45 respuestas en este tema

[trompocorse EVO]

Y creo que Honda Portugal te hace la repro en sus conces sin perder nada de garantia,los petrolas alli se pueden sacar con 170 CV.

[Saga]

Apostaría a q ese coche lo entrega dentro de 4 años en un concesionario porq se ha comprado otro y si no, tiempo al tiempo.

Es mas o menos lo que yo digo, los usuarios que hacen esas "preparaciones" cambian de coche cada cierto tiempo y mientras juran que todo les va perfecto y ni un sólo problema. Y es verdad, pero los problemas aparecerán más tarde.

Yo en cambio valoro comprar un coche para tenerlo durante más tiempo. Y a mi el coche me lo vende Honda Motor Co, que se va a gastar 3.310 millones de euros en I+D en el 2.007. (http://world.honda.c...06-4q-all-e.pdf)

En cambio, ¿quiénes son "Eprom Power" o el que sea? ¿cuánto se gastan en I+D anualmente? Es que creo que la gente no sabe con qué está jugando...

Si las preparaciones las hace Honda y se mantiene la garantía oficial, perfecto porque los profesionales son ellos. Es sólo mi opinión pero pienso que para todo lo demás ya están Lee Marvin y cía...

[Type-Exe]

En cambio, ¿quiénes son "Eprom Power" o el que sea? ¿cuánto se gastan en I+D anualmente? Es que creo que la gente no sabe con qué está jugando...

Perdona mi ignorancia, pero que son los I+D ??

[xus]

Perdona mi ignorancia, pero que son los I+D ??

INVESTIGACION + DESARROLLO

[Type-Exe]

INVESTIGACION + DESARROLLO

Ah cohones, haber empezado por ahi, que no todos somos tan tecnicos hablando

[Lek]

Yo creo que en esto del mercao nunca te van a dar lo mejor que tengan. Por ejemplo en los reproductores de dvd, primero sacaron simples lectores y una vez que se vendieron bastantes cantidades empezaron a sacar lectores con grabador, para que la gente siga comprando. En los coches pasara lo mismo, te sacan un 2.2 con 140cv y cuando salga el siguiente modelo te sacaran un 2.2 con 170cv y mejor consumo. Una repro te podra mejorar la potencia y el consumo si se hace bien y no tiene porque dar problemas. también un motor mas esprimido endra mas desgaste que un motor sin esprimir

Editado por Lek, 04 noviembre 2007 - 16:08:49.

[Type-Exe]

Yo creo que en esto del mercao nunca te van a dar lo mejor que tengan. Por ejemplo en los reproductores de dvd, primero sacaron simples lectores y una vez que se vendieron bastantes cantidades empezaron a sacar lectores con grabador, para que la gente siga comprando. En los coches pasara lo mismo, te sacan un 2.2 con 140cv y cuando salga el siguiente modelo te sacaran un 2.2 con 170cv y mejor consumo.

Pero ese no es ningun misterio, si pueden sacar X millones con el lector simple, y luego X millones con el lector grabador, porque iban a sacar directamente el segundo perdiendo los beneficios del primero?' pues la politica de cualquier empresa sea de coches, cd's o caramelos, es explotar al maximo cada uno de sus productos.

[Lek]

Pero ese no es ningun misterio, si pueden sacar X millones con el lector simple, y luego X millones con el lector grabador, porque iban a sacar directamente el segundo perdiendo los beneficios del primero?' pues la politica de cualquier empresa sea de coches, cd's o caramelos, es explotar al maximo cada uno de sus productos.

Poreso existen las repros, se podra mejorar el funcionamiento de un motor ¿no?

[Fredy]

Poreso existen las repros, se podra mejorar el funcionamiento de un motor ¿no?

No te quepa la menor duda. Es peor alguien que sea un manazas o dejado con un motor de serie, que alguien que sabe cuidar un vehiculo y lo tenga potenciado.

[Type-Exe]

No te quepa la menor duda. Es peor alguien que sea un manazas o dejado con un motor de serie, que alguien que sabe cuidar un vehiculo y lo tenga potenciado.

claro.... y también es peor darte un tiro en la cabeza que dartelo en el pie, aunque ninguna de las dos sea buena opcion...

