es sencillo ganar bajos en un atmosférico, no conozco bien tu motor, pero solo se me ocurre mejorar en el colector de admisión, con un colector de "largo" variable tipo B18 y montar un 4-2-1 con el 4-2 lo más largo posible. A ver si alguien nos ilumina con tu modelo

[El_Marques]

No es sencillo ganar bajos en un atmosférico, no conozco bien tu motor, pero solo se me ocurre mejorar en el colector de admisión, con un colector de "largo" variable tipo B18 y montar un 4-2-1 con el 4-2 lo más largo posible. A ver si alguien nos ilumina con tu modelo

Muchas gracias Indi, pero es que soy un poco torpe y no entiendo lo que es un colector de "largo" variable tipo B18.

[indiana]

No tengo claro si para tu bloque existe, pero en algunos B18 montoaban un colector que hasta deternminadas vueltas el largo del colector era mayor, aumentando el par a bajas vueltas y a altas RPM tenía un sistema para "acortar" el recorrido de la admisión.

Por el foro hay algunos y me suena haber vistos esquemas o fotos de esa admisión.

[El_Marques]

[kogeki]

yo tengo el mismo problema que tu pero mi accord es el 1.8i 136Cv VTEC ............... he pedido colectores 4-2-1 SRS y supresor a kike , ya te contare que tal va .......... yo antes de montar una apexi , me pensaba lo de poner una P30 reprogrmada con arnes para tu coche , si esque lo hay .............



salu2

[MAIDEN]

tu lo que quieres es un i-ctdi.... .

espero que des con la solucion compañero,un saludo...

[El_Marques]

yo tengo el mismo problema que tu pero mi accord es el 1.8i 136Cv VTEC ............... he pedido colectores 4-2-1 SRS y supresor a kike , ya te contare que tal va .......... yo antes de montar una apexi , me pensaba lo de poner una P30 reprogrmada con arnes para tu coche , si esque lo hay .............salu2

Estoy deseando que te lleguen esos colectores y me digas como te van ...Jcl...Perdona mi ignorancia ...Pero, ¿que es una P30 con arneses? .Saludos Amigo.

tu lo que quieres es un i-ctdi....

Pues si que me gustaría ...Pero el presupuesto anda jodidillo. Saludos MAIDEN.

[El_Marques]

No me puedo creer que con los "maquinas" que hay por aqui, ninguno me pueda ayudar.

[Saxon]

A ver si vas a "desgraciar" el jacobo..... por querer ganarle algo mas de potencia. Eso sí, si encuentras algo bueno bonito y barato somos todo oidos jeje

[kogeki]

una P30 , es una ECu de civic que se puede chipear , con lo cual se pueden ajustar los mapas de fuel y encendido , etc..... a tu gusto poder dejar coche fino fino fino ................

el harness , son unos cables para convertir de ODB II a ODB I creo o viceversa , para poder meter la ECU P30 o P28 depende ............

salu2

PD: precio aproxximado k&D performance ----------- 450€ ECU + Harnes + Repro a Medida ..............

Editado por JcL, 27 septiembre 2007 - 19:20:37.

[Corocotta]

Adelantando el cambio del VTEC sin otras modificaciones poco (o nada) vas a ganar. Lo que te dice Indi de los colectores es el mejor comienzo.

[Hpunto]

Yo empezaria con colectores de escape 4-2-1, que es lo mas facil y se nota.. y si no sigues contento pues despues haces lo que dice Indi.

[El_Marques]

A ver si vas a "desgraciar" el jacobo..... por querer ganarle algo mas de potencia. Eso sí, si encuentras algo bueno bonito y barato somos todo oidos jeje

No te preocupes Amigo, que mi intencion no es J@$~#R mi jacobo.

una P30 , es una ECu de civic que se puede chipear , con lo cual se pueden ajustar los mapas de fuel y encendido , etc..... a tu gusto poder dejar coche fino fino fino ................el harness , son unos cables para convertir de ODB II a ODB I creo o viceversa , para poder meter la ECU P30 o P28 depende ............salu2PD: precio aproxximado k&D performance ----------- 450€ ECU + Harnes + Repro a Medida ..............

Muchisimas gracias "Jcl" por la informacion...Eres un Colega.

Adelantando el cambio del VTEC sin otras modificaciones poco (o nada) vas a ganar. Lo que te dice Indi de los colectores es el mejor comienzo.

Pues si, voy a tener que empezar por lo que me ha dicho Indi.

Yo empezaria con colectores de escape 4-2-1, que es lo mas facil y se nota.. y si no sigues contento pues despues haces lo que dice Indi.

Poss va a ser que si, muchas gracias "H punto".Saludos.

[kogeki]

Si te sirve de algo , yo el mio lo voy a dejar así .........

Colectores SRS 4-2-1
Supresor SRS
Escape Duramas 104mm
Bujias NGK Iridium
Cables NGK Power Cable
Admision CAI Aluminio
Volante motor Aligerado
Embrage Exedy Stage 1
ECU Repro + Harness

Y espero ganar algo de bajos y medios por lo menos ..............................

[El_Marques]

Si te sirve de algo , yo el mio lo voy a dejar así .........

Colectores SRS 4-2-1
Supresor SRS
Escape Duramas 104mm
Bujias NGK Iridium
Cables NGK Power Cable
Admision CAI Aluminio
Volante motor Aligerado
Embrage Exedy Stage 1
ECU Repro + Harness


Y espero ganar algo de bajos y medios por lo menos ..............................

J@$~#R tio, con todo eso...Vas a volar bajo.
[attachment=94427:Training_en_Ibiza.bmp]