45 respuestas en este tema

[~~DIABLO~~]

no se donde leí, que un motor de serie puede aguantar sin problemas de un 20% a un 30% más de potenciación. Claro que aguantan más potencia, pero restandole un 30% de fabrica se aseguran una buena fiabilidad versus pontencia. Otra cosa sería ya un turbo y/o compresor, pero estamos hablando de una centralita.

Lo que está claro que yo a un coche nuevo no le hacia eso, por lo menos los dos primeros años o como mucho 1 año. Si hicieron pruebas en banca y fueron modificando con criterio teoricamente no tiene que pasar nada. Claro está que el desgaste de las piezas será mayor que el bloque de serie, pero mucho más problemático son los turbos y minuciosos de poner a punto.

Saludos.

[LORDCARNARVON]

todavia no ha pasado el banco de potencia. Aqui en ponferrada habia uno pero el señor se ha jubilado, y el mas cercano nos queda en leon a 125 kilometros.. todavian o se ha terciado ir a hacerlo. POr lo demas el coche ahora mas rodado, es cuando se nota lo que ha mejorado. Cuando lo compro tenia ya 9000 kilomtros, y ha usado hasta los 15000 kilometros muy poco el chip (casi simepre apagado), pero a partir de los 15000 kilomtroes lo ha puesto libre, y se nota mucha mejoria, sobre todo desde bajas vueltas sale con mas brio. Ahora el coche tiene 17000 kilometros y de momento sin novedad en el frente

[Limón]

Ok, tomo nota ... veremos como se tercian los siguientes kms, en un mes solo le he hecho 5000, esperaré un poco más a ver si le hago algo

Alex, ya quieres enredar En menudo mundo te he metido
Yo ahora quiero bricolear con el solete

[longebor]

yo llevo una repro en el 1.7ctdi y en el banco me dió 126cv. Y la verdad que el coche va algo mas agilizao pero no te creas que mucho. me dió miedo meter mas caballos a un motor tan pequeño(el coche tiene ya 4 años largos), ni me gasta aceite de mas y los consumos apenas me han subido 0.5, también es que yo sigo llendo a la misma velocidad que antes solo que con mas brio, cuando le pisas a tope se sube 1 litrillo mas.