[Ximax]

Bueno, yo no voy a seguir el tema, que cada cual haga lo que quiera, yo solo digo mi ipinión y la de otros muchos usuarios de coches con repros bien hechas.
también es verdad que dentro de 5 años no te podre decir nada pues seguro que no tengo el coche que ahora mismo tengo, pero según varios compañeros que la tienen despues de varios años y unos cuantos miles de kilometros todo sigue igual.
Esto es como todo, en mi caso, subir 40cv y cambiar completamente la forma de entregar la potencia de mi motor con una "simple" repro a cambio de sacrificar un minimo, muy minimo, de fiabilidad, compensa, y más sabiendo de las experiencias de mucha otra gente con repros de Eprom power en BMW, si no tuviera estas fuentes posiblemente no lo ubiera hecho.
Salu2

[Fredy]

claro.... y también es peor darte un tiro en la cabeza que dartelo en el pie, aunque ninguna de las dos sea buena opcion...

Eso eso, cada uno que se de el tiro donde quiera

[LORDCARNARVON]

bueno como ya veo que hay opiniones para todos los gustos, aportare un poco mas de luz al asunto: el civic de mi colega era de kilometro 0, o usado como querais llamarlo tenia nueve mil y pico kilometros, y lo del chip viene dado como ya os ocmente al principio del tema por que tenia un leon tdi de 130 cv al que ya le habia puesto el mismo chip y estaba encantado con el , nunca le dió ningun problema y lo jubilo con 200000 km, por eso volvio a confiar en la misma gente que le habia hecho el leon.

también os recuerdo que seat es una de las marcas que reprograma las centralitas de sus coches sin perder la garantia, y por eso no pasa nada.
y lo mas importante, por reprogramar la centralita no pasa nada, o poner un chip, todo depende de lo que te pese el pie derecho. LA que puso el colega, tiene un interruptor para poder dejar el coche de serie o usarlo con la potenciacion, eso es importante.

el miercoles tiene vez para llevarlo a un banco de potencia... ya os colgare lso resultados.

estoy pa convencerlo que se apunte al foro, pero es un poco negadillo para la informatica

[Sportmax]

Bueno, por favor, estoy interesadísimop en el tema, chip SI o chip NO en un I-CTDI '07????

Ya se las respuestas de "haz lo que quieras" o "cada uno es libre de hacer lo que le apetezca con su dinero/coche", pero me gustaría informarme bien sobre si hacerlo o no.

PD. He conocido varios casos como el que comenta LORDCARNARVON, de motores "chipeados" que no han dado problemas aun pasando de los 200000 km, y no solo uno, conozco varios casos, y mas de la mitad son motores VAG, lo que me gustaría saber es si un motor como el 2.2 de Honda puede romperse y un VAG no.

Gracias y Felices Fiestas

[Ximax]

Bueno, por favor, estoy interesadísimop en el tema, chip SI o chip NO en un I-CTDI '07????

Ya se las respuestas de "haz lo que quieras" o "cada uno es libre de hacer lo que le apetezca con su dinero/coche", pero me gustaría informarme bien sobre si hacerlo o no.

PD. He conocido varios casos como el que comenta LORDCARNARVON, de motores "chipeados" que no han dado problemas aun pasando de los 200000 km, y no solo uno, conozco varios casos, y mas de la mitad son motores VAG, lo que me gustaría saber es si un motor como el 2.2 de Honda puede romperse y un VAG no.

Gracias y Felices Fiestas

Comentaselo a algun profesional del tema, no conozco casos en un ictdi.
Saludos

[sIrK]

Yo creo que una repro debe de hacerse cuando has tocado alguna de las partes del motor para potenciarlo, y no solo reprogramar para conseguir mas caballos con el motor de serie, porque esto seria forzarlo. Vale que de fabrica vienen pensados para la calle y para gente que no tiene cuidados (acelerones en frio, niveles bajos de aceite, filtros en mal estado), por eso se hacen estas repros, porque aun puedes quitarle algo mas de jugo al motor, pero creo k de esta forma vas sobre el limite...

Ahora bien, cada uno hace lo que le da la gana con su coche y su pasta, y no voy a decir a tu amigo que ha echo mal... si la repro esta bien lograda y el tio es cuidadoso con los cambios de aceite, mantenimientos y cuidados del motor.. no tendria por que tener problemas, y mas si el coche es nuevo o de km 0... (ya se veran los resultados del banco)

Lo ideal es hacer una repro sobre un motor tocado, pues es indispensable este punto y claro esta que sin un ajuste electronico de inyeccion etc... el coche no ira fino, e incluso puede llegar a romper.

Lo que esta muy bien es lo del interruptor para cambiar el programa, de esta forma no tiene porque ir siempre a full.

Suerte con el petrolero y espero ver la grafica de potencia por aquí