18 respuestas en este tema

[SJC]

Hola a todos,

Alguien sabe si se puede hacer una reprogramacion de centralilla en un civic 1.4i 90 cv modelo del año 96?? He mirado en este foro pero no he conseguido encontrar ningun enlace que hable de una repro de este modelo. He mirado también en páginas externas y no he conseguido encontrar nada.

Si alguien sabe como augmentar de cv en este modelo de civic sin hacer un swap motor porfavor que responda. No quiro augmentar mucho, solo unos cv para que el aire acondicionado no se note demasiado y para tener un poco mas de potencia para subidas ya que con 90cv voy un poco justo.

Ya se que es mucho pedir pero no me puedo permitir un coche nuevo.

Gracias.

[maniatico]

http://www.iberiatuning.es/ hechale un ojo a la web

[Floorfilla]

Con una repro en un atmosférico, poco vas a notar; unos 8cv o así. Donde de verdad se nota es en los motores Turbo

[manulugo]

Sinceramente note merece la pena. yo tengo un prelude y solamente me subia de 10 a 15 cv, y los sube en altas logicamente el motor estira muy pasado de vueltas... no merece la pena sino tienes turbo

[SJC]

Gracias.
solo queria saber si ganaria algo de potencia y pol lo que me decis no creo que lo haga. he visitado iberiatuning.com, he echo un par de preguntas y segun lo que me respondan lo hare o no. pero por el momento no lo creo

[Tarekeg]

Con una repro en un atmosférico, poco vas a notar; unos 8cv o así. Donde de verdad se nota es en los motores Turbo

Sinceramente note merece la pena. yo tengo un prelude y solamente me subia de 10 a 15 cv, y los sube en altas logicamente el motor estira muy pasado de vueltas... no merece la pena sino tienes turbo

hablar sin conocimiento o experiencia, es mejor no comentar nada. Y se nota si esta bien echa la reprogramación.


Para tu motor se podria hacer, pero como es una base en que no se trabaja, pues dificilmente se puede encontrar cartografias varias. Si inisitieras en hacerle una repro a tu coche, lo mas logico que te pasaras a OBD1 y te pillaras una Hondata o e-manager e ir a un profesional a que te hiciera una puesta apunto en un CDV. Pero sino llevas modificaciones poco ganaras en numeros si es lo que buscas (CV), eso si puedes hacer variar un poco la respuesta del motor y adaptarlo a tu conduccion (mas bajos, o mas altos, etc etc).


Si quieres mas informacion o opiniones hay un post larguisimo en Mecanica

[S2000Gr]

Anda, déjate de historias y ahórrate el dinero. Una repro a un 1.4 atmosférico es lo mismo que si te quitas el reloj para subir más fácil las escaleras. Siempre habrá alguien que te diga que sin ese peso subirás mucho mejor (sobre todo si encima cobra por ello)

Editado por S2000Granada, 28 January 2008 - 15:05:19.

[KuNtE]

Volvemos a lo de siempre, porque no vendes el 1.4 y te compras un Vti

[E-javi]

jeje y porque no mejor un turbo..........

[Maxi]

Lo mejor es dejarlo como esta! yo tengo tu mismo motor, pero del 2001, vamos de los ultimos que sacaron... y no pienso hacerle na! y mira que le he dado vueltas! pero no le puedes pedir peras al olmo, lo mejor? o lo vendes y te pillas un VTi o te lo quedas y te resignas, yo he decidido quedarmelo, no cambio mi coche por nada del mundo, me costo mucho comprarmelo(nuevo) y no lo voy a mal vender, Enga! espero que te sea de ayuda! un saludo! ciao

[SJC]

El problema es que no tengo dinero para comprar un vti .

Pero lo que han comentado de la repro que trabaje bien en bajas me interesa, aunqué no gane ningun cv. Es verdad que este coche trabaja muy bien en altas pero llevo ya 214.000 km y me da miedo subirlo de rpm demasiado, aunque el motor esta como el primer día, como un buen honda que es, vamos.

