31 respuestas en este tema

[jaseoane]

Algunos amigos me han comentado que el CR-V les encanta estéticamente, pero que el único pero que le ponen es la medida de las gomas que calzan. Afirman que son muy estrechas para un todo caminos.
Posiblemente esté de acuerdo que estéticamente no le favorecen de forma especial, pero no cabe duda que en tierra y nieve se comportaría mucho peor con una goma más ancha.
¿que opinais?

Un saludo

[jaseoane]

Bien, veo que nadie tiene idea del asunto.
Que se le va a hacer.

[Diego]

Esta claro que una rueda mas ancha no es lo mas adecuado a una conduccion por tierra y nieve.

Es verdad que esteticamente las ruedas se quedan un poco estrechas, pero también que deben ser las mejores para un uso mixto.

Si yo tuviera ese coche y no lo metiese por caminos le pondria unas ruedas mas anchas.

[jaseoane]

Según tengo entendido el nuevo CR-V diesel viene equipado con una goma más ancha que el gasolina, desconociendo el motivo de tal diferenciación.
Es una 215 en vez de una 205.

Un saludo.

[xanperillan]

Según tengo entendido el nuevo CR-V diesel viene equipado con una goma más ancha que el gasolina, desconociendo el motivo de tal diferenciación.
Es una 215 en vez de una 205.
Un saludo.

Con respecto a esto tengo una Goodrich Traction T/A 215/65/16 a estrenar para vender, precio a negociar. Si a alguien le interesa que me escriba.

La rueda esta en Santiago.

Saludos.

Juan. Montero & CRV.

[PIRATASX]

Puede que esteticamente no le favorezca,pero creo que si vas amenudo por tierra suelta obarro la rueda estrecha va mucho mejor que la ancha,en carretera la ancha proporciona mas agarre.
En cuanto la distinta medida de las yo creo que se debe al mayor peso del motor diesel con restecto al de gasolina.
un saludo

[jaseoane]

Y sobre nieve, sólo hace falta fijarse en los neumáticos que calzan los coches del WRC en raillys como el de Mónaco o Suecia que se corren sobre nieve y que son excepcionalmente estrechos.
Un saludo.

[asfal]

prueba unas pirelli scorpion
yo las monte y van muy bien
aunque para nieve tendrias que irte a unas de invierno michelin alpin que son las que llevo ahora en el accord
un saludo
la medida que trae de serie es correcta

Editado por asfal, 28 enero 2006 - 12:48:17.

[xanperillan]

prueba unas pirelli scorpion
yo las monte y van muy bien
aunque para nieve tendrias que irte a unas de invierno michelin alpin que son las que llevo ahora en el accord
un saludo
la medida que trae de serie es correcta

Las Scorpion S/T las tuve yo hace tiempo en el Montero y van muy bien en carretera, en monte pasables, y en barro malisimas. Claro que las comparo con las siguientes que tuve, que llevaban tacos como "petit suisses"...

Saludos.

Juan. Montero & CRV.
Santiago de C.

[jaseoane]

No sé, pero estoy seguro que son mejores que las Bridgestone que calza de serie.

Un saludo.

[MUSACO]

[font=Lucida Console]

Hola, yo cambié las gomas de serie por una michelin synchrone y van cojonudas, he pasado por cada sitio de barro y nieve que los demás 4x4 se esperaban para ver como me quedaba tirado y se quedaban con las ganas.


saludos

[jaseoane]

Gracias Musaco por la información. Está claro que las Bridgestone que calza de serie son muy flojitas.
Un saludo.

[rgallo]

Hola.

Yo le puse hace casi un año unas Pirelli Scorpion STR y no he notado gran diferencia respecto a las Bridgestone de serie. En las rotondas mojadas hay que conducir con un cuidado exquisito para que no se vaya de morro. Las Pirelli también hacen mucho ruido. La diferencia más "visible" es que las Pirelli tardan más en gastarse, las Bridgestone las cambié con un año y 33.000 km. En general, las Pirelli son bastante duras, y eso se nota para lo bueno y para lo malo: duran más, pero también absorben peor las irregularidades del terreno, lo que provoca más vibraciones, y hacen más ruido.

Cuando salió el CR-V i-CDTi lo probé y las ruedas que llevaba me gustaron bastante, las BF-Goodrich Traction T/A, sobre todo para un uso 95% asfalto / 5% caminos de tierra. Son silenciosas y en mojado van bien.

Pregunta: ¿qué presión es la correcta? Según el manual, en condiciones normales, hay que poner 1,8 bar en las cuatro ruedas, pero cuando salió el coche del concesionario, y cada vez que lo he vuelto a llevar a las revisiones, le han puesto 2,2 bar (aprox.). ¿Qué me aconsejáis?

Saludos.

[MUSACO]

hola, yo en las synchrone voy con 2kg/cm2 y me van bien para todo.

[jaseoane]

No obstante el manual habla de 1,8 bares en las 4 ruedas. Lo idóneo será ir probando cada cuanto tiempo distintas presiones hasta encontrar la óptima. En mi caso la encontré en los 2,0 en las 4 ruedas.
Un saludo.

[MUSACO]

ESTOY DE ACUERDO CONTIGO. SALUDOS

[rgallo]

Gracias por la info, MUSACO y jaseoane.

Saludos.

[MUSACO]

No hay de qué.

adeu!

[jaseoane]

Para eso estamos, para intercambiar nuestras experiencias.

Un saludo.

[MUSACO]

Como casi siempre estoy de acuerdo, saludos