33 respuestas en este tema

[Federico]

Pues eso os voy a dejar unas fotos de las mod que le hice al coche para el Track Day de Guadix, hace ya un par de mese, pero no he tenido tiempo antes, decir que me tiré con el coche 2 Días, por que desmontar el Colector de Admision no fue tarea facil .

Boch 4 electrodos, que ya tocaban.....

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Taco motor trasero y delantero relleno de masilla de Poliuretano.

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Asi de mal estaban los que tenía puestos..

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El colector fuera.

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La culata por detrás...

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Daños colaterales al desmontaje... me cargué el Knock sensor, pero no hay nada que no se pegue con loctite...

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I love KH7.. lo dejo como la petena, ademas de lo incleible bien acabado que esta este colector y si tenemos en cuenta que es de serie mas aún, si es que cuando JUN en sus prelude recomiendan usar este colector es por algo..

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Aqui la rampa de Inyección..

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Aqui la junta de 60mm que se trabajo a mano el amigo Jose, de silicona atermica, para mantener el aire fresquito, la verdad es que se nota.

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La admision Hi-flow forrada con cinta atermica para colectores de escape, la intención es conseguir que tampoco se caliente el tubo..

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A todo esto le hice una caja con metraquilata al filtro paar que no cojiera aire caliente, pero no tengo foto, es la dejo para la próxima...


AHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!! y proximamente en el mejor foro!!!!!!!! COMING SOONN!!!

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Bueno solo compartirlo con vosotros, ya que si lo sigo dejando al final pierdo las fotos..

[Pini]

Vas a despelotar la culata y vestirla con ropa de marca???

Habrá que ver como camina éso

[2.2vtecpowa]

Mmmmmmm

Interesante brico, la verdad es que tiene que ir de lujo, si no me equivoco y hay mas preludes color negro mate, lo vi el otro día pasar por la M-50 y sonaba y botaba que daba gusto verlo, que pena que yo fuera con el coche de la churri, que no pasa de 130

Por cierto, una pregunta, ¿Lleva mucho curro cambiar los tacos del motor?


Salu2

[Guille]

pues si ha mejorado ya no se que escuchar, porque ver veo de todo

Felicidades Fede animo y que siga evolucionando el tema

[Prelude200hp]

Me alegor tio....vamos por el mismo camino, haber si nos vemos pronto.

saludos.

[indiana]

Lo que más me gusta es la escayola esa que le has puesto en el tubo de admisión, recuérdame que la firme cusndo nos veamos

La verdad es que fui de copi en guadix bastantes vueltas y va de lujo el lude

Sigue así ¡¡sorcio!!

[Federico]

Mmmmmmm

Interesante brico, la verdad es que tiene que ir de lujo, si no me equivoco y hay mas preludes color negro mate, lo vi el otro día pasar por la M-50 y sonaba y botaba que daba gusto verlo, que pena que yo fuera con el coche de la churri, que no pasa de 130

Por cierto, una pregunta, ¿Lleva mucho curro cambiar los tacos del motor?


Salu2

Pues negro mate... me parece que el mio y por la M50 casi seguro, ademas si las llantas eras doradas/anaranjadas fijo..

Los tacos es ponerte, pero el trasero con el colector de admision puesto va a ser muy chungo..

Gracias ALberto..

Ya te digo Indi!!!! soRcio!!!!!!!!

Por cierto ya os iré poniendo fotos del montaje de la culata, que la vamos a montar Indi y yo en cuanto me lleguen las poleas regulables..

[oceano]

vaya caña de carro,por cierto que marca y donde pillaste esos arboles ando detras de unos si me puedes asesorar en este tema queria armarlo hasta los dientes,he estado en ponerle mas o menos lo que tienes ti hay menos los mueles me de rollo que al ser duros me dañen los asientos de las valvulas hecahme un cable .help me.si quieres enviame un privado

[Federico]

Pues tio si quieres una vez que monte la que he comprado te vendo la mia, vamos la del ATR.

La duracion de los arboles del 185 y del ATR son estos:

Levas H22A1-5

Admisión 235@1mm 11.5mm
Escape 235@1mm 10.5mm

Levas H22A7 = Levas H22A Type-S

Admisión 240@1mm 12.2mm
Escape 240@1mm 11.2mm

Por lo tanto tienes una duracion algo superior y un alzado respetable.

Para que te hagas una idea la medida de alzado que viene es de la leva VTEC y las levas que he pillado son bastante agresivas y el alzado no es superior a las de serie.

Te podría vender lo que yo quite osea todo por un buen precio, ya que el tema de venderlo es mas que nada por no tirarlo.

