lo bueno del pomo es que por dentro lleva torneado un anclaje para el fuelle y queda clavao.
ademas al llevar un taladro mas profundo consigue que la palanca quede como 2cm mas corta que con el pomo original.
ahora estoy buscando informacion de las medidas del short shifter para que me lo haga el también, aunque si no lo comprare en breve, porque sumado al los 2 cm que ha bajado el pomo y poniendo silentblocks metalicos,va a quedar el cambio con un tacto super racing.
espero que os guste,
saludos.
fotos del proceso
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Editado por tipe ese, 28 diciembre 2007 - 17:21:37.