19 respuestas en este tema

[soke]

Buenas.
Pues desde que cambie el filtro del aire a un SAI green por cortesia de lotus , al principio no pasaba nada, pero claro no hacia tanto frio como ahora.

Bueno el problema es que al arrancar el coche a las 8 de la mañana (o incluso, el domingo, a las 11), el ralenti sube a 2000rpm. cuando lo normal antes eran 1500rpm. Aparte, se oye, como un sonido de soplado o asipiracion muy extraño. Creeis que puede ser causa del rocio de por la noche junto con las heladas que caen? o es el filtro que este mal o mal puesto? lo he mirado bien, y parece que este todo bien puesto...

Saludos!

[treiker]

A mi me pasa lo mismo que a ti, cuando el coche esta parado y en frio y lo arranco se me queda a relenti a unas 1500 rev - 2000 rev y me extraña un poco. Luego cuando se calienta el coche baja a 900rev...
No creo que sea del cable tensor del acelerador no?

[Dani15Z8]

Que no coño!! que no pasa nada

En serio, es normal, si te quedas más tranquilo puedes resetear la ECU pero no creo que influya mucho

[guse]

a mi también me pasa eso al arrancar pero creo qe es normal e?

[Dani15Z8]

Resetear ECU:

-Motor caliente.
-Apagar el coche.
-Quitar (-) de batería unos 10 minutos.
-Volver a poner el (-).
-Arrancar el coche y dejarlo a ralentí otros 10 minutos.
-Apagar y arrancar. by Osaka

[Richyb18c]

Eso es que al estar frio, al r19 le pasa eso hasta que se calienta.

[treiker]

Resetear ECU:

-Motor caliente.
-Apagar el coche.
-Quitar (-) de batería unos 10 minutos.
-Volver a poner el (-).
-Arrancar el coche y dejarlo a ralentí otros 10 minutos.
-Apagar y arrancar. by Osaka

Pero aunque hagamos eso, siempre saldra lo mismo, es decir, se mantendra la aguja algo mas alto cuando este el motor en frio

[Dani15Z8]

Pero aunque hagamos eso, siempre saldra lo mismo, es decir, se mantendra la aguja algo mas alto cuando este el motor en frio

Por supuesto pero así borras posibles errores que se hayan podido quedar almacenados así como renovar la ECU ante los nuevos valores de la admisión.

[soke]

si se que al principio, siempre esta a unos 1500
cuando el motor esta frio.

Eso es normal si, y siempre ha sido así, pero lo extraño es que suba a 2000 y el sonido ese raro que hace... XDD

dios como me rayo por una tonteria
jajaja

[Dani15Z8]

Tu tranquilo que mientras arranque no hay problema

[piolo]

el sonido es normal un psssssssssssssssssssss.....es el aire que suena ya que recuerda que ya no llevas resonadores!!

[factor]

es normal con el frio,antes habia starter,pero ahora son automaticos,y el ruido de aspiracion es normal y muy wapo.

[kikocivic98]

Yo kreo k es normal por el hecho de que esta mas espuesto al frio el filtro y el aire que coge al estar frio el starter automatico intenta controlar esa temperatura baja(cosa que antes no pasaba con el filtro de origen)...Yo pienso k es así y que es normal pero de aquí a una semana y algo te dire algo por que monto el CAI...

un saludo

[Dani15Z8]

Yo kreo k es normal por el hecho de que esta mas espuesto al frio el filtro y el aire que coge al estar frio el starter automatico intenta controlar esa temperatura baja(cosa que antes no pasaba con el filtro de origen)...Yo pienso k es así y que es normal pero de aquí a una semana y algo te dire algo por que monto el CAI...

un saludo

No creo que sea por temperatura; ten en cuenta que este filtro va al lado del colector de admisión y en la admisión original el aire lo coje directamente del suelo...

[yeah]

echale un linpia a la caja de mariposas puede q este sucia

[Dani15Z8]

Insisto, no creo que haya nada sucio ni raro; por alguna razón que desconozco el ralentí es mayor al arrancar en frío, seguramente por el caudal de aire ya que es lo único que varía respecto a la admisión original

[factor]

No creo que sea por temperatura; ten en cuenta que este filtro va al lado del colector de admisión y en la admisión original el aire lo coje directamente del suelo...

te lo has mirado bien?
al menos en el coupé,el aire lo coje de arriba,baja y vuelve a subir.

[soke]

chicos, hoy me ha pasado algo que no me habia pasado nunca

vereis, estaba alardeando un poco de filtro con mis colegas del curro jeje, total, que abro la tapa del motor, y le doy a la mariposa a mano.
total que se desboca, y empieza a subir de revoluciones, no retrocedia la mariposa. total, que me meto al coche, y apago el contacto, (a todo esto el coche estaba ya a 5800rpm...

total, que miro la mariposa, y estaba el cable desencajado. lo pongo en su sitio, y tiene como olgura. sabeis como tensar el cable del acelerador??

Gracias;)

PD: sorry x el offtopic

[Richyb18c]

chicos, hoy me ha pasado algo que no me habia pasado nunca

vereis, estaba alardeando un poco de filtro con mis colegas del curro jeje, total, que abro la tapa del motor, y le doy a la mariposa a mano.
total que se desboca, y empieza a subir de revoluciones, no retrocedia la mariposa. total, que me meto al coche, y apago el contacto, (a todo esto el coche estaba ya a 5800rpm...

total, que miro la mariposa, y estaba el cable desencajado. lo pongo en su sitio, y tiene como olgura. sabeis como tensar el cable del acelerador??

Gracias;)

PD: sorry x el offtopic

Nunca me ha pasado, no tengo ni idea de donde se tensa. Espero que no sea nada.

un saludo

[piolo]

J@$~#R luego bajo y miro a ver como se tensa...que nunca lo he mirado en este coche....