16091 respuestas en este tema

[maskelyn]

pues saca el marcador que son 10 minutos, y las haces... que no se tarda na...

mira que son tan perro que en un año que tengo el coche aun no le he cambiado la bombilla del reloj,que tengo que esperar a pasar por una farola para ver la hora ,fua,por 68€ + portes(cuanto pagasteis de portes?) me compro esos de plasma con la luz blanca...

[soke]

na muy poquito, compralos no te arrepentirás jaja

[vga666]

<br />mira que son tan perro que en un año que tengo el coche aun no le he cambiado la bombilla del reloj,que tengo que esperar a pasar por una farola para ver la hora <img src='http://clubhondaspir..._cheesygrin.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />,fua,por 68€ + portes(cuanto pagasteis de portes?) me compro esos de plasma con la luz blanca...<br />

<br /><br /><br />

No te preocupes por la bombilla del reloj, que yo lo tuve asi desde que me lo compre hasta que lo vendi...

Editado por vga666, 20 marzo 2010 - 14:00:23.

[DÄMYÄRTË29]

A ver chicos,necesito que me recomendeis un liquido de direccion!!

[vga666]

A ver chicos,necesito que me recomendeis un liquido de direccion!!

PAra Honda el unico que puedes poner es el Honda PSF, si no te cargas la bomba. Si viveras por los madriles, tengo un bote de litro a estrenar que me sobró del cambio de la cremallera de dirección del MB6. Honda Power Steering Fluid.

[rznr]

buenas

recuerdo que tengo un problema con el cierre centralizado y de momento no se nada, a ver si alguien sabe algo.


también tengo otra duda. Le cambié los palieres al civic (por unos de segunda mano) y cayó algo de aceite de la caja de cambios, entonces para rellenar el mecánico echó un líquido apto para este coche, pero que no es el MTF de la honda. Puede haber algún problema con esto??? de momento no noto nada raro en el cambio, sigue igual, pero no se si a la larga puede ser perjudicial.


otra cosa más, estoy planteándome cambiarle los silent blocks de la palanca de cambio, que me suena que hace tiempo alguien lo hizo y se notaba la diferencia, no quiero ponerle nada de short shift ni nada de eso, solo cambiarle los silent blocks con la única intención de que sea más preciso el cambio. Dónde los puedo comprar baratos???

y para acabar, comentar que hace poco dejé el coche en el taller para cambiarle bujías, cables de bujía y hacerle un reglaje.
los cables los compré en oscaro y parece que no son del todo compatibles con mi coche, los contactos son iguales, pero son un poco más anchos y les cuesta mucho mucho entrar en el hueco de la bujía.
el reglaje de válvulas no me lo hizo el mecánico porque no encontró una junta para el coche, y además me dijo que costaba 50€, que me dejó descolocado. puede ser alguna de estas dos la correcta???

gracias por vuestra ayuda.
saludos.

[DÄMYÄRTË29]

PAra Honda el unico que puedes poner es el Honda PSF, si no te cargas la bomba. Si viveras por los madriles, tengo un bote de litro a estrenar que me sobró del cambio de la cremallera de dirección del MB6. Honda Power Steering Fluid.

Muchas gracias tio!! Donde puedo conseguir el PSF? Solo en la honda?

Yo también tengo que cambiar la cremallera de direccion.Es mucho de mano de obra?

Tu como hiciste?? Lo hiciste tu?

Saludos!!

[soke]

victor, a ver si quedamos un día, y me das a mi ese botecito de liquido de la DA... dime por MP cuando jajaja


rznr:

Pilla un motorcito de cierre centralizado de rover o MB en un desguace, y a correr, seguramente sea eso.

El tema de los silent, pilla los de energy suspension, son de poliuretano, y muy buenos, y no son caros... en ebay hay..

