21 respuestas en este tema

[kikocivic98]

Bueno pues despues de un tiempo esperando,me han llegado las piezas que tanto deseaba.Son unos colectores 4-2-1 un supresor de catalizador y un silenciador para el escape srs g55.
El proyecto de motor pues tengo guardado para montarlo todo junto:

montar ahora:
Adimision directa tipo cai IJEN
Colectores srs 4-2-1 cromado
supresor de catalizador srs
bujias ngk platinium
silenciador de escape g55

llevo montado:
linea intermedia srs
Escape final srs g55
cables de bujias

Para mañana lunes o pasado mañana espero tenerlo todo eso montado y terminar el proyecto de motor.El interior lo tengo completo,el audio tmb,me faltaria cambiar los frenos y de exterior pintar el aleron spoon y montarlo y pintar espejos y rejilla type r.

Bueno tengo alguna duda sobre los frenos,en principio tengo poco poco presupuesto,quiero agrandar el diametro de los discos pero por el tema del gasto quiero mantener la pinza de origen.Mi coche es 4x100 es un ej9.
Me gustaría meterle disco 282mm,¿que me aconsejais?,si compro discos de prelude y retaladro a 4x100,¿me valdrian con pinza de origen?

Agradeceria que alguien me aclarase lo de los frenos porque anda bastante perdido,dejo alguna foto de lo que me acaba de llegar.

un saludo

Editado por kikocivic98, 29 octubre 2007 - 01:01:43.

[~~DIABLO~~]

a ver como te queda, ya nos diras! . Te lo currarias si pusieras el coste completo de todo el sistema admision/escape.

Editado por ~~DIABLO~~, 29 octubre 2007 - 03:26:21.

[kikocivic98]

No hay problema.Mira te digo precio de las cosas:

Escape srs g55 (intermedio + final)= 450 E aprox
Colectores + supre= 344 E
Admision INJEN CAI + Silenciador de escape= 280 E aprox

total= unos 1100E aprox.
Haber quien me puede ayudar con los frenos.Para saber si puedo mantener pinza de serie si le pongo discos de lude 282mm retaladrados a 4x100.

un saludo

[Bak]

lo de retaladrar, puede ser una idea, pero no has pensado mejor poner un kit completo? o bien buenos discos y pastillas más blandas acompañado de latiguillos metálicos y un líquido en condiciones tipo Ap Racing o RBF600

[tipivtec]

lo de retaladrar, puede ser una idea, pero no has pensado mejor poner un kit completo? o bien buenos discos y pastillas más blandas acompañado de latiguillos metálicos y un líquido en condiciones tipo Ap Racing o RBF600

mejor seria eso

[kikocivic98]

lo de retaladrar, puede ser una idea, pero no has pensado mejor poner un kit completo? o bien buenos discos y pastillas más blandas acompañado de latiguillos metálicos y un líquido en condiciones tipo Ap Racing o RBF600

Claro yo pienso que un kit como lo que dices es lo suyo,pero como bien digo la pasta ahora mismo no esta de mi lado y mas o menos quiero quitarme eso del medio...
Muchas gracias por la idea,si sabes algo que pueda ponerle economico soy todo oidos.

un saludo y gracias

[JAIMETYPE-R]

J@$~#R Kiko como estas quedando el EJ9 haber si lo veo que tengo ganas

[Alex_VTi]

Te esta kedando wapo tio!! Poco a poco..

[JUANKY シビク]

t estas montando un bichejo eee jj

[HaRp-S]

que piezas mas guapas kiko le estas poniendo

[kikocivic98]

Pues bueno Aun no lo he montado y todo por que la p#%@ policia local esta dando guerra...Como no se el ruido que voy a hacer pues me hecha patras y estoy esperando un poco para que pase la fiebre esta que ahy.

Ahora me surge una duda,para evitar un poco de ruido pues he pensando en quitarle la linea intermedia y bueno mi pregunta es.¿Perdere muchas prestaciones si tengo montado todo(colectores 4-2-1,supresor y escape final)??,es decir,¿merece la pena dejarla o quitarla?

Estoy ahora mismo en un mar de dudas y se aproxima la fecha del montaje (de aquí a 1 semana y algo) y quiero tener alguna opinion sobre el tema para tenerlo mas claro,hacer una cosa o otra....

saludos y gracias

[ferrallas]

Pues bueno Aun no lo he montado y todo por que la p#%@ policia local esta dando guerra...Como no se el ruido que voy a hacer pues me hecha patras y estoy esperando un poco para que pase la fiebre esta que ahy.

Ahora me surge una duda,para evitar un poco de ruido pues he pensando en quitarle la linea intermedia y bueno mi pregunta es.¿Perdere muchas prestaciones si tengo montado todo(colectores 4-2-1,supresor y escape final)??,es decir,¿merece la pena dejarla o quitarla?