[oceano]

te agradezco mucho la oferta pero pillare un stage 3 ,este tipo de cosas yo por lo menos no lo compraria de segunda mano,pero seguro que hay gente qe si le puede interesar ,lo que estoy dudando es que marca pillar,si sabes de algunas interesantes te agradeceria la informacion un saludo.
como me gusta tu carro

[toxycar]

no veas lo que tenias preparado pal circuito...y mas que le estas haciendo.....jejeje que makina este Fede......menos mal que el tuyo no va de casa jajajajajaja

[Supresor]

Enhorabuena por las mods ,...

Prepara prepara ...... ..... ajjaja!!

Saludos

[Federico]

Gracias TOxy jajaj

Supre guarra...

Me parece que si quieres meterle un Stage 3 no solo te bastatará con culata si no que te tienes que gastar una buena pasta mas en otras cosas, el 2.2 no es un motor que se pueda subir muchas mas vueltas mas de las que llega sin gastarte una buena pasta, y me refiero a unos 4000 € por lo menos, eso si no te quedas corto con los inyectores y con el colector de admision, que seguro que si, te aconsejo que corrobores las velocidad del piston de nuestro motor a 8500 rpm... creo que ni se ve. Los prelude que pretender llegar a mas de 250 cv de los de verdad que se olviden de ser atmosfericos.. y eso teniendo en cuenta que el bloque de los mas potentes suelen ser H22A o A7.

Por ejemplo el mejor colector de admision que existe para el H22 es el del ATR, eso esta mas que comprobado por los japos.. así que todo eso sería de tener mucho mas en cuenta todo o hasta donde quieres llegar.

[oceano]

y ese colector de admision en que se diferencia del mio por ejemplo

250cv no sueño con tanto sobre todo como bien dices atmosferico,que de pasta vale potenciar los atmosfericos para sacarles 20cv te tienes que gastar la vida,yo con llegar a 220 ya me daba con un canto en los dientes ,me he planteado lo del kit turbo pero tanta potencia para un traccion delantera como que no.que pena que no sea trasera de todas maneras hay esta el s2000 que me pone mu burro.pues con lo que me has dicho se me quitan las ganas de poner un stage 3 ya no se que comprar que le vas a poner tu si no te importa compartir el secreto,ando como loco por sacarle algun caballin mas a mi niño help me

[zesar]

yo flipo tio
dond aprendeis to eso????
estre tu el prelude200 kosei y alguno mas x hay me dejais con la boca abierta yo creo q es mejor dejaros el coxe a vosotros q yevarlo a la honda jejjeje amos no creo lo aseguro xq a mi el jefe de tayer dela honda me aconsejo no cambiar el fltro de la gasolina xq decia q así me consumia menos y q era mejor en fin.aver si algun día os veo y os dais una welta en mi coxe y me decis q tal va.enga un saludo y a seguir así

[Supresor]

FEDE!!!

Dile a Indi que me voy con vosotros y me pongo al lao vuestro y vamos haciendo los 2 a la vez!!! .... ...

Puto primo este ..... .... tu ya me entiendes .....

[2.2vtecpowa]

Hombre, para 220 cvs, ¿no seria mas sencillo pillar los arboles de levas del type s japo y los pistones? Me imagino que alguna cosas mas habria que cambiar, como la ecu o algo así, pero igual sale mas barato, ¿no? Y con la ventaja de que son piezas originales honda! Aparte de lo de siempre, admision, linea de escape....


Salu2

Editado por 2.2vtecpowa, 05 diciembre 2007 - 13:01:20.

[manuwalker]

... y todo eso para intentar mojarle la oreja al Z? alomejor pueda ser que partes de una base un poco justa, tenías que haber empezado modificando un EVO a la larga te saldría más barato y te lo calzas SEGURO

[Supresor]

... y todo eso para intentar mojarle la oreja al Z? alomejor pueda ser que partes de una base un poco justa, tenías que haber empezado modificando un EVO a la larga te saldría más barato y te lo calzas SEGURO

Lo que ta dicho Fede ..... .....

[oceano]

... y todo eso para intentar mojarle la oreja al Z? alomejor pueda ser que partes de una base un poco justa, tenías que haber empezado modificando un EVO a la larga te saldría más barato y te lo calzas SEGURO

me compre este por la estetica elegante aparte del motor que gasta y si le puedo sacar algo mas para ponerlo a mi gusto mejor,pero vamos si quisiese un coche de competicion me compraria un opel speedster turbo sin dudarlo y me reiria del evo en su geta

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