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Hola a todos y feliz año!!!
Regreso por aca con una inquietud!! voy a reconstruir el motor f22 de mi lude... pero el mecanico me ha dicho que si el cigueñal esta standar y sin problemas me garantizaba todo el trabajo... si habia que mandar el cigueñal a la rectificadora que no me garantizaba nada y de seguro tendria problemas...
Que dicen uds??
Saludos
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Rectificar cigueñal
Comenzado por
'javinavas'
, 15 January 2008 19:54:06
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#2
Escrito 16 January 2008 - 12:12:23
Redbullet
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Elpontos
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Puf, me pillas fuera de juego, a ver qué te dicen los compis
#3
Escrito 16 January 2008 - 13:24:16
Unai
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MIEMBRO VIRIL
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depende cuanto hya que rectificar, el cigueñal tiene un margen
#4
'javinavas'
Escrito 17 January 2008 - 19:34:07
'javinavas'
'javinavas'
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el cigueñal esta standar, así que asumo quede a 0.010!!! unos amigos me comentaron sobre nitrurar el cigueñal para que no pierda dureza y con ello quedaria espectacular... que dicen por aca?? yo de todos modos estoy buscando info sobre donde aqui en venezuela hagan ese proceso!!
#5
Escrito 17 January 2008 - 23:43:44
preludei20
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preludei20
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Si rectificas el cigueñal tendras que cambiar los casquillos(los apoyos ) vienen en tres medidas y van por colores segun la medida que sean, en general; no es recomendable rectificar el cigueñal, ya que con el tiempo el material se ha adaptado en forma al bloque motor donde va alojado. Vamos que se "acomoda" y si lo pones como estaba al principio ( que eso no lo conseguira nadie puesto k hay que trabajar con margenes muy pequeños en las maquinas rectificadoras ) el alojamiento en el que se encuentra no lo acoge de nuevo como antes de rectificarse.
¿no te sera mas facil meter un motor completo ? piensatelo, de hecho yo en tu caso me encontre hace años y aun a día de hoy me arrepiento de no haber metido otro motor
un saludo
¿no te sera mas facil meter un motor completo ? piensatelo, de hecho yo en tu caso me encontre hace años y aun a día de hoy me arrepiento de no haber metido otro motor
un saludo
#6
Escrito 17 January 2008 - 23:48:10
manulugo
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Asimo Avanced
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Comprate un motor y te sakas de juergas. yo me compre al mio uno por 2400 y entregar el viejo, es un motor de reconstrucion pero viene nuevos llevo ahora poco mas de 10000km y por ahora ningun problema va como la seda. un saludo
#7
Escrito 18 January 2008 - 10:35:18
Kosei
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V-TEC Fan!
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Aqui en el foro ya han cambiado un F22 a un Prelude y le montaron un F22 de un Accord y sin problemas.
Por lo que cuesta un F22 completo de desguace no te merece la pena.
Por lo que cuesta un F22 completo de desguace no te merece la pena.
#8
'javinavas'
Escrito 18 January 2008 - 17:00:23
'javinavas'
'javinavas'
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Gracias a todos... pero en realidad me falto decirles que estoy en venezuela... Y un prelude es una reliquia!!! son pocos los que se ven en la calle y para muestra de ello... mi prelude es el unico en mi ciudad!!!! tanto así que un día me paro un guardia nacional a pedirme los papeles del carro... pues se los di y simplemente vio el carro por fuera, reviso mi licencia y me pregunto: QUE CARRO ES ESE...?? jajaj no pude contener la risa tome mis papeles y segui!!!
Estuve pensando en meterle un H22, pero el costo es bastante elevado... si lo sacamos al cambio en $ USD son 3800 solo el motor, sin caja y sin accesorios (llamese alternador, compresor de A/A, bomba de direccion y distribuidor) adicional debo conseguir una ECU para chipearla mas mano de obra.. lo que significa $1600 sin contar cualquier otro detalle que pueda presentarse!!!
En realidad es un precio bastante elevado.. que muy probablemente me traiga mas dolores de cabeza que satisfacciones...
Estuve pensando en meterle un H22, pero el costo es bastante elevado... si lo sacamos al cambio en $ USD son 3800 solo el motor, sin caja y sin accesorios (llamese alternador, compresor de A/A, bomba de direccion y distribuidor) adicional debo conseguir una ECU para chipearla mas mano de obra.. lo que significa $1600 sin contar cualquier otro detalle que pueda presentarse!!!
En realidad es un precio bastante elevado.. que muy probablemente me traiga mas dolores de cabeza que satisfacciones...
#9
Escrito 04 February 2008 - 16:01:24
POLILLA RACING
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fuel passion
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Si rectificas el cigueñal tendras que cambiar los casquillos(los apoyos ) vienen en tres medidas y van por colores segun la medida que sean, en general; no es recomendable rectificar el cigueñal, ya que con el tiempo el material se ha adaptado en forma al bloque motor donde va alojado. Vamos que se "acomoda" y si lo pones como estaba al principio ( que eso no lo conseguira nadie puesto k hay que trabajar con margenes muy pequeños en las maquinas rectificadoras ) el alojamiento en el que se encuentra no lo acoge de nuevo como antes de rectificarse.
¿no te sera mas facil meter un motor completo ? piensatelo, de hecho yo en tu caso me encontre hace años y aun a día de hoy me arrepiento de no haber metido otro motor
un saludo
Tu con lo que tienes vas a hacer un Frankestein... asique vete cogiendo info del tema, que en nada tengo un motor entero de 2.2 vtec que va fuera
Por cierto Javi yo también te recomiendo otro motor. Es más complicado y costoso reparar que cambiar.
Editado por POLILLA RACING, 04 February 2008 - 16:01:43.
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