Club HondaSpirit uses cookies. Read the Política de Privacidad for more info. To remove this message, please click the button to the right: I accept the use of cookies

Detectado javascript desactivado

Tienes el javascript desactivado en este momento. Muchas funciones podrían no funcionar. Por favor reactiva el javascript para obtener una funcionalidad completa.

Evolucion de mi S2000

Comenzado por 'Neín' , 06 December 2007 12:56:37

«
Anterior

Siguiente
»

Por favor identifícate para responder

869 respuestas en este tema

#161 DaNié

Asimo Avanced

Miembros
2,330 mensajes

Gender:Male
Location:sant boi
Coche:s2000

Escrito 14 February 2008 - 19:51:47

pues como dice nein yo tengo el capo de seibon oem....y ningun problema...en cuanto a cambios son simplemente esteticos porque pesa lo mismo que el de serie(aluminio)...y me encaja perfectamente...no vibra ni nada...es exacto al de serie...durabilidad?? a que te refieres??si se agrieta...canvia de color etc?? pues el mio tiene ya un par de añitos...y ni una grieta..lo unico que el chico que me lo vendio tenia unas pegatinas...y al quitarselas yo se nota el canvio de color...muy ligero...pero a trasluz se nota....al no poner pegatinas el color se ira uniformemente y ni t daras cuenta...

Volver arriba

#162 ap1dobermann

B18C5 (Integra) 210 hp

Miembros
311 mensajes

Coche:HONDA S2000

Escrito 14 February 2008 - 19:59:57

el carbono sobre el negro hace un efecto muy fino , yo el spoiler m costo decidime x si no se notaba pero se nota bastante

Volver arriba

#163 deibit

Flat out until you see God, count to three, then brake

Moderadores
6,047 mensajes

Gender:Male
Location:Deutschland
Coche:MY08 Honda S2000

Escrito 14 February 2008 - 20:06:06

pues como dice nein yo tengo el capo de seibon oem....y ningun problema...en cuanto a cambios son simplemente esteticos porque pesa lo mismo que el de serie(aluminio)...y me encaja perfectamente...no vibra ni nada...es exacto al de serie...durabilidad?? a que te refieres??si se agrieta...canvia de color etc?? pues el mio tiene ya un par de añitos...y ni una grieta..lo unico que el chico que me lo vendio tenia unas pegatinas...y al quitarselas yo se nota el canvio de color...muy ligero...pero a trasluz se nota....al no poner pegatinas el color se ira uniformemente y ni t daras cuenta...

Con durabilidad me refiero a si se amarillea con el sol o a si es sensible a las ralladitas o a las piedrecitas. Pesa igual que el de serie entonces? mm bueno supongo que la unica manera de que pese poco es que sea 100% carbon.. pero entonces supongo que solo se pondra poner con cierres metalicos.

Ya vi la sombra de la pegata en tu capo, una lastima

pero aun así el tuyo tiene buena pinta

Volver arriba

#164 Touge Master

Troppo vero

Miembros
2,934 mensajes

Gender:Male
Coche:Honda S2000

Escrito 14 February 2008 - 20:23:52

Con durabilidad me refiero a si se amarillea con el sol o a si es sensible a las ralladitas o a las piedrecitas. Pesa igual que el de serie entonces? mm bueno supongo que la unica manera de que pese poco es que sea 100% carbon.. pero entonces supongo que solo se pondra poner con cierres metalicos.

Ya vi la sombra de la pegata en tu capo, una lastima pero aun así el tuyo tiene buena pinta

Pero son 100% carbón ¿no? Lo que pasa es que el de serie es muy ligero de por si.
Y creo que la mayoría vienen con filtro UV para que no los degrade el sol.

Un saludo.

Volver arriba

#165 deibit

Flat out until you see God, count to three, then brake

Moderadores
6,047 mensajes

Gender:Male
Location:Deutschland
Coche:MY08 Honda S2000

Escrito 14 February 2008 - 20:30:03

Pero son 100% carbón ¿no? Lo que pasa es que el de serie es muy ligero de por si.
Y creo que la mayoría vienen con filtro UV para que no los degrade el sol.

El de Seibon diria que tiene 2 capas de FRP y dos capas de carbono. Los que solo tienen dos capas de carbono son mas finos y mucho mas ligeros (la mitad que el de serie).. pero como son tan ligeros le has de meter cierres metalicos al capo o sino vuela..

Volver arriba

#166 'Neín'

Guests

Escrito 16 February 2008 - 01:53:57

Ya esta montada la admision y el capot, del capot pondre fotos mañana que me tienen que pasar

Imagen Enviada

Volver arriba

#167 JavoS2000

Asimo

Miembros
1,673 mensajes

Gender:Male
Location:Valencia
Interests:coches, coches, coches y conducir...
Coche:Clio RS y prox. S2000 y Ducati Monster

Escrito 16 February 2008 - 01:55:29

Me encanta!!

Volver arriba

#168 S2000Gr

___9555 rpm___

Miembros
7,842 mensajes

Gender:Male
Location:Granada
Interests:No conviene pedir peras al olmo.
Coche:S2000

Escrito 16 February 2008 - 09:41:31

El capó de serie es entero de aluminio. No creo que haya mucha diferencia de peso con el de carbono.

Volver arriba

#169 'Neín'

Guests

Escrito 16 February 2008 - 10:33:04

El capó de serie es entero de aluminio. No creo que haya mucha diferencia de peso con el de carbono.

No la hay, pero si en cuanto a refrigeracion y espacio para la admision de carbono :lol:

Volver arriba

#170 ap1dobermann

B18C5 (Integra) 210 hp

Miembros
311 mensajes

Coche:HONDA S2000

Escrito 16 February 2008 - 11:25:06

no creo q busquemos bajar peso sino estetica xq quitar 1kg en el capot y despues llevar 2 kg d manzanas en el maletero,jodemos lo q habiamos ganado

Volver arriba

#171 'Neín'

Guests

Escrito 16 February 2008 - 11:28:27

no creo q busquemos bajar peso sino estetica xq quitar 1kg en el capot y despues llevar 2 kg d manzanas en el maletero,jodemos lo q habiamos ganado

Yo ya sabia de buena mano que el peso es similar, pero tenia la admision esperando y no queria cortar el capot, y el otro uso son las salidas del aire que ayudaran en la refrigeracion del coche, llevo unas tapas, por si llueve o lo que sea, pero para circuito las quito y por ahi saldra el aire caliente, aparte, no lo esperaba, pero queda de coña...., al ser el coche negro queda muy bien y no destaca tanto :lol: