16093 respuestas en este tema

[nacholovesangy]

Por cierto, alguien que lleve los Koni. Para regular la dureza ¿hay que hacerlo con el amortiguador desmontado comprimiendo el vástago o se puede hacer con el amortiguador montado? Porque he leído de todo, y los voy a montar mañana y quiero llevarlos bien tarados.

[Madafackaracing]

Por cierto, alguien que lleve los Koni. Para regular la dureza ¿hay que hacerlo con el amortiguador desmontado comprimiendo el vástago o se puede hacer con el amortiguador montado? Porque he leído de todo, y los voy a montar mañana y quiero llevarlos bien tarados.

Mi primo tenia koni regulables en un GSI y los regulaba con ellso puestos, haber si hay alguien que te pueda responder con mas seguridad.

[blacksonic]

Haber no es por reflotar temas pero el motor del limpia trasero pesa 1280g y la escobilla 320g así que quitandolo son 1,5kg mas 480g de quitar clema y cables desde el mando y la centralita de confort hasta el motor así como el manguito del lava parabrisas, o dicho de otra manera en el norauto venden un taponcito para tapar el hueco del limpia por 6e y le quitas 2kg al coche que no es que hagan mucho........ bueno paque engañarnos en nuestros coches hacen un montón por que de por si a la mallo ria le cuesta sujetar el portón trasero por el peso.........

Los coni amarillos te puedo asegurar que a lante los puedes regular con ellos montados, lo que no te puedo garantizar es que también lo puedas hacer atrás

[biavazma]

buenas tardes¡¡¡
yo tenia un corsa y al principio tenia koni, los cuales traen una especie de tapon que sirve para regular la dureza del mismo, pero al final los vendi y le meti amortiguadores selex con muelles apex y iba de vicio (para mi gusto mejor que los koni).
luego tal y como estan las cosas con la i.t.v... yo si se los metiese los pintaria de negro y les pondria una pegatina de monroe o algo asi, pero bueno eso depende de quien te mire el coche, un compañero fue la semana pasada con koni sin homologar y no se fijaron

cambiando de tema... porfin¡¡¡¡ despues de dar mas vueltas que un mono para conseguir el reten del cigüeñal ya tengo todo listo para cambiar el embrague, este sabado me pondre manos a la obra, solo me falta la correa de la distribucion y la valvulina que me llegan mañana

blacksonic estoi contigo y yo el sabado también le voy quitar el limpia trasero

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Editado por biavazma, 14 July 2011 - 18:24:08.

[nacholovesangy]

La esclafada que ha pegado. No me gusta ir tan bajo.

Editado por nacholovesangy, 17 July 2011 - 11:21:32.

[SiCKeR]

que exageracion xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

[fernanVTEC]

Nacho tio que muelles tienes puestos?? Se te ha quedao tiraisimo....,

[nacholovesangy]

Son unos Cobra que efectivamente no valen para MB.

[soke]

Chicos, pasaros por aquí:
http://clubhondaspir...timas-de-japon/

Hay una KDD en Madrid, es el 30-31 de Julio, va a haber paellita y acampada, y podíamos hacer KDD en masa de muuuchos MB's,
Un finde de KDD en Madrid, con la "familia" no tiene precio chicos =)


Nos vemos!!

[fernanVTEC]

Nacho tio ante de vender los koni prueba a meterle unos muelles mas altos, yo creo que los amortiguadores si te valen por que no se te ha quedao mas levantado de un lado que del otro ni nada, prueba algo de -3,5cm..........

[nacholovesangy]

No claro, si lo que vendo es sólo los muelles, el amortiguador me lo quedo.

[Richyb18c]

Sobre los koni, yo los llevo y la dureza se regula de arriba de las copelas, girando lo de arriba, sobre la altura lleva varias marcas en la parte de abajo del amortiguador y ahi si que tendrias que desmontas, madre mia que bajito te ha bajado mas de 10cm asi a ojo jaja.

Haber no es por reflotar temas pero el motor del limpia trasero pesa 1280g y la escobilla 320g así que quitandolo son 1,5kg mas 480g de quitar clema y cables desde el mando y la centralita de confort hasta el motor así como el manguito del lava parabrisas, o dicho de otra manera en el norauto venden un taponcito para tapar el hueco del limpia por 6e y le quitas 2kg al coche que no es que hagan mucho........ bueno paque engañarnos en nuestros coches hacen un montón por que de por si a la mallo ria le cuesta sujetar el portón trasero por el peso.........

Los coni amarillos te puedo asegurar que a lante los puedes regular con ellos montados, lo que no te puedo garantizar es que también lo puedas hacer atrás

Que pasa tienes una vascula en casa jaja, quieres quitar eso y luego quieres mi aleron......yo lo que si cambiaria es la rueda de repuesto por una llanta que eso si que se nota en peso.
Tanto atras como delante se regulan igual los koni la diferencia esque tienes que desmontar la moqueta del maletero.

[blacksonic]

Sobre los koni, yo los llevo y la dureza se regula de arriba de las copelas, girando lo de arriba, sobre la altura lleva varias marcas en la parte de abajo del amortiguador y ahi si que tendrias que desmontas, madre mia que bajito te ha bajado mas de 10cm asi a ojo jaja.



Que pasa tienes una vascula en casa jaja, quieres quitar eso y luego quieres mi aleron......yo lo que si cambiaria es la rueda de repuesto por una llanta que eso si que se nota en peso.
Tanto atras como delante se regulan igual los koni la diferencia esque tienes que desmontar la moqueta del maletero.