Y repito no tengo pasta para un vti, aunque me gustaría

[JAIMETYPE-R]

Pues yo llevo tiempo con ganas de reprogramarlo y tengo también un ej9 con 90 cv de serie, aparte de todo lo que he metido, no es que sea un vti, pero no va como de serie, así que ya he pedido pvp en varios sitios y cv que me darian metiendolo en banco de potencia, logicamente menos que un turbo-diesel pero para eso no debe ser ej9 a un querido vti le pasa igual, el tema esta en que siempre estamos que es una tonteria hecharle dinero a un ej9 que tal y cual, pues es la misma tonteria que hecharsela a un esi porque no llegara a ser nunca vti, el tema esta en sacarle siempre algun cv mas que no venia de serie, y esa es mi idea, cuando reviente el durisimo d14a4 pues entonces me metere a swap con 2 cojones mientras quiero ver como se exprime un 1.4.
muy criticado siempre en este foro... cuando los japos cogen el jazz o fit para los expertos y al pobre 1.2 o 1.4 lo coge Spoon y no veas como raja en circuito, claro eso no es tonteria porqeu lo hace Spoon, hay qeu ver que marquistas somo

http://es.youtube.co...feature=related

http://es.youtube.co...h?v=EQdDpEUjPyQ

[kikocivic98]

así se abla jaime aki otro con un ej9 y tengo alguna cosilla otra...Yo lo k no quiero es k me suba de consumo si da wenos resultados es pa pensarselo de verdad

saludos

[Maxi]

Pues yo llevo tiempo con ganas de reprogramarlo y tengo también un ej9 con 90 cv de serie, aparte de todo lo que he metido, no es que sea un vti, pero no va como de serie, así que ya he pedido pvp en varios sitios y cv que me darian metiendolo en banco de potencia, logicamente menos que un turbo-diesel pero para eso no debe ser ej9 a un querido vti le pasa igual, el tema esta en que siempre estamos

La verdad es que yo también estoy agusto con mi coche, pero solo cuando le pongo la 14 de casa, por eso me estoy mirando una 15 para quitarle la 17... jijiij! que entonces si que es rabioso! se comporta bastante bien el cabroncete, Jaime! llevas el coche cojonudo, yo también voy a esperarme hasta las ultimas con el mio, no lo cambio por nada del mundo!
P.D: AUPA! los 1.4!!!!!!!!!!

[Neos]

Pues yo llevo tiempo con ganas de reprogramarlo y tengo también un ej9 con 90 cv de serie, aparte de todo lo que he metido, no es que sea un vti, pero no va como de serie, así que ya he pedido pvp en varios sitios y cv que me darian metiendolo en banco de potencia, logicamente menos que un turbo-diesel pero para eso no debe ser ej9 a un querido vti le pasa igual, el tema esta en que siempre estamos que es una tonteria hecharle dinero a un ej9 que tal y cual, pues es la misma tonteria que hecharsela a un esi porque no llegara a ser nunca vti, el tema esta en sacarle siempre algun cv mas que no venia de serie, y esa es mi idea, cuando reviente el durisimo d14a4 pues entonces me metere a swap con 2 cojones mientras quiero ver como se exprime un 1.4.
muy criticado siempre en este foro... cuando los japos cogen el jazz o fit para los expertos y al pobre 1.2 o 1.4 lo coge Spoon y no veas como raja en circuito, claro eso no es tonteria porqeu lo hace Spoon, hay qeu ver que marquistas somo

No lo podría haber dicho mejor.

[victor1988es]

yo también tuve un 1.4 con colectores linea y admision de PVC xdxdxd
y van muy muy bien pero en cuando lo pense 2 veces le pegue una pata y me compre el ej1

[JAIMETYPE-R]

Es la p#%@ verdad

[Txavi]

si os interesa un swap a d15 hablad conmigo


Saludos

[Charlie]

Yo tengo el 1.5 y la verdad es que poco jugo se le puede sacar a un atmosférico asi que me voy a dedicar a mejorar la estabilidad, rigidez del chasis y el paso por curva. Es otra alternativa que tienes en vez de potenciar el motor.