Estoy ahora mismo en un mar de dudas y se aproxima la fecha del montaje (de aquí a 1 semana y algo) y quiero tener alguna opinion sobre el tema para tenerlo mas claro,hacer una cosa o otra....

saludos y gracias

puedes montar una linea que no haga ruido, alguna que no sea de inox, o soldar otro cortafuegos a esa


Salu2

[Dj_Spa]

lo de retaladrar, puede ser una idea, pero no has pensado mejor poner un kit completo? o bien buenos discos y pastillas más blandas acompañado de latiguillos metálicos y un líquido en condiciones tipo Ap Racing o RBF600

+1

[MosT]

Pues bueno Aun no lo he montado y todo por que la p#%@ policia local esta dando guerra...Como no se el ruido que voy a hacer pues me hecha patras y estoy esperando un poco para que pase la fiebre esta que ahy.

Ahora me surge una duda,para evitar un poco de ruido pues he pensando en quitarle la linea intermedia y bueno mi pregunta es.¿Perdere muchas prestaciones si tengo montado todo(colectores 4-2-1,supresor y escape final)??,es decir,¿merece la pena dejarla o quitarla?

Estoy ahora mismo en un mar de dudas y se aproxima la fecha del montaje (de aquí a 1 semana y algo) y quiero tener alguna opinion sobre el tema para tenerlo mas claro,hacer una cosa o otra....

saludos y gracias

Yo la llevo completa en el coupé.. y hace bastante, bastante ruido, cn el capador ese que has comprado tienes que quitar ruido seguro vamos... de todas maneras yo también me he planteado ese problema del ruido cn los agentes de desorden, y como tengo un Final DonSilencioso Roar que venia con el coupé también, voy a probar con ese final que es homologado.. y guardare el G55 de SRS y haber el sonido y el ruido que hace combinado cn el resto SRS ( colector, supresor e intermedio ). Ya te contare cuando lo haga.. porque ahora tengo el coupé parado.. jejeje.

Y el notar o no el intermedio.. pues yo si que lo note cuando lo puse, a mi parecer rinde mejor cn la linea intermedia..

Un saludo

[Stinger]

hombre no se cuantos cv da tu motor o que tipo de conduccion haces, pero para diario con unos discos perforados, pastillas blandas y latiguillos metalicos creo que deberías ir sobrado... yo no seria partidario de retaladrar unos discos, ademas si metes unos discos mas grandes tendras que cambiar también las pinzas no ?

[MosT]

hombre no se cuantos cv da tu motor o que tipo de conduccion haces, pero para diario con unos discos perforados, pastillas blandas y latiguillos metalicos creo que deberías ir sobrado... yo no seria partidario de retaladrar unos discos, ademas si metes unos discos mas grandes tendras que cambiar también las pinzas no ?

Sep, hay k adaptar el asiento de las pinzas del lude al civic.

[Stinger]

Sep, hay k adaptar el asiento de las pinzas del lude al civic.

Por eso lo decia, ademas si los discos estan bien pues la gente que ha cambiado latiguillos por los metalicos dice que nota mucho la diferencia, así que empezando por ahi.... y luego ya todo lo demas

[MosT]

Por eso lo decia, ademas si los discos estan bien pues la gente que ha cambiado latiguillos por los metalicos dice que nota mucho la diferencia, así que empezando por ahi.... y luego ya todo lo demas

Esta claro que con eso mejoramos, y no poco. De todas maneras conozco gente que lleva los del prelude y segun comentan frenan de cojones, habria que comparar con unos rallados cn pastillas buenas y latiguillos metalicos y hacer numeros.. y saber también la fiabilidad de poner los de lude, porque para empezar, mas te vale que el tornero sea fino.. jeje.

Por cuanto sale discos perforados, latiguillos y pastillas buenas ¿?

[Dj_Spa]

Esta claro que con eso mejoramos, y no poco. De todas maneras conozco gente que lleva los del prelude y segun comentan frenan de cojones, habria que comparar con unos rallados cn pastillas buenas y latiguillos metalicos y hacer numeros.. y saber también la fiabilidad de poner los de lude, porque para empezar, mas te vale que el tornero sea fino.. jeje.

Por cuanto sale discos perforados, latiguillos y pastillas buenas ¿?

Unos 300-400, por ahi enmedio anda la cosa, no recuerdo bien, fue lo que me gasté en unos Brembo ventilados, necto altas prestaciones, 4 latiguillos metálicos, liquido AP Racing y pintura anticalórica para las pinzas .
Y sin animo de ofender, lo veo mejor inversion que un tubo de escape y un supresor (aunke esto último fue lo segundo que monte, jeje), me he ido de tramo así en plan paseo alegre sin ir a cuchillo (que no es lo mismo una carretera que un circuito) y aun no me he kedado sin frenos.
La Opcion B son los Brakemax de kike + latiguillos + liquido.

Editado por Dj_Spa, 15 noviembre 2007 - 01:14:06.

[Stinger]

segun la pag de kd discos perforados mas pastillas 207 leuros, los latiguillos andaran sobre 85 y el liquido sobre 15, por 300euros tienes unsistema de frenada muy bueno para un uso diario mas que de sobra y ademas nuevo