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Testigo de Averia


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11 respuestas en este tema

#1 Unomas

Unomas

    B18C5 (Integra) 210 hp

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Escrito 24 diciembre 2007 - 13:55:57

Despues de mucho tiempo sin vuestra compañia por culpa del "bendito trabajo" os paso a comentar la unica incidencia que he tenido con el coche. Ayer se me encendio le testigo luminoso de fallo en "la gestion de gases" o como se dijeriese...en fin para los que tengais el manual del coche esta en la pag. 523 (creo), y curioso que también afecta a los gasolina.
a lo que voy y siguiendo las instrucciones del manual arranque el coche a intervalos de 30' pero siguio encendido y hoy al salir del trabajo y con intencion de pasar por el conce al arrancar el Jacobo no se encendio.
Sabiendo que es Noche Buena y no creo que lo miren he optado por dejarlo y ver si sucede de nuevo.
Ahora si teneis algo relaccionado con lo que me ha pasado lo contais, aunque creo que lei hace tiempo algo al respecto.
Saludos para todos y Feliz Navidad.

#2 maniatico

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    Asimo Pro

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Escrito 24 diciembre 2007 - 14:04:37

Que se nos quite de la cabeza de una vez que los coches fallan, que los honda fallan menos que los demas, al momento parece ser cierto, hoy en día no se hacen los coches como en la decada de los 90, ahora prima mas el sacar mas coches que la exigencia de demanda, así de claro.

#3 Unomas

Unomas

    B18C5 (Integra) 210 hp

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Escrito 24 diciembre 2007 - 14:54:28

Yo realmente estoy contento al 100% por 100% con el Jacobin y espero que se quede en una incidencia nada mas.Saludos.

#4 Limón

Limón

    Asimo

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Escrito 24 diciembre 2007 - 17:59:58

A mi el otro día se me encindio el simbolo amarillo del motor a la izq del cuadro. Me levante para llevarlo al taller, lo arranque, se encendio, y al acelerar se apago, y ya han pasado 20 días y no se ha vuelto a encender y todo va perfecto :blink:

#5 Yayo

Yayo

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Escrito 24 diciembre 2007 - 19:20:46

Que se nos quite de la cabeza de una vez que los coches fallan, que los honda fallan menos que los demas, al momento parece ser cierto, hoy en día no se hacen los coches como en la decada de los 90, ahora prima mas el sacar mas coches que la exigencia de demanda, así de claro.

:cura:
Palabra de Dios....
Te alabamos Señor....
:cura:

#6 'Santmate'

'Santmate'
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Escrito 24 diciembre 2007 - 20:21:45

Podría ser un problema en la EGR q es la válvula de recirculación de gases.


Si fuera ese el motivo "q es una gran posibilidad" a mi me aconsejaron meterle chicha al coche y no llevarle siempre a pocas vueltas. Así q de vez en cuando le quito la carbonilla q básicamente es eso, carbonilla q se queda y q si circulamos muxo x ciudad pues el problema se acusa.

#7 trompocorse EVO

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Escrito 25 diciembre 2007 - 11:30:03

En mi petrolero se encendio hace 2 meses mas o menos y fue,segun el chino de la casa"girar demasiado rapido el clausor en la maniobra de ignicion"...
Borrado y hasta hoy ningun problema,aunque no tenia ningun fallo ni nada de nada,subia de vueltas bien,etc...eso si,de 5000 RPM.no habia dios que lo pasara :lol:

#8 Pepillo

Pepillo

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Escrito 25 diciembre 2007 - 21:50:12

...eso si,de 5000 RPM.no habia dios que lo pasara :lol:

Hummmmm
A mi me pasa lo mismo, ¿debería preocuparme? :lol:
Saludos

#9 sailor

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Escrito 25 diciembre 2007 - 22:26:15

Eso mismo me pasó a mi hace unos meses. La avería era que fallaba un sensor, se cambió y listo.

#10 'Santmate'

'Santmate'
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Escrito 26 diciembre 2007 - 01:16:54

Hummmmm
A mi me pasa lo mismo, ¿debería preocuparme? :lol:
Saludos


Según tengo entendido el mio sube hasta las 5.100rpm ejerciendo potencia.
Creo q deberiais hacerlo mirar :P :meparto:

Ya vereis cuando tengais q pasar la revisión como vuestro coche pasa de las 4.500rpm :P

#11 MAIDEN

MAIDEN

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Escrito 27 diciembre 2007 - 01:17:42

a mi me ha pasado 2 veces, es la famosa egr, la cambian en poco tiempo y entra en garantia , si el coche va bien, puedes circular sin problemas.
a mi me han dicho, que si me vuelve a pasar,que no hace falta pedir hora,que lo lleve cuando quiera.

un saludo.

#12 Unomas

Unomas

    B18C5 (Integra) 210 hp

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Escrito 27 diciembre 2007 - 22:17:51

Bueno despues de tres dias NO se ha vuelto a encender. Le aprete un poco en 4ª para limpiar carbonilla por si le venia bien, pero vamos que fue despues de apagarse el testigo y con el motor bien caliente, yo me temo que es lo unico reseñable en lo negativo... la famosa EGR.
El coche mientras se encendio funcionaba perfectamente así que siga así que va de Pt.Mdre.
Saludos.




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