Basicamente, recalcan que el S es un modelo con 9 anyos de antiguedad, que la version del 2008 tienen los mismos settings de chasis que la Type-S japonesa (algo así como una version de la CR americana), que se ha revisado la suspension y los muelles, que lleva barras estabilizadoras mas gordas y que eso afina su comportamiento y la respuesta al volante.
Que el nuevo modelo se identifica por las nuevas llantas y un redisenyo en el reposacabezas que se supone que dan mas proteccion (vaya, pues si que son diferentes)
y nuevos colores en el interior y que externamente todo lo demas es igual-Despues pone que una vez en marcha la nueva version se comporta mejor, la parte trasera se va com menos violencia que en las versiones anteriores, que curvea mejor y que hace que el coche se comporte "a whole lot better" (mucho mejor) que las versiones anteriores y que por lo tanto su motor se puede disfrutar mas.
Como recomendacion de compra pone que solo lo recomienda si te gusta este tipo de coches y que sino te compres un MX-5 o un TT 2.0.
Lo que me gustaría saber es que entiende este hombre por "version anterior" porque la 2006 es diferente que la 2003 que a su vez es diferente de la 2000..
Ya solo los spring rates varian bastante:
OEM Spring rates by year (front/rear)
MY00-01 = 218/291
MY02-03 = 240/230
MY04-07 = 256/207
MY08-UP = 274/225
MY08 CR = 375/264