[vga666]

buenas

recuerdo que tengo un problema con el cierre centralizado y de momento no se nada, a ver si alguien sabe algo.


también tengo otra duda. Le cambié los palieres al civic (por unos de segunda mano) y cayó algo de aceite de la caja de cambios, entonces para rellenar el mecánico echó un líquido apto para este coche, pero que no es el MTF de la honda. Puede haber algún problema con esto??? de momento no noto nada raro en el cambio, sigue igual, pero no se si a la larga puede ser perjudicial.


otra cosa más, estoy planteándome cambiarle los silent blocks de la palanca de cambio, que me suena que hace tiempo alguien lo hizo y se notaba la diferencia, no quiero ponerle nada de short shift ni nada de eso, solo cambiarle los silent blocks con la única intención de que sea más preciso el cambio. Dónde los puedo comprar baratos???

y para acabar, comentar que hace poco dejé el coche en el taller para cambiarle bujías, cables de bujía y hacerle un reglaje.
los cables los compré en oscaro y parece que no son del todo compatibles con mi coche, los contactos son iguales, pero son un poco más anchos y les cuesta mucho mucho entrar en el hueco de la bujía.
el reglaje de válvulas no me lo hizo el mecánico porque no encontró una junta para el coche, y además me dijo que costaba 50€, que me dejó descolocado. puede ser alguna de estas dos la correcta???

gracias por vuestra ayuda.
saludos.

Estaria bien, si te han metido un aceite de cambio no MTF, que aprovecharas y le metieras MTF III que es el mas evolucionado y evites dolores de cabeza futuros, para curarte en salud, vamos.

Yo le cambié al MB6 de kosei unos soportes y silent blocks de goma por los de serie y ya solo con ponerselos nuevos, el tacto del cambio se endureció lo justo y tener un tacto muy preciso y para mi, perfecto. Aqui no tengo el EPC para poder mirartelo, no se si navegando por el censo aparecera algo...

Tenias que haberte comprado unos NGK power cable a kike_R que seguramente te hubieran costado igual o incluso menos, que fue lo que yo hice.

Para comprar piezas para el motor, lo más razonable es comprarlo original para que no haya lugar a la duda e ir a lo seguro. Total ¿dentro de cuantos años la vas a tener que cambiar? es una inversión segura. Lo malo es que en los recambios de barrio, no suelen haber recambios de HOnda y lo piden a la casa directamente, que no sea un filtro de motor o sea un sitio muy grande y bueno, que con el codigo del motor te vendan correas no originales (por poner un ejemplo de cosas que yo he encontrado) de los mismos fabricantes que hacen las correas para Honda pero no con caja Honda y ahorrarte bastante pasta.

Muchas gracias tio!! Donde puedo conseguir el PSF? Solo en la honda?

Yo también tengo que cambiar la cremallera de direccion.Es mucho de mano de obra?

Tu como hiciste?? Lo hiciste tu?

Saludos!!

Me temo que solo en Honda. La cremallera de dirección (lo que es la direccion asistida) o caja de dirección, me la repararon en un especialista en direcciones y transmisiones, que es lo que se suele hacer en estos casos, repararlas, con su garantia, mucho mas economico que nuevas y perfectamente en el montaje, por que sabes que es la tuya reparada de juntas, anillos, sellos, etc, etc

Pues ponle a lo mejor 4 horas de desmontaje / montaje más el coste de la reparación de la cremallera de dirección. Unos 600 € creo que me costó a mi.

Lo llevé a un especialista en direcciones, como ya te he dicho. Yo al coche como mucho, cambiarle el filtro de aire y las bombillas que sean faciles de cambiar, jejejeje.

Son cosas que van saliendo de la edad del coche, que se le va a hacer.

[rznr]

los cables de bujía los compré en oscaro y son unos NGK, por lo que no deberían estar mal, y me costaron 36€, que creo que no es mal precio, pero parece que no son perfectos, miré también en oscaro los del MB3 y eran distintos y costaban casi el doble.

pues a ver si alguien me ayuda con los silent blocks, a ver si se encuentran bien y cuanto cuestan y puede que no tardando haga el cambio.

[vga666]

victor, a ver si quedamos un día, y me das a mi ese botecito de liquido de la DA... dime por MP cuando jajaja


El tema de los silent, pilla los de energy suspension, son de poliuretano, y muy buenos, y no son caros... en ebay hay..

Mira a ver lo que vale nuevo y hablamos por privado, para no hablar de ventas fuera de sus sitio, jejeje.

OJO el tema de los silent blocks segun para que: si son para soportes de motor, no los recomiendo, por que transmiten muchiiisimas vibraciones al habitaculo, sobre todo al ralentí. Para el cambio seguro que si funcionan bien, pero solo para la palanca y el varillaje del cambio.

En los Type R le ponemos unos de aluminio directamente, no se si los habrá para los MB, pero los de poliuretano son muy buenos.

los cables de bujía los compré en oscaro y son unos NGK, por lo que no deberían estar mal, y me costaron 36€, que creo que no es mal precio, pero parece que no son perfectos, miré también en oscaro los del MB3 y eran distintos y costaban casi el doble.

pues a ver si alguien me ayuda con los silent blocks, a ver si se encuentran bien y cuanto cuestan y puede que no tardando haga el cambio.

Si, es muy buen precio para ser los de serie, te iran bien seguro. Para estas cosas poneros en contacto con kike_R que seguro que os da contestación lo mismo podeis hacer un grupo de compra y todo.

A este mail le podeis mandar los mensajes:

ventas@kdperformance.com

[Warlock]

alguien tiene las plantillas del marcador pasadas por el escaner o sabeis de alguna web que las tenga,un saludo

Pues yo le compre a un ingles a traves de ebay una plantilla porque no me molaban las iluminadas, ni las de serie. Tiene de casi todos los Honda, pero para el MB me las hizo a medida escaneando las de un Rover y quitandole la palabra Rover del cuentarrevoluciones. Creo recordar que se llamaba "dials4you", aunque si quieres te mando el link exacto. Estan super bien escaneadas, en altisima resolucion y en un soporte blanco satinado que quedan perfectas. Solo hay que ser un poco manitas con las tijeras y tener mucho cuidado al quitar las agujas (yo lo hice con dos cucharas apalancando). Creo recordar que me costaron 3 euros mas portes (unos 5 euros en total)

Saludos
Warlock

Archivos adjuntos

•  Civic 005.jpg   2,31MB   21 descargas

Editado por Warlock, 23 marzo 2010 - 08:44:48.

[maskelyn]

te lo agradeceria mucho warlock si me lo mandas por privado,un saludo

[rznr]

hoy he estado analizando los cables de bujía y comparándolos con los viejos, y me doy cuenta que los nuevos, al no entrar del todo en el hueco de la bujía, no termina de bajar el cable, y aunque hace contacto con la bujía, digamos que no la engancha del todo, o al menos me da esa impresión.
Esta circunstancia podría ocasionar algún perjuicio para el funcionamiento del motor?

[maskelyn]

http://cgi.ebay.es/T...#ht_4300wt_1167

que opináis?con ese precio me lo pienso mas lo de tirarlo un poco al suelo...

[boing_vti]

hoy he estado analizando los cables de bujía y comparándolos con los viejos, y me doy cuenta que los nuevos, al no entrar del todo en el hueco de la bujía, no termina de bajar el cable, y aunque hace contacto con la bujía, digamos que no la engancha del todo, o al menos me da esa impresión.
Esta circunstancia podría ocasionar algún perjuicio para el funcionamiento del motor?

En el funcionamiento del motor.... no. El motor va a funcionar igual. Pero el que tenga un arco entre el cable y la bujia, al no ser encendido de chispa perdida, a corto plazo si que puede ocasionar la rotura de las bujias, asi como cables e incluso la delco.

[rznr]

ok, gracias Boing, miraré como solucionarlo.

[soke]

pilla unos en ebay a mi no me dieron ningún fallo... y entran bien

[rznr]

en ebay estuve mirando pero no encontré ninguno, tampoco he buscado nunca piezas para el coche así que no se muy bien como buscar, si me hechas un cable... te lo agradezco

[soke]

si tranki, busca siempre en ebay motors, y siempre en inglés.
todo lo que sea para D14, D15, D16 nos sirve ok? sea el que sea, excepto el D16A9 del CRX

y bueno, aqui tienes
busqueda: NGK D16 SPARK WIRES

http://motors.shop.e...osacat=0&bkBtn=


ahi lo que veas hay kits de cables + bujias también... asíque...

Saludos!!

otra marca de cables que van muy bien (los que llevo yo) son los Vision... yo tengo unos de 10.2 mm en negro...