1.jpg 79,69KB
38 descargasEl escape en cuestión es un Magnaflow homologado para este coche comprado en Norauto por 120 euros. El escape es universal y no tiene las piezas de unión y de soporte. Se pueden comprar pero cuestan más que el escape y pa ahorrar unos euros abusé de mi padre (soldador) y de un vecino manitas y aproveché los del escape original.
Describo la operación por pasos:
1.- Elevar el coche para acceder bien al escape. La necesidad agudiza el ingenio y utilizamos unos tacos de madera y una tabla apoyada en el taco
2.jpg 62,35KB
58 descargasUn detalle del "elevador".
3.jpg 52,93KB
51 descargas2.- Quitar el escape original. Es muy facil: el silencioso se une a la línea con una brida con dos tuercas, se sueltan y ya está y por otro lado está colgado mediante un taco de goma a la parte de atrás de la defensa.
4.jpg 61,16KB
54 descargas
5.jpg 56,94KB
42 descargas3.- Con radial cortamos el tramo de tubo que va del silencioso a la línea de escape y los soportes.
Antes:
6.jpg 65,33KB
55 descargasDespués:
8.jpg 67,89KB
47 descargasUna imagen simpatica: el coche sin escape.
7.jpg 51,17KB
43 descargas4.- Lo siguiente es trabajo artesanal. Partimos del escape nuevo.
9.jpg 66,43KB
63 descargasSoldamos el tramo de tubería al escape. En este caso los diámetros no coincidían ya que la entrada del escape es de 2" y la tubería era de menos. Pues introducimos la tubería por dentro de la entrada del escape y rellenamos con soldadura hasta hacer un sello estanco. Es una chapuza pero es lo que se nos ocurría. Para los soldadores, la soldadura se hizo con baja potencia ya que el tramo de tubería era el original y está medio podre y se hacian poros al tocar con el electrodo. Luego le echamos pasta selladora de metales (se compra en el Carrefour y es barata). También le soldamos con dos puntos el soporte trasero del escape.
Mi padre en plena faena.
10.jpg 53,57KB
55 descargasEl escape con la tubería de union a la línea y con el soporte trasero. Se puede ver donde se une la tubería con el escape que, aunque sea una chapuza, no fuga.
11.jpg 78,59KB
90 descargas5.- Colocar el escape.
Es la tarea más fácil. Primero se "cuelga" de la parte de atrás y luego apretar los tornillos. Tuvimos que cortar un poco la defensa, la parte negra que se ve por abajo pero vista desde atrás no se nota. Esto lo hicimos con la sierra de calar.
12.jpg 62,67KB
56 descargasEl escape ya colocado.
13.jpg 51,21KB
90 descargas6.- Fin
De esta manera solo hay que comprar el escape universal sin compra el kit de acople para el coche y te ahorrarás muchos...
14.jpg 69,91KB
63 descargasEspero que sea de utilidad igual que para mi son utiles muchos de los bricos que hay colgados en este foro.