HOMBREEEEEEEEEEEEEEE tengo una bascula y de precisión, ademas lo de tu alerón es amor a primera vista y ya se sabe que por amor se hacen muchas tonterías pero la idea es quitar el PESO INÚTIL el alerón-barra de bar quieras que no si sirve pa algo, el limpia trasero no,

[boing_vti]

Ya estoy de vuelta. Menudo repaso le he dado al cuerpo en san Fermines. BUF!!

Va de pesos la cosa, eeehh!!?? Yo tengo un "pesaje day" pendiente, pero no me va a dar tiempo a hacer lo que hace tiempo tenia pensado. Lo que quiero (y haré cuando tenga tiempo), es desmontar toodo el interior para quitarle todo el aislante (la también conocida "brea") del piso del coche y maletero. Y el tapizado...... me lo pienso. Porque sin el tapizado entrara mucho sonido del escape. No se cuanto peso se irá, pero calculo que entre 8 y 10kg se van facilmente solo con el aislante.

[Tanogsp]

nacho los koni los has pillado nuevos por cuanto te han salido que al final como no e encontrado nada mi coche se va a kedar tan super alto porque no me quiero gastar más de 1000 euros como me están pidiendo en una suspensión.

soke lo de la kedada de Madrid a mi también me gustaría que fueramos unos cuantos y nos juntaramos allí, yo voy a ir por lo menos tengo ese finde ya apalabrado para ir, y richy por lo que parece también va a ir asiq si vas tú también ya somos 3 aunque sea.

[nacholovesangy]

Ahora ya está el coche bien, con los Vogtland -3,5

Delante en la baja, y detrás en la intermedia











Blanquirojo, los pillé a un forero, son de EG. Me salieron por 120€, aunque hoy hemos hecho swap de quitar y poner. Hemos cogido los Koni+Vogtland de un colega y los hemos pasado al mío y él se queda los Koni+Cobra míos para su EK4.


Si pilláis de EG os comento que las tuercas que anclan arriba tienen que ser de paso fino, no son como las de serie que son paso normal. Son algo difíciles de encontrar, aunque en fábricas de mecanizado y/o suministros tienen.

Editado por nacholovesangy, 18 July 2011 - 19:17:50.

[biavazma]

Ahora ya está el coche bien, con los Vogtland -3,5

Delante en la baja, y detrás en la intermedia











Blanquirojo, los pillé a un forero, son de EG. Me salieron por 120€, aunque hoy hemos hecho swap de quitar y poner. Hemos cogido los Koni+Vogtland de un colega y los hemos pasado al mío y él se queda los Koni+Cobra míos para su EK4.


Si pilláis de EG os comento que las tuercas que anclan arriba tienen que ser de paso fino, no son como las de serie que son paso normal. Son algo difíciles de encontrar, aunque en fábricas de mecanizado y/o suministros tienen.

bien bien¡¡¡¡ ahora te quedo per-fec-to, en cuanto puedas le metes unas llantas y de vicio. por cierto el lip delantero donde lo conseguiste y si no es mucho preguntar, por cuanto???
bueno otra pregunta el techo te lo trae de serie o se lo metiste tu?

buffff creo que el tema de los pesos esta llendo un poco lejos. aver peso 130 kilos,si bajo hasta los 90-95 que seria mi peso ideal, creeis que el coche me pillaria 20 o 30 kilometros mas por hora???
yo personalmente pienso que en un motor 1.5 de 90cv no hay diferencia en diez kilos de mas o de menos...

cambiando de tema. el sabado despues de 3 horas de trabajo porfin e cambiado el embrague. menudo cambio , ahora el coche ya no se me pasa de vueltas y vuelve hacer un consumo normal
una fotillo del embrague viejo

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[nacholovesangy]

El lip lo pillé hace ya año y medio de un despiece de un MB6, me costó 60€ envío incluído. Si quieres uno creo que conozco a alguien que tiene uno. El techo venía de serie.

Y lo del peso, se nota, pero se nota cuando haces reducciones drásticas, o sea, bajar cerca de 100kg, bajar 20kg no hace prácticamente nada.

[boing_vti]

Y lo del peso, se nota, pero se nota cuando haces reducciones drásticas, o sea, bajar cerca de 100kg, bajar 20kg no hace prácticamente nada.

+1.

Pero 20 de aqui, 5 de alla, 10 por otro lado, alguno extra de la dieta veraniega....... etc etc suman unos cuantos kg menos. 60-80kg?? (depende de cuantas cosas se quiten) Esos 60-80kg aprox, serian mas o menos la diferencia de ir solo en el coche a ir acompañado. No es mucha, pero se nota sobre todo en cuestas arriba.

[nacholovesangy]

+1.

Pero 20 de aqui, 5 de alla, 10 por otro lado, alguno extra de la dieta veraniega....... etc etc suman unos cuantos kg menos. 60-80kg?? (depende de cuantas cosas se quiten) Esos 60-80kg aprox, serian mas o menos la diferencia de ir solo en el coche a ir acompañado. No es mucha, pero se nota sobre todo en cuestas arriba.

Sí. Lo que quiero decir es que yo si me lío a quitar peso, es para quitar esos 70-80 kg de golpe, para quitarle los 20 del aire no se los quito y lo disfruto mientras.