2 respuestas en este tema

[C16v]

Alguien ha metido en banco un Civic con distribucion variable?
Antes de comprar el coche lo probe en banco, daba sobre 3300 rpm unos 15 kg de par maximo para luego comenzar a bajar rapidamente hasta 12 kg (12 kg mas o menos, no lo recuerdo bien) y luego subir poco a poco pero siempre sin llegar a los 15 kg que dió a 3300 rpm.

Queria saber si esa joroba que aparece en la curva de par a bajas vueltas es normal o la distribucion esta trabajando mal.

S2.

[kassus]

hola

en este enlace hay una recopilacion de curvas de potencia de varios hondas del foro, prodras observar el funcionamiento de la distribucion variable y como afecta a la curva de par

http://www.hondaspir...t=comparacoches

en este otro hay un comparativo con los resultados obtenidos en el banco de potencia

http://www.hondaspir...t=comparacoches

salu2 cordiales

[C16v]

Muchas gracias, estuve moviendome por el buscador pero no encontre nada.
Lastima que no vea ninguna de mi motor.

En cuanto a las rpm de los motores Honda, son reales, si llegan los S2000 a 9000 rpm, lo malo es lo que se usa para medirlas externamente.
Igual que los Type-R cortan a 8.... no me acuerdo del pico.
Los cuenta rpm de los coches de ahora suelen ir clavados.
S2.