problemas con honda civic modelo 88
#1 'Jacksparrow'
Escrito 06 noviembre 2007 - 01:59:21
#2
Escrito 06 noviembre 2007 - 09:37:16
Por cierto de dodne eres... eso de Manifull suena a spanglish.
#3
Escrito 06 noviembre 2007 - 09:40:20
#4 'Jacksparrow'
Escrito 08 noviembre 2007 - 01:27:27
tu civic y el crx son identicos. Lo que pasa que te habras bajado el manual del D16a9 americano que si que no es igual. Segun dices... es inyeccion monopunto?
Por cierto de dodne eres... eso de Manifull suena a spanglish.
gracias por contestar, soy de Guatemala y la palabra la escribi mal es manifold, fijate que al principio del manual que baje dice de d12b/d14a/d16a/d13b/d15b para un honda civic coupé crx 88, el carro es de agencia, no vino rodado de los Estados Unidos, y en el manual que poseo viene con 4 inyectores y este si es monopunto por lo que he investigado el manual deberia se d15b1/d15b2 1.5l SOHC, pero no lo he encontrado.
mira a ver bujias y cables que no pones que lo hayas mirado..
si perdon eso ya revice, inclusive se le reviso la chispa ( chequeo de revoluciones ), también la presion de la bomba de gasolina y si se encuentra bastante bien.
#5
Escrito 08 noviembre 2007 - 01:32:35
Suerte.
Bienvenido!!!!
#6 'Jacksparrow'
Escrito 08 noviembre 2007 - 03:11:28
Prueba a revisar la masa a la culata, si es defectuosa, con el alto consumo eléctrico del motor de arranque la chispa puede ser muy débil si la masa falla o es defectuosa.
Suerte.
Bienvenido!!!!
mil gracias voy a realizar esta prueba.
#7
Escrito 08 noviembre 2007 - 09:40:29
#8 'Jacksparrow'
Escrito 08 noviembre 2007 - 22:47:20
Gracias voy a revisar lo que me decis, veremos que pasa, siempre les escribo en el foro para contarles como me va.si tiene chispa y presion de sopa,tiene q arrancar por narices y mas siendo carburador.Me paso algo parecido en un volvo,daba chispa y todo teoricamente bien,tras dos semanas cambiando cosas al final era el distribuidor de corriente q daba chispa pero pobre pobre.